Зняття
1. Встановіть поршень N1 у верхню мертву точку.
2. Від'єднайте кабель акумулятора від мінусової клеми.
3. Зніміть кришку клапанів.
4. Зніміть розподільник запалювання (для двигунів SOHC) або датчик кута повороту колінчастого валу (двигуни DOHC).
Двигуни SOHC
5. Злийте охолоджувач із системи охолодження та верхній шланг радіатора від термостату.
6. Зніміть паливний насос.
7. Зніміть газорозподільний ремінь та зірочку(ки) розподільного валу(ів)
9.8 Акуратно витягніть сальник, намагаючись не подряпати металеві поверхні (1,5 л)
8. Оберніть ізоляційною стрічкою кінчик викрутки. Акуратно витягніть сальник розподільного валу з паза за допомогою викрутки (9.8).
9. Зніміть вісь коромисел разом із коромислами.
9.10 У двигунах об'ємом 1,5 л викрутіть нижні болти (А) і зніміть кронштейн, потім викрутіть верхні болти (В) і болт завзятого кільця (С)
10. У двигунах об'ємом 1,5 л зніміть задню кришку головки циліндрів і викрутіть болти завзятого кільця розподільного валу (9.10).
9.11 У двигунах об'ємом 1,5 л затисніть розподільний вал між третім і четвертим кулачками і викрутіть болт упорного кільця валу
11. Застопорити розподільний вал і викрутити болт упорної кришки розподільчого валу (9.11).
9.12 У двигунах об'ємом 1,5 л витягніть упорне кільце з головки циліндрів.
12. Дістаньте упор із блоку циліндрів (9.12).
9.13 Дістаньте розподільний вал із головки циліндрів
13. Для кращого доступу відкрутіть бачок склоомивача і відсуньте його убік. Дістаньте розподільний вал із головки циліндрів (9.13).
Двигуни DOHC
9.14 Розподільні вали двигунів DOHC
1. Кришки підшипників; 2. Розподільний вал; 3. Коромисла; 4. Підйомники коромисел; 5. Сальник розподільчого валу; 6. Зірочка розподільного валу
14. Зніміть кришки підшипників розподільного валу. Акуратно дістаньте розподільні вали із блоку циліндрів (9.14).
Перевірка
15. Ретельно очистіть розподільні вали, задню кришку та поверхні, на які встановлюються прокладки.
16. Огляньте розподільні вали, шестерню приводу та поверхні кулачків на наявність зносу та пошкоджень. Огляньте поверхні підшипників на наявність пошкоджень.
9.17 Виміряйте висоту кулачків
17. Виміряйте висоту кулачків (9.17) та порівняйте їх з даними технічних характеристик.
9.19 Виміряйте діаметр підшипників
18. Виміряйте діаметри підшипників (9.19), а потім виміряйте внутрішні діаметри вкладишів підшипників у головці циліндрів. Відніміть діаметр підшипника від діаметра вкладиша, і Ви отримаєте величину мастильного зазору. Порівняйте отриману величину з величиною, що дана в Технічних характеристиках.
19. Замініть розподільний вал, якщо він не пройде жодну з вищезгаданих перевірок. Якщо зношені кулачки, замініть розподільний вал разом із коромислами. Якщо пошкоджені або зношені вкладки підшипників, можливо, доведеться провести заміну головки циліндрів.
9.20 За допомогою щупа виміряйте осьовий люфт (двигуни об'ємом 1,5 л)
20. У двигунах об'ємом 1,5 л встановіть упорне кільце на розподільний вал і затягніть болт. Перевірте осьовий зазор валу (9.20).
21. Якщо осьовий зазор занадто великий, перевірте, наскільки зношений інший кінець валу. Якщо знос занадто сильний, замініть вал.
Встановлення
23. Злегка змастіть підшипники та вкладиші валу моторним маслом.
24. Обережно встановіть вал у головку циліндрів.
25. У двигунах SOHC встановіть упорне кільце. Закріпіть завзяте кільце болтом. Встановіть задню кришку з новою прокладкою і затягніть болти до моменту затягування.
26. У двигунах DOHC встановіть кришки підшипників валу. Затягніть болти кришок до моменту затягування.
9.27 Встановіть сальник (двигуни об'ємом 1.5 л)
27. Змастіть сальник вала моторним маслом та встановіть його на місце (9.27).
28. Встановіть зірочки розподільних валів і затягніть болти до потрібних моментів затягування.
29. Встановіть газорозподільний ремінь.
30. У двигунах SOHC встановіть осі коромисел та коромисла.
31. Налаштуйте зазори клапанів.
32. Встановіть деталі, що залишилися.
33. Заведіть та прогрійте двигун.
34. Проведіть повторне регулювання клапанів.
35. Встановіть кришку клапанів та перевірте двигун на наявність витоків олії.