Голям пробег не е достатъчен показател за необходимостта от основен ремонт, от друга страна, малък пробег не изключва необходимостта от извършване на основен ремонт. Най-важният показател очевидно е актуалността на текущата поддръжка на двигателя. При навременна смяна на масло и филтър, както и при изпълнение на всички други необходими работи по техническото обслужване двигателят служи надеждно в продължение на много хиляди километра. Напротив, недостатъчна по обем или неспазване на срока на поддръжка може да бъде причина за рязко намаляване на ресурса на двигателя.
2.1 Проверка на налягането на маслото
Повишеният разход на масло показва износване на буталните пръстени, водачите на клапаните и уплътненията на стеблото на клапана. Трябва да се уверите, че течовете не са причина за увеличения разход на масло и едва след това да направите заключение за неподходящостта на буталните пръстени и водачите на клапаните. За да определите вероятната причина за неизправността, измерете компресията в цилиндрите на двигателя (вижте раздел 4). Необходимостта от основен ремонт на двигателя зависи преди всичко от поддръжката на двигателя, смяната на масло и филтри. Високата консумация на масло показва износване на буталните пръстени и клапаните, освен ако не е причинено от теч на масло. Проверете и налягането на маслото (2.1). Необходимостта от основен ремонт на двигателя също се показва от загуба на мощност, нестабилна работа на двигателя, чукане и висок разход на гориво.
За да определите количеството работа, която трябва да се извърши, проверете компресията в цилиндрите на двигателя (вижте раздел 4). Също така извършете тестове с помощта на вакуумметър и определете естеството на показанията на това устройство (вижте раздел 4).
Проверете налягането на маслото с манометър, завинтен на мястото на сензора за налягане на маслото, и сравнете резултата от теста със стандартната стойност. Ако налягането на маслото е ниско, причината може да е в износени основни и биелни лагери или части на маслена помпа.
Загуба на мощност, "сривове" в работата на двигателя, детонация или метални удари, повишен шум от газоразпределителния механизъм, увеличен разход на гориво показват необходимостта от основен ремонт, особено ако всички тези признаци на ненормална работа се появят едновременно. Ако всички настройки не доведат до подобрение, тогава единственото решение за неправилна работа на двигателя е основен ремонт. Основният ремонт се състои във възстановяване на частите на двигателя до състоянието, посочено в техническите данни за нов двигател. При извършване на основен ремонт буталата и буталните пръстени се сменят, цилиндрите се пробиват или шлифоват. След ремонт на цилиндрите, който се извършва в специализиран сервиз, ще е необходимо монтиране на ремонтни бутала. Свързващият прът и основните лагери на коляновия вал, както и капаците на лагерните шийки на разпределителния вал също трябва да бъдат сменени, шийките на коляновия вал трябва да бъдат шлифовани до възстановяване на нормалните хлабини с биелния прът и основните лагери. По правило клапаните също подлежат на ремонт, тъй като тяхното състояние по време на ремонта обикновено не е напълно задоволително. По време на основен ремонт на двигателя също се ремонтират такива възли като стартер, генератор и разпределител на запалването. В резултат на това ремонтираният двигател трябва да притежава качествата на нов агрегат и да издържа значителен пробег без повреди.
Коментирайте. По време на основен ремонт трябва да се сменят важни части от охладителната система като маркучи, задвижващи ремъци, термостат и помпа за охлаждаща течност. Радиаторът трябва да се провери за херметичност и чистота на вътрешните канали (вижте глава 3). Ако сте закупили двигател за ремонт или непълен цилиндров блок, тогава някои доставчици не предоставят гаранция за работата на тези агрегати без правилно промиване на радиатора. При основен ремонт на двигателя също се препоръчва да смените маслената помпа.
Преди да започнете основен ремонт на двигателя, прочетете описанието на съответните процедури, за да добиете представа за предстоящия обем на работа и изискванията към тях. Ако спазвате всички правила и разпоредби и разполагате с всички необходими инструменти и оборудване, основният ремонт не е труден за извършване, но ще изисква значителна инвестиция на време. Приблизително това ще отнеме поне две седмици, особено ако трябва да се свържете със специализиран сервиз за ремонт и възстановяване на части. Проверете наличието на резервни части и се уверете, че сте закупили необходимите специални инструменти и оборудване предварително. Почти всяка работа може да се извърши с помощта на стандартен набор от инструменти, въпреки че ще са необходими прецизни измервателни уреди за проверка и определяне на годността на определени части. Често състоянието на частите се проверява в специализирани сервизи, където получават и препоръки. за подмяна или възстановяване на определени части.
Статията е препечатана от уеб ресурс www.MitsubishiMan.ru
Коментирайте. Трябва да се свържете с автосервиз само след пълно разглобяване на двигателя и проверка на състоянието на всички части, особено на цилиндровия блок, за да решите какви операции по поддръжка и ремонт ще бъдат извършени. работилници.
Тъй като състоянието на цилиндровия блок е определящ фактор при вземането на решение дали да го ремонтирате допълнително или да закупите нов (или ремонтиран) цилиндров блок, трябва да купувате резервни части или да извършвате машинни операции на свързаните части само след задълбочена проверка на техническите му характеристики състояние. Приемете, че истинската цена на ремонта е времето, така че няма да се налага да плащате за инсталиране на износени или възстановени части.
В заключение отбелязваме, че сглобяването на всички възли трябва да се извършва с най-голямо внимание в чиста стая, за да се избегнат по-нататъшни повреди на ремонтирания двигател и да се гарантира неговата надеждна работа.