Proceduri generale de revizie a motorului — Specificații (Mitsubishi Galant 5)

Informații generale

Presiune de compresie în cilindri (la 250 rpm) - 13,5 kg/cm²

Presiunea uleiului (motor încălzit) - 0,77 kg/cm² minim la ralanti

Motor 1.5L

Limitarea curburii (neplanetatea) a chiulasei

• Standard - 0,05 mm

Limita de operare

• Mirage 1990 și mai târziu - 0,2 mm
• Toate celelalte - 0,1 mm

Supape și articole aferente

Lățimea marginii supapei

Admisie

Standard - 1,0 mm

Limita de operare - 0,5 mm

Priză

Standard - 1,5 mm

Limita de operare - 1,0 mm

Diametrul tijei supapei (admisie și evacuare) - 6,6 mm

Spațiul dintre tija supapei și ghidaj

Aport (numai Mirage 1989 și mai târziu)

Standard - 0,02 - 0,05 mm

Limita de operare - 0,10 mm

Admisie (toate celelalte)

Standard - 0,03 - 0,06 mm

Limita de operare - 0,10 mm

Absolvire (toate)

Standard - 0,05 - 0,09 mm

Limita de operare - 0,15 mm

Arc supapă

Limita de neplaneitate - 3 grade

Efort

Mirage 1991 și mai târziu

Admisie - 25 kg la 5 cm

Gradul - 31 kg la 5 cm

Toate celelalte (admisie și ieșire) - 26 kg la 5 cm

Înălțimea arcului instalat este de 36 mm

Lungime liberă

Mirage 1991 și mai târziu

Admisie - 46,1 mm

Graduare - 46,8 mm

Toate celelalte (admisie și evacuare) - 44,6 mm

Supape de injecție

• Diametrul tijei - 4,30 mm
• Unghiul dintre capătul supapei și scaun este de 45 de grade

Primăvară

• Lungime liberă - 29,60 mm
• Forța - 3,5 kg la 21,5 mm

Arborele cotit și biele

Pilon

• Diametru - 42 mm
• Limită în afara rotunjii/conicitate - 0,01 mm
• Jocul rulmentului - 0,014 - 0,044 mm
• Joc axial al bielei (joc lateral) - 0,10 - 0,25 mm

Gâtul molar

• Diametru - 48 mm
• Limită în afara rotunjii/conicitate - 0,01 mm
• Limita de curgere - 0,03 mm
• Decalaj de lubrifiere a rulmenților - 0,02 - 0,07 mm
• Joc axial arborelui cotit - 0,05 - 0,18 mm

Căptușeală cilindrului

• Diametru (nominal) - 75,5 mm
• Limită nerotundă/conică – 0,02 mm

Pistoane și inele

• Diametrul pistonului (nominal) - 75,5 mm
• Distanța dintre piston și cilindru este de 0,02-0,04 mm

Decalaj de blocare a segmentului pistonului

Inele de compresie

• Standard - 0,20 - 0,35 mm
• Limita de operare - 0,8 mm

Inel racletor de ulei

• Standard - 0,20 - 0,70 mm
• Limita de operare - 1,0 mm

Joc lateral al inelului pistonului în canelură

Inel de compresie nr. 1 (sus)

• Standard - 0,03 - 0,07 mm
• Limita de operare - 0,15 mm

Inel de compresie nr. 2

• Standard - 0,02 - 0,06 mm
• Limita de operare - 0,12 mm

*Măsurat la 2 mm deasupra tivului de jos al fustei

Cupluri de strângere pentru racorduri filetate Nm

Șuruburi capac rulmentului principal - 49 până la 45

Piulițe cu capac bielei

Mirage 1990 și mai târziu

• Pasul 1 - 20
• Pasul 2 - Rotiți încă 1/4 de tură (90 de grade)
• Toate celelalte - de la 31 la 34
• Supape de injecție - 13 până la 16

Notă: Consultați Partea A pentru cupluri de strângere suplimentare.

Motor 1.8L

Limitarea curburii (neplanetatea) a chiulasei

Standard - 0,05 mm

Limita de operare

Mirage 1990 și mai târziu - 0,2 mm

Toate celelalte - 0,1 mm

Supape și articole aferente

Lățimea marginii supapei

Aport (DOHC)

Standard - 1,0 mm

Limita de operare - 0,7 mm

Admisia (SOHC)

Standard - 1,5 mm

Limita de operare - 1,0 mm

Absolvire (toate)

Standard - 1,5 mm

Limita de operare - 1,0 mm



Diametrul tijei supapei SOHC (admisie și evacuare) - 8,0 mm

DOHC

• Admisie - 6,6 mm
• Graduare - 6,5 mm

Spațiul dintre tija supapei și ghidaj

Admisie (SOHC)

• Standard - 0,03 - 0,06 mm
• Limita de operare - 0,10 mm

Aport (DOHC)

• Standard - 0,02 - 0,05 mm
• Limita de operare - 0,10 mm

Absolvire (toate)

• Standard - 0,05 - 0,09 mm
• Limita de operare - 0,15 mm

Arc supapă

• Limita de neplaneitate - 4 grade
• Forța - 24 kg la 27,3 mm
• Înălțimea arcului SOHC instalat: 37,3 mm
• DOHC - Fără date
• Lungime liberă SOHC - 44,6 mm
• DOHC - 48,3 mm

Supape de injecție (doar SOHC)

• Diametrul tijei - 4,30 mm
• Unghiul dintre capătul supapei și scaun este de 45 de grade

Primăvară

• Lungime liberă - 29,60 mm
• Forța - 34,3 N la 21,5 mm

Arborele cotit și biele

Pilon

• Diametru - 45 mm
• Limită în afara rotunjii/conicitate - 0,015 mm
• Jocul rulmentului - 0,02 - 0,05 mm
• Joc axial al bielei (joc lateral) - 0,10 - 0,25 mm

Gâtul molar

• Diametru - 57,0 mm
• Limită în afara rotunjii/conicitate - 0,015 mm
• Limita de curgere - 0,005 mm
• Jocul rulmentului - 0,02 - 0,05 mm
• Joc axial arborelui cotit - 0,05 - 0,18 mm

Căptușeală cilindrului

• Diametru (nominal) SOHC - 76,9 mm
• DOHC - 82,3 mm
• Limită SOHC în afara rotunjii/conice - 0,02 mm
• DOHC - 0,01 mm

Pistoane și inele

Diametrul pistonului (nominal)*

• SOHC - 76,9 mm
• DOHC - 82,3 mm

Distanța între piston și cilindru

• SOHC 1985 și 1986 - 0,02 - 0,04 mm
• 1987 si 1988 - 0,03 - 0,05 mm
• DOHC 1989 - 0,03 - 0,05 mm
• 1990 și mai târziu - 0,02 - 0,04 mm

Decalaj de blocare a segmentului pistonului

Inele de compresie (SOHC)

Inel de compresie nr. 1 (sus)

• Standard - 0,25 - 0,40 mm
• Limita de operare—0,08 mm

Inel de compresie nr. 2

• Standard - 0,20 - 0,35 mm
• Limita de operare - 0,08 mm

Inel racletor de ulei (SOHC)

• Standard - 0,20 - 0,70 mm
• Limita de operare - 0,10 mm

Inele de compresie (DOHC)

Inel de compresie nr. 1 (sus)

• Standard - 0,25 - 0,40 mm
• Limita de operare - 0,80 mm

Inel de compresie nr. 2

• Standard - 0,35 - 0,50 mm
• Limita de operare - 0,08 mm

Inel racletor de ulei (DOHC)

• Standard - 0,20 - 0,70 mm
• Limita de operare - 0,10 mm

Joc lateral pentru segmentul pistonului în canelura SOHC

Inel de compresie nr. 1 (sus)

• Standard - 0,03 - 0,07 mm
• Limita de operare - 0,10 mm

Inel de compresie nr. 2

• Standard - 0,02 - 0,06 mm
• Limita de operare - 0,10 mm

DOHC

• Standard - 0,03 - 0,07 mm
• Limita de operare - 0,10 mm

*Măsurat la 2 mm deasupra tivului de jos al fustei

Cupluri de strângere pentru racorduri filetate Nm

SOHC

• Șuruburi ale capacului rulmentului principal - de la 49 la 54
• Piulițe cu capac de biela - de la 31 la 34
• Obturator de reducere a supapei - de la 37 la 40
• Supape de injecție - de la 17 la 22
• Șuruburi pentru capacul rulmentului principal DOHC - 65 până la 70
• Piulițe cu capac de biela - de la 49 la 52
• Dopul supapei de reducere a uleiului - de la 40 la 49

*Notă: Consultați Partea A pentru cupluri de strângere suplimentare.

Motoare 1.8L; 2.0L și 2.4L

Limitați curbura (neplaneitatea) a chiulasei

Standard - 0,05 mm

Limita de operare - 0,2 mm

Supape și elemente de sincronizare asociate

Lățimea marginii supapei

SOHC

Admisie

• Standard - 1,2 mm
• Limita de operare - 0,7 mm

Priză

• Standard - 2,0 mm
• Limita de operare - 1,5 mm

DOHC

Admisie

• Standard - 1,0 mm
• Limita de operare - 0,7 mm

Priză

• Standard - 1,5 mm
• Limita de operare - 1,0 mm

Diametrul tijei supapei



SOHC (admisie și evacuare) - 8,0 mm

DOHC

• Admisie - 6,58 mm
• Graduare - 6,55 mm

Spațiul dintre tija supapei și ghidaj

SOHC

Admisie

• Standard - 0,03 - 0,06 mm
• Limita de operare - 0,10 mm

Priză

• Standard - 0,05 - 0,09 mm
• Limita de operare - 0,15 mm

DOHC

Admisie

• Standard - 0,02 - 0,05 mm
• Limita de operare - 0,10 mm

Priză

• Standard - 0,05 - 0,09 mm
• Limita de operare - 0,15 mm

Arc supapă

• Limită de non-asimetrie - 3 grade
• Force Galant DOHC 1990 și mai târziu - 300 N
• Toate celelalte - 322 N
• Înălțimea arcului instalat 2,4 L; 1,8 L și 2,0 L (cu excepția Galant) - 40,4 mm
• 2.0L Galant (SOHC și DOHC) - Fără date
• Lungime liberă SOHC Cordia/Tredia 1.8L (1983-1986) — 47,5 mm
• 1.8L (1987- 1988) — 49,8 mm
• 2.0L (1984 și 1985) - 47.5 mm
• 2.0L (1986 -1988) — 49,8 mm
• SOHC Galant 2.4L (1985-1987) — 49,8 mm
• 2.0L (din 1989) - 49.8 mm
• DOHC Galant 2.0L (înainte de martie 1988) - 45,8 mm
• 2.0L (după aprilie 1988) - 48.3 mm

Supape de injecție

• Diametrul tijei - 4,30 mm
• Unghiul dintre capătul supapei și scaun este de 45 de grade

Primăvară

• Lungime liberă - 29,60 mm
• Forța - 34,3 N la 21,5 mm

Arborele cotit și biele

Pilon

• Diametru - 45 mm
• Limită în afara rotunjii/conicitate - 0,01 mm
• Jocul rulmentului - 0,02 - 0,05 mm
• Joc axial al bielei (joc lateral) - 0,10 - 0,25 mm

Gâtul molar

• Diametru - 57,0 mm
• Limita de curgere - 0,016 mm
• Conicitate maximă - 0,005 mm
• Decalaj de lubrifiere a rulmentului - 0,02 - 0,05 mm
• Joc axial arborelui cotit - 0,05 - 0,18 mm

Căptușeală cilindrului

Diametrul (nominal)

• Cordia/Tredia 1983-1985 1.8L - 85.0 mm
• 1986-1988 1.8L - 80.6 mm
• 1984-1988 2.0L - 85.0 mm
• Galant 2.4L - 86.5 mm
• 2.0L (SOHC și DOHC) - 85.1 mm
• Limită în afara rotunjii/conicitate - 0,02 mm

Pistoane și inele

Diametrul pistonului (nominal)*

• 2.4L - 86.5 mm
• 2.0L și 1.8L fără turbo - 85.0 mm
• 1.8L turbo - 80.6 mm

Distanța între piston și cilindru

• 2,4L - 0,02-0,04 mm
• 2,0 L și 1,8 L fără turbocompresor - 0,01-0,03 mm
• 1.8L turbo - 0.03-0.05 mm

Decalaj de blocare a segmentului pistonului

1.8L fără turbocompresor 2.0L SOHC (cu excepția 2.0L Galant)

Inel de compresie nr. 1 (sus)

• Standard - 0,25 - 0,45 mm
• Limită de operare - Fără date

Inel de compresie nr. 2

• Standard - 0,20 - 0,40 mm
• Limită de operare - Fără date

Inel racletor de ulei

• Standard - 0,20 - 0,70 mm
• Limită de funcționare - Fără date

SOHC turbo de 1,8 litri

Inel de compresie nr. 1

• Standard - 0,30 - 0,45 mm
• Limită de funcționare - Fără date

Inel de compresie nr. 2

• Standard - 0,20 - 0,35 mm
• Limită de funcționare - Fără date

Inel racletor de ulei

• Standard - 0,20 - 0,70 mm
• Limită de funcționare - Fără date

2.4L și 2.0L DOHC

Inel de compresie nr. 1

• Standard - 0,25 - 0,40 mm
• Limita de operare - 0,80 mm

Inel de compresie #2 (numai 2.4L)

• Standard - 0,20 - 0,40 mm
• Limita de operare - 0,80 mm

Inel de compresie #2 (numai 2.0L)

• Standard - 0,35 - 0,50 mm
• Limita de operare - 0,80 mm

Inel racletor de ulei

• Standard - 0,20-0,70 mm
• Limita de operare - 0,10 mm

2.0L SOHC Galant

Inel de compresie nr. 1

• Standard - 0,25 - 0,40 mm
• Limita de operare - 0,80 mm

Inel de compresie nr. 2

• Standard - 0,20 - 0,35 mm
• Limita de operare - 0,80 mm

Inel racletor de ulei

• Standard - 0,20 - 0,70 mm
• Limita de operare - 0,10 mm

Joc lateral al inelului pistonului în canelură

2.4L (1985-1987)

Inel de compresie nr. 1 (sus)

• Standard - 0,05 - 0,09 mm
• Limită de funcționare - Fără date

Inel de compresie nr. 2

• Standard - 0,02 - 0,06 mm
• Limită de funcționare - Fără date

2.4L (numai 1988) și 2.0L SOHC Galant

Inel de compresie nr. 1 (sus)

• Standard - 0,03 - 0,07 mm
• Limita de operare - 0,10 mm

Inel de compresie nr. 2

• Standard - 0,02 - 0,06 mm
• Limita de operare - 0,10 mm

SOHC 2.0L și 1.8L (cu excepția 2.0L Galant)

Inel de compresie nr. 1 (sus)

• Standard - 0,045 - 0,085 mm
• Limită de funcționare - Fără date

Inel de compresie nr. 2

• Standard - 0,02 - 0,06 mm
• Limită de funcționare - Fără date

2.0L DOHC

Ambele inele de compresie

• Standard - 0,03 - 0,07 mm
• Limita de operare - 0,10 mm

*Măsurat la 2 mm deasupra tivului de jos al fustei

Cupluri de strângere pentru racorduri filetate Nm

Șuruburi pentru capacul rulmentului principal SOHC - 49 până la 54

DOHC - de la 65 la 70

Piulițe cu capac al bielei SOHC - 31 până la 34

DOHC - de la 49 la 52

Supape de injecție - de la 17 la 22

Dopul supapei de siguranță a uleiului - de la 40 la 49

Notă: Consultați Partea A pentru cupluri de strângere suplimentare.