Cuprins: Îndepărtarea motoarelor SOHC ⤓ Examinare ⤓ Instalare ⤓ Motoare DOHC ⤓ Demontarea ⤓ Examinare ⤓ Instalare ⤓
Atenţie! Nu încercați să rotiți arborele cotit folosind șurubul situat pe pinionul arborelui cotit, nu rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic și nu rotiți arborele cotit după îndepărtarea curelei de distribuție.
1. Setați pistonul N1 în punctul mort superior.
2. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
3. Scoateți filtrul de aer și furtunurile asociate.
4. Puneți mașina pe frâna de mână și blocați roțile din spate. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturile instalate sub osii.
5. Scoateți suportul din stânga al motorului.
Atenţie! Motorul trebuie să se sprijine pe un suport instalat sub baia de ulei.
Îndepărtarea motoarelor SOHC
6. Slăbiți șuruburile scripetelor pompei de apă și scoateți curelele de transmisie.
7. Deșurubați și scoateți fulia pompei de apă.
7.8a Curea de distribuție pentru motor de 1,5 l
1. Capac superior; 2. Capac inferior; 3. Garnitura; 4. Scripete amortizor; 5. Rolie arbore cotit; 6. Bucșă întinzătoare; 7. Arc întinzător; 8. Întinzător; 9. Curea de distributie; 10. Pinion arbore cu came; 11. Pinion arbore cotit; 12. Ghidaj curea
8. Deșurubați șuruburile care fixează capacul superior al curelei de distribuție (7.8a, 7.8b, 7.8c, 7.8d, 7.8d) și scoateți capacul. Deșurubați șuruburile care fixează capacul inferior și scoateți-l.
7.8d Săgețile indică locația șuruburilor capacului inferior al curelei de distribuție (2,0 l)
7.8b Cureaua de distribuție a motorului cu o capacitate de 1,8 l, 2,0 l, 2,4 l
1. Bolt; 2. Rolie arbore cotit; 3. Șurub flanșă; 4. Șurub flanșă; 5. Capacul frontal superior; 6. Garnitură; 7. Capacul orificiului de acces; 8. Garnitură; 9. Garnitură; 10. Curea de distributie; 11. Șurub flanșă; 12. Mașină de spălat; 13. Nuca; 14. Bucșă; 15. Arc întinzător; 16. Întinzător; 17. Bucșă; 18. Bolt; 19. Pinion arbore cu came; 20. Nuca; 21. Pinion pompa de ulei; 22. Șurubul pinionului arborelui cotit; 23. Puck; 24. Pinion arbore cotit; 25. Știft de arc; 26. Flanșă; 27. Bolt; 28. Întinzător spate; 29. Silent Shaft Belt; 30. Șurub flanșă; 31. Puck; 32. Pinion arbore silentios; 33. Bucșă; 34. Pinion arbore cotit spate; 35. Cheie
7,8v Capacul superior al curelei de distribuție este fixat cu trei șuruburi (indicate cu săgeți) (2,0 l)
7,8g Săgețile indică locația șuruburilor capacului inferior al curelei de distribuție (1,5 l)
7.9 Dacă intenționați să reutilizați cureaua de distribuție, trageți o săgeată pe ea indicând direcția de rotație (în sensul acelor de ceasornic)
9. Dacă intenționați să reutilizați cureaua de distribuție, trageți o săgeată pe ea indicând sensul de rotație (în sensul acelor de ceasornic) (7.9).
7.10a Slăbiți șurubul întinzător (indicat de săgeată) și mutați întinzătorul spre pompa de apă (1,5 l)
7.10c Amplasarea semnelor de sincronizare la motoarele SOHC cu 16 supape. Întinzătorul automat este asigurat cu două șuruburi, pistonul întinzătorului apasă pe pârghia întinzătoarei, iar întinzătorul apasă la rândul său pe scripetele întinzătorului împotriva curelei
1. Semne de sincronizare ale pinionului arborelui cu came; 2. Semne de sincronizare ale pinionului pompei de ulei; 3. Pinion arborelui cotit; 4. Semne de sincronizare a pinionului arborelui cotit; 5. Întinzător automat
7.10b Șurub întinzător (indicat cu săgeată) (2,0 l)
10. La motoarele cu 8 cilindri, slăbiți șurubul de reglare și mutați întinzătorul curelei de distribuție până la capăt spre pompa de apă (7.10a, 7.10b, 7.10c). Fixați temporar întinzătorul în această poziție prin strângerea șurubului. La motoarele cu 16 supape, deșurubați și scoateți întinzătorul, slăbiți șurubul pârghiei întinzătorului astfel încât pârghia să atârne liber (7,10 V).
7.11 Deșurubați șurubul central al roții arborelui cotit (1,5 l)
11. Deșurubați șurubul central mare de pe scripetele arborelui cotit (7.11).
Atenţie! La unele modele, scripetele este asigurat cu patru șuruburi.
7.12 Introduceți o șurubelniță între dinții volantului pentru a preveni rotirea arborelui cotit.
12. Dacă nu puteți deșuruba șurubul deoarece cheia alunecă, blocați arborele cotit introducând o șurubelniță între dinții volantului (7.12). Pentru a face acest lucru, va trebui mai întâi să scoateți capacul volantului.
13. Asigurați-vă că șuruburile întinzătorului sunt slăbite și scoateți cureaua de distribuție.
7.14 Pentru a preveni rotirea pinionului în timp ce deșurubați șurubul, opriți-l introducând o șurubelniță într-una dintre găuri. Vârful șurubelniței trebuie să se sprijine pe garnitură (indicată de săgeată) pentru a nu deteriora chiulasa (1,5 l)
14. Dacă doriți să scoateți arborele cu came, deșurubați șurubul pinionului arborelui cu came și scoateți pinionul. Pentru a preveni rotirea pinionului în timp ce deșurubați șurubul, opriți-l introducând o șurubelniță într-una dintre găuri (7.14). De asemenea, scoateți pinionul pompei de ulei și verificați etanșarea pompei pentru deteriorări sau scurgeri.
7.15a Deșurubați șuruburile scripetelor arborelui cotit (indicate cu săgeți) (2,0 l)
7.15b Când scoateți flanșa de ghidare a curelei de distribuție, rețineți locația corectă a acesteia (1,5 l)
15. Dacă doriți să înlocuiți etanșarea față a arborelui cotit, deșurubați cele patru șuruburi ale scripetei arborelui cotit și scoateți fulia (7.15a). Scoateți pinionul arborelui cotit și flanșa de ghidare a curelei de distribuție (7.15b), situate în spatele pinionului (rețineți locația corectă a flanșei).
7.16 Folosiți o șurubelniță pentru a bloca arborele silențios
1. Șurubelniță (8 mm); 2. Arbore silențios; 3. Bloc cilindri
16. Pentru motoarele de 1.8L, 2.0L, 2.4L, scoateți dopul din partea stângă a blocului cilindrilor și introduceți o șurubelniță pentru a bloca arborele silențios (7.16).
17. Slăbiți șurubul care fixează pinionul arborelui silențios.
18. Slăbiți întinzătorul și scoateți cureaua arborelui silențios (7.8c).
Examinare
7.19 Rotiți roata întinzătoare cu mâna și mutați-o dintr-o parte în alta pentru a verifica dacă scripetele se lipește sau dacă există joc liber excesiv (1,5 l).
19. Rotiți scripetele întinzătoare cu mâna și mutați-l dintr-o parte în alta pentru a verifica dacă scripetele se lipește sau dacă există joc liber excesiv (7.19). Verificați pinioanele pentru semne de uzură sau deteriorare. Înlocuiți piesele deteriorate dacă este necesar.
7.20 Inspectați cu atenție cureaua de distribuție pentru a nu se deteriora
1. Cauciucul iese în afară; 2. Peeling; 3. Dintele lipsește și fibrele sunt proeminente; 4. Uzura pe partea de lucru; 5. Uzură puternică; 6. Partea rotunjită a centurii
20. Inspectați cureaua de distribuție (7.20) pentru fisuri, uzură, delaminare, dinți lipsă și contaminare cu ulei. Înlocuiți cureaua dacă aveți îndoieli cu privire la adecvarea acesteia.
Instalare
21. Reinstalați pinioanele curelei de distribuție dacă le-ați scos. Înainte de a pune pinionul arborelui cotit, puneți flanșa de ghidare (7.8b, 7.8c, 7.8d).
7.22a Aliniați știftul de pe pinionul arborelui cotit cu marcajul de pe pompa de ulei (indicat prin săgeți) (1,5 l).
22. Aliniați marcajele de sincronizare de pe arborele cu came, arborele cotit și pinioanele pompei de ulei cu marcajele de pe chiulasa și blocul cilindrilor (7.22a, 7.22b, 7.22c, 7.10c).
7.22c Semne de sincronizare pe pinioanele arborelui cotit și ale arborelui cu came (1,5 l).
1. Marcaj de sincronizare (pinion arborelui cu came); 2. Marcaj de sincronizare (chiulasa); 3. Partea încordată a centurii; 4. Marcaj de sincronizare (bloc cilindri); 5. Marcaj de sincronizare (pinion arborelui cotit); 6. Pinion arborelui cotit 7 Bloc cilindri; 8. Arc întinzător; 9. Întinzătorul curelei; 10. Partea liberă a curelei; 11. Pinion arbore cu came; 12. Pin
7.22b Aliniați marcajul triunghiular de pe pinionul arborelui cu came cu marcajul de pe chiulasa (indicat prin săgeți) (1,5 l).
7,22g Semne de sincronizare pe pinioanele arborelui cotit și ale arborelui cu came (motor 1.6L).
1. Pinion arbore cu came; 2. Marcaj de distribuție de pe capacul curelei de distribuție; 3. Marca de sincronizare; 4. Partea încordată a centurii; 5. Arc întinzător; 6. Pinion pompă de ulei; 7. Pinion arborelui cotit; 8. Marca de sincronizare; 9. Marcaj de sincronizare pe blocul cilindrilor; 10. Întinzătorul curelei; 11. Partea liberă a curelei
7.22d Semne de sincronizare pe pinioanele arborelui cotit și ale arborelui cu came (motor 1,8 l, 2,0 l, 2,4 l).
1. Marcaj de sincronizare (gaura în pinion); 2. Marcaj de sincronizare (pe chiulasa); 3. Marcaje de sincronizare (pe blocul cilindrilor) 4 Marcaj de sincronizare (fantă din flanșă); 5. Marcaj de sincronizare (fantă în pinion)
7.23 Înainte de a instala cureaua spate, aliniați marcajele de sincronizare (motoare de 1.8L, 2.0L, 2.4L)
1. Marcaj de sincronizare (pe pinion); 2. Marcaj de sincronizare (fantă în blocul cilindrilor); 3. Marcaj de sincronizare (pe blocul cilindrilor); 4. Marcaj de sincronizare (fantă în pinion)
23. Pentru motoarele de 1.8L, 2.0L, 2.4L, instalați cureaua din spate. Aliniați marcajele de sincronizare de pe fiecare pinion cu semnele de pe blocul cilindrilor (7.23)
7.24 Instalarea curelei de distribuție.
1. Partea încordată a centurii; 2. Curea din spate; 3. Centura centrală; 4. Centrul scripetei întinzătorului; 5. Întinzătorul curelei din spate
24. După ce ați instalat cureaua din spate, asigurați-vă că partea tensionată a centurii nu se lasă (7.24).
25. Verificați dacă centrul pinionului întinzător curelei din spate este situat pe partea stângă a șurubului de instalare (7.24).
7.25a Rotiți întinzătorul în sensul acelor de ceasornic și în sus pentru a strânge cureaua
7.25b Apăsați pe mijlocul curelei pentru a verifica deformarea acesteia
1. Marcaje de sincronizare; 2. Marci de sincronizare
Ridicați întinzătorul cu degetul pentru a tensiona cureaua (7.25a, 7.25b) și strângeți șurubul întinzător și șurubul arborelui silentios la cuplurile de strângere specificate în specificațiile tehnice. Deformarea curelei trebuie să fie în intervalul 5,0-7,0 mm.
7.26 Instalarea curelei de distribuție (1,5 l)
26. Așezați cureaua de distribuție pe pinionul arborelui cotit. După tensionarea spatelui curelei, așezați-o pe pinionul arborelui cu came (7.26).
27. La motoarele cu 8 supape, slăbiți șurubul de blocare a întinzătorului pentru a strânge cureaua. Strângeți șurubul.
28. Instalați scripetele arborelui cotit aliniind cu atenție știftul de localizare cu orificiul mic din scripete. Introduceți șuruburile scripetelor (șuruburile de montare și șurubul central) și strângeți-le la cuplul necesar.
7.29 Alinierea semnelor de sincronizare ale pinionului arborelui cu came
29. Rotiți arborele cotit cu două ture complete. Verificați alinierea marcajelor de sincronizare (7.29). Dacă semnele nu sunt aliniate, slăbiți întinzătorul, scoateți cureaua din pinionul arborelui cu came, aliniați marcajele, reinstalați cureaua și verificați din nou semnele.
7.30a Cureaua este tensionată corect dacă, atunci când este apăsată, se abate cu un sfert din lățimea capului șurubului de reglare (motoare de 1,5 litri)
1. Șurub întinzător; 2. Un sfert din lățimea capului șurubului
7.30b Apăsați centura de capac și măsurați distanța dintre centură și linia C
30. La motoarele de 1,5 litri, verificați tensiunea curelei apăsând pe ea. Centura trebuie să devieze nu mai mult de un sfert din lățimea capului șurubului de reglare (7.30a). Dacă centura este prea strânsă sau prea slăbită, slăbiți șuruburile întinzătoarelor și reglați tensiunea curelei. Pentru motoarele de 1,8 L, 2,0 L (8 supape), 2,4 L și 1,6 L, apăsați cureaua pe capac (7.30b) și măsurați distanța dintre centură și linia C. Distanța ar trebui să fie de aproximativ 14 mm pentru motoarele de 1,8 l, 2,0 l (8 supape), 2,4 l. La motoarele de 1,6 litri distanța ar trebui să fie de 6 mm.
31. Strângeți șuruburile întinzătorului la cuplul necesar.
7.32 Introduceți șuruburile în capacul curelei de distribuție (motoare de 1,5 L)
Diametru filet x lungime (mm) 1,6x18 2,6x38 3,6x18
32. Reinstalați părțile rămase. Vă rugăm să rețineți că șuruburile capacului curelei de distribuție au lungimi diferite (7.32).
33. Porniți motorul și efectuați un test rutier al vehiculului.
Motoare DOHC
Atenţie! Motoarele Mitsubishi DOHC 4G32 și 4G61 sunt aceleași, cu excepția faptului că în motorul instalat în Colt, Lancer, Mirage (4G61 - 1989-1990) nu există un ax silențios.
Demontarea
34. Efectuați operațiunile descrise la pașii 1 -5.
35. Scoateți clema furtunului servodirecției și clema furtunului aparatului de aer condiționat.
36. Scoateți curelele de transmisie și suportul scripetei întinzătorului.
37 Scoateți fulia pompei de apă.
38. Scoateți fulia arborelui cotit. Deșurubați șuruburile de pe scripetele arborelui cotit (7.11) Dacă nu puteți deșuruba șurubul deoarece cheia alunecă, blocați arborele cotit introducând o șurubelniță între dinții volantului (7.12).
39. Deșurubați șuruburile de fixare ale capacelor superioare și inferioare ale curelei de distribuție și scoateți capacele.
40. Scoateți capacul supapei.
7.41 Curele de distribuție și pinioane pentru motoarele DOHC (motor 4G32 prezentat)
1. Întinzător automat; 2. Pinion arborelui cotit; 3. Scripete intermediar; 4. Pinion pompă de ulei; 5. Flanșă; 6. Întinzător spate; 7. Centura spate; 8. Pinion arborelui cotit spate; 9. Scripete întinzător; 10. Pârghie întinzătoare; 11. Pinion arbore cu came; 12. Curea de distributie; 13. Pinion arbore silențios; 14. Bucșă; 15. Capacul curelei de distributie spate dreapta; 16. Capacul curelei din spate stânga (jos); 17. Capacul centurii spate stânga (sus); 18. Suport motor
41. Scoateți întinzătorul automat (7.41).
42. Dacă intenționați să reutilizați cureaua, faceți un semn pe ea indicând sensul de rotație (7.9). Scoateți cureaua de distribuție, pârghia întinzătoare și fulia (7.41).
43. Deșurubați șuruburile și scoateți pinioanele arborelui cu came.
44 Scoateți dopul de pe partea laterală a blocului cilindric și blocați arborele introducând o șurubelniță în orificiu. Deșurubați piulița pinionului pompei de ulei și scoateți pinionul.
Marcaje de sincronizare a curelei din spate a motorului DOHC 7.45
1. Pinion arbore silențios; 2. Partea strânsă; 3. Marca de sincronizare; 4. Pinion arborelui cotit spate; 5. Marca de sincronizare
45. La un motor 4G32 DOHC, scoateți cureaua din spate. Înainte de a scoate cureaua, asigurați-vă că marcajele de sincronizare sunt aliniate corect (7.45).
Examinare
46. Rotiți scripetele întinzătoare cu mâna și mutați-l dintr-o parte în alta pentru a verifica dacă scripetele se lipește sau dacă există joc liber excesiv. Verificați pinioanele pentru uzură și deteriorare. Înlocuiți dacă este necesar.
47. Inspectați cureaua de distribuție (7.20) pentru fisuri, delaminare, uzură, dinți lipsă și contaminare cu ulei. Înlocuiți curelele dacă este necesar.
48. Verificați întinzătorul pentru scurgeri și deteriorare evidentă. Verificați tija pentru uzură și deteriorare. Măsurați proeminența tijei; aceasta ar trebui să iasă cu 12 mm din carcasa întinzătorului.
49. Prindeți întinzătorul într-o menghină. Verificați starea tijei. Înlocuiți întinzătorul dacă este necesar.
Instalare
50. Reinstalați pinioanele dacă le-ați scos. Strângeți șuruburile la cuplul necesar.
Atenţie!
7.50 Marginea tăiată a bucșei trebuie îndreptată spre interior
1. Ungeți cu ulei; 2. Arbore silențios dreapta; 3. Garnitură de ulei; 4. Bucșă; 5. Marginea tăiată
Asigurați-vă că instalați bucșa corect pe pinionul arborelui cotit (7.50).
7.51 Asigurați-vă că marcajele de sincronizare sunt aliniate corect.
1. Pinion arborelui cu came de evacuare; 2. Orificii pentru localizarea bolțurilor; 3. Pinion arborelui cu came de admisie; 4. Suprafața prelucrată a chiulasei; 5. Marcaje de sincronizare; 6. Pinion pompă de ulei; 7. Pinion arborelui cotit
51. Aliniați marcajele de sincronizare situate pe arborele cu came, arborele cotit și pinioanele pompei de ulei (7.51).
52. Pentru motoarele 4G32 DOHC, instalați cureaua de distribuție. Instalați și reglați cureaua din spate, abaterea centurii ar trebui să fie între 5,0-7,0 mm.
53. Pregătiți întinzătorul automat pentru instalare. Dacă tija întinzător iese complet, țineți întinzătorul într-o menghină și împingeți încet tija spre interior. Apăsați tija până când orificiul din ea se aliniază cu orificiul din corpul întinzătorului. Introduceți o bucată de sârmă în găuri pentru a bloca tija în această poziție.
54. Introduceți întinzătorul automat în poziție.
55. Montați scripetele întinzătorului pe pârghie. Strângeți cu degetul șurubul central, cele două găuri mici din cuplarea scripetei ar trebui să fie situate pe partea stângă a șurubului central.
56. Rotiți cele două pinioane ale arborelui cotit astfel încât știfturile să fie în partea de sus (7.51). Aliniați marcajele de sincronizare cu suprafața superioară a chiulasei.
57. Aliniați marcajele de sincronizare ale pinioanelor arborelui cotit și ale pompei de ulei cu marcajele corespunzătoare de pe blocul cilindri (7.51).
58. Scoateți dopul de pe partea laterală a blocului cilindric și introduceți o șurubelniță lungă (7.16) în orificiu. Dacă șurubelnița nu depășește 62 mm, aceasta înseamnă că semnele sunt aliniate corect. Dacă șurubelnița nu depășește 25 mm, atunci este necesar să reglați pinionul pompei de ulei.
59. Instalarea curelei de distribuție:
- o. Treceți cureaua prin roata întinzătoare și pe pinionul arborelui cotit.
- b. Așezați cureaua pe pinionul pompei de ulei.
- v. Așezați cureaua pe roata de rulare
- d. Așezați cureaua pe pinionul arborelui cu came de admisie.
- e. Rotiți pinionul arborelui cu came de evacuare cu un dinte pentru a alinia marcajul de sincronizare al pinionului cu marcajul de pe suprafața superioară a chiulasei (7.51). Așezați cureaua pe pinionul arborelui cu came de evacuare.
- e. Ridicați cu grijă scripetele întinzătorului și strângeți temporar șurubul central.
7.60 Folosiți o unealtă specială pentru a aplica forța necesară întinzătorului
60. Reglați tensiunea curelei de distribuție:
- o. Rotiți arborele cotit cu un sfert de tură în sens invers acelor de ceasornic și apoi în sensul acelor de ceasornic pentru a seta pistonul N1 în punctul mort superior.
- b.Slăbiți șurubul central al întinzătorului și conectați unealta specială NMD998752 (7.60) la cheia dinamometrică.
- v. Strângeți șurubul central la cuplul necesar.
- d Înșurubați unealta specială NMD998738 în suportul din stânga al motorului până când vârful sculei atinge brațul de tensionare. Continuați să rotiți unealta până când presiunea de pe întinzătorul automat se eliberează. Scoateți firul care a fost introdus în întinzător. Alternativ, puteți apăsa în jos scripetele întinzătorului pentru a comprima tija întinzătoarei și apoi puteți scoate firul.
- d. Deșurubați unealta specială.
- e. Rotiți arborele cotit două ture și așteptați 15 minute. Măsurați cât de mult se extinde tija întinzătoarei. Valoarea necesară este de 3,8-4,5 mm.
61. Dacă lungimea părții proeminente a tijei nu este în intervalul necesar, reajustați cureaua.
62. Montați capacele curelei.
63. Reinstalați părțile rămase.