Demontarea
1. Setați pistonul N1 în punctul mort superior.
2. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
3. Scoateți capacul supapei.
4. Scoateți distribuitorul de aprindere (motoare SOHC) sau senzorul de unghi al arborelui cotit (motoare DOHC).
Motoare SOHC
5. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire și furtunul superior al radiatorului din termostat.
6. Scoateți pompa de combustibil.
7. Scoateți cureaua de distribuție și pinionul(ele) arborelui cu came
9.8 Scoateți cu grijă simeringul, având grijă să nu zgâriați suprafețele metalice (1,5 l)
8. Înfășurați bandă izolatoare în jurul vârfului șurubelniței. Scoateți cu grijă simeringul arborelui cu came din canelură folosind o șurubelniță (9.8).
9. Scoateți axa culbutorului împreună cu culbutorii.
9.10 La motoarele de 1,5 L, deșurubați șuruburile inferioare (A) și scoateți suportul, apoi deșurubați șuruburile superioare (B) și șurubul inelului de presiune (C)
10. La motoarele de 1,5 L, scoateți capacul chiulasei din spate și deșurubați șuruburile inelului de presare a arborelui cu came (9.10).
9.11 La motoarele de 1,5 litri, strângeți arborele cu came între a treia și a patra came și deșurubați șurubul inelului de presiune al arborelui
11. Blocați arborele cu came și deșurubați șurubul capacului de împingere a arborelui cu came (9.11).
9.12 La motoarele de 1,5 L, scoateți inelul de presiune din chiulasă.
12. Scoateți opritorul din blocul cilindrilor (9.12).
9.13 Scoateți arborele cu came din chiulasă
13. Pentru un acces mai bun, deșurubați rezervorul spălării parbrizului și mutați-l în lateral. Scoateți arborele cu came de pe chiulasă (9.13).
(Articolul a fost obținut de pe acest portal mitsubishiman.ru)
Motoare DOHC
9.14 arbori cu came motor DOHC
1. Capace de rulment; 2. Arborele cu came; 3. Culbutori; 4. Ascensoare cu culbutori; 5. Simeringul arborelui cu came; 6. Pinion arbore cu came
14. Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came. Scoateți cu grijă arborii cu came din blocul cilindrilor (9.14).
Examinare
15. Curăţaţi bine arborii cu came, capacul spate şi suprafeţele de montare a garniturii.
16. Inspectați arborii cu came, angrenajul de distribuție și suprafețele camelor pentru uzură și deteriorare. Inspectați suprafețele lagărelor pentru a deteriorări.
9.17 Măsurați înălțimea camelor
17. Măsurați înălțimea camelor (9.17) și comparați-le cu specificațiile.
9.19 Măsurați diametrele rulmenților
18. Măsurați diametrele lagărelor (9.19) și apoi măsurați diametrele interioare ale carcasei rulmentului din chiulasă. Scădeți diametrul rulmentului din diametrul căptușelii și veți obține dimensiunea golului de lubrifiere. Comparați valoarea rezultată cu valoarea dată în Specificațiile tehnice.
19. Înlocuiți arborele cu came dacă nu reușește una dintre verificările de mai sus. Dacă camele sunt uzate, înlocuiți arborele cu came împreună cu culbutorii. Dacă carcasele rulmenților sunt deteriorate sau uzate, poate fi necesară înlocuirea chiulasei.
9.20 Folosind un calibrator, măsurați jocul axial (motoare de 1,5 L)
20. La motoarele de 1,5 L, instalați inelul de presiune pe arborele cu came și strângeți șurubul. Verificați jocul axial al arborelui (9.20).
21. Dacă jocul axial este prea mare, verificați cât de uzat este celălalt capăt al arborelui. Dacă uzura este excesivă, înlocuiți arborele.
Instalare
23. Ungeți ușor lagărele și lagărele arborelui cu ulei de motor.
24. Instalați cu grijă arborele în chiulasă.
25. La motoarele SOHC, instalați inelul de împingere. Fixați inelul de împingere cu un șurub. Montați capacul din spate cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile la cuplul necesar.
26. La motoarele DOHC, instalați capacele lagărelor arborelui. Strângeți șuruburile capacului la cuplul necesar.
9.27 Montați simeringul (motoare de 1,5 l)
27. Ungeți etanșarea arborelui cu ulei de motor și instalați-o la loc (9.27).
28. Montați pinioanele arborelui cu came și strângeți șuruburile la cuplul necesar.
29. Montați cureaua de distribuție.
30. La motoarele SOHC, instalați culbutorii și culbutorii.
31. Reglați jocul supapelor.
32. Instalați părțile rămase.
33. Porniți și încălziți motorul.
34. Reglați din nou supapele.
35. Montați capacul supapei și verificați motorul pentru scurgeri de ulei.