Wysoki przebieg nie jest wystarczającym wyznacznikiem konieczności remontu kapitalnego, natomiast niski przebieg nie wyklucza konieczności remontu kapitalnego. Najważniejszym wskaźnikiem wydaje się być terminowość rutynowych przeglądów silnika. Dzięki terminowej wymianie oleju i filtrów oraz wszystkim innym niezbędnym pracom konserwacyjnym silnik będzie niezawodnie służył przez wiele tysięcy kilometrów. Wręcz przeciwnie, niewystarczająca lub przedwczesna konserwacja może spowodować gwałtowne skrócenie żywotności silnika.
2.1 Sprawdzanie ciśnienia oleju
Zwiększone zużycie oleju wskazuje na zużycie pierścieni tłokowych, prowadnic zaworów i uszczelek trzonków zaworów. Należy upewnić się, że wycieki nie są przyczyną zwiększonego zużycia oleju, a dopiero potem wyciągnąć wniosek o nieprzydatności pierścieni tłokowych i prowadnic zaworowych. Aby określić prawdopodobną przyczynę nieprawidłowego działania, zmierz kompresję w cylindrach silnika (patrz sekcja 4). Konieczność remontu silnika uzależniona jest przede wszystkim od konserwacji silnika, wymiany oleju i filtrów. Wysokie zużycie oleju wskazuje na zużycie pierścieni tłokowych i zaworów, chyba że jest spowodowane wyciekiem oleju. Sprawdź także ciśnienie oleju (2.1). O konieczności remontu silnika świadczy także utrata mocy, niestabilna praca silnika, stukanie i duże zużycie paliwa.
Aby określić ilość pracy do wykonania, sprawdź kompresję w cylindrach silnika (patrz sekcja 4). Przeprowadź także testy za pomocą wakuometru i określ charakter odczytów tego urządzenia (patrz sekcja 4).
Sprawdź ciśnienie oleju manometrem wkręconym w miejsce czujnika ciśnienia oleju i porównaj wynik testu z wartością wzorcową. Jeżeli ciśnienie oleju jest niskie, przyczyną może być zużycie łożysk głównych i korbowodów lub części pompy olejowej.
Utrata mocy, "zapady" pracy silnika, detonacje lub stuki metaliczne, zwiększony hałas mechanizmu dystrybucji gazu, zwiększone zużycie paliwa wskazują na konieczność przeprowadzenia poważnych napraw, zwłaszcza jeśli wszystkie te oznaki nieprawidłowej pracy występują jednocześnie. Jeśli wszystkie regulacje nie prowadzą do poprawy, jedynym lekarstwem na nienormalną pracę silnika jest generalny remont. Remont polega na przywróceniu części silnika do stanu określonego w danych technicznych nowego silnika. Podczas remontu generalnego wymieniane są tłoki i pierścienie tłokowe, cylindry są wiercone lub honowane. Po naprawie cylindrów, która zostanie przeprowadzona w specjalistycznym warsztacie, wymagany będzie montaż tłoków naprawczych. Należy również wymienić korbowód i łożyska główne wału korbowego, a także pokrywy czopów łożysk wałków rozrządu, w razie potrzeby czopy wału korbowego należy zeszlifować do czasu przywrócenia normalnych luzów z korbowodem i łożyskami głównymi; Z reguły zawory również podlegają naprawie, ponieważ ich stan w momencie naprawy zwykle nie jest w pełni zadowalający. Podczas remontu silnika naprawiane są także takie zespoły jak rozrusznik, prądnica i rozdzielacz zapłonu. Dzięki temu naprawiony silnik musi mieć cechy nowej jednostki i bezawaryjnie wytrzymać znaczne przebiegi.
Komentarz. Podczas remontu generalnego należy wymienić ważne części układu chłodzenia, takie jak węże, paski napędowe, termostat i pompę płynu chłodzącego. Grzejnik należy sprawdzić pod kątem szczelności i czystości kanałów wewnętrznych (zobacz rozdz. 3). Jeśli kupiłeś silnik do naprawy lub niekompletny blok cylindrów, niektórzy dostawcy nie udzielają gwarancji na działanie tych jednostek bez odpowiedniego płukania chłodnicy. Podczas remontu silnika zaleca się również wymianę pompy olejowej.
Przed przystąpieniem do remontu silnika zapoznaj się z opisem odpowiednich procedur, aby zorientować się w zakresie zbliżającego się zakresu prac i związanych z nimi wymagań. Jeśli będziesz przestrzegać wszystkich zasad i przepisów oraz jeśli posiadasz wszystkie niezbędne narzędzia i sprzęt, przeprowadzenie większych napraw nie będzie trudne, ale będzie wymagało znacznej inwestycji czasu. W przybliżeniu zajmie to co najmniej dwa tygodnie, zwłaszcza jeśli będziesz musiał skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem w celu naprawy i renowacji części. Sprawdź dostępność części zamiennych i pamiętaj o wcześniejszym zakupie niezbędnych specjalnych narzędzi i sprzętu. Prawie wszystkie prace można wykonać przy użyciu standardowego zestawu narzędzi, chociaż do sprawdzenia i określenia przydatności niektórych części potrzebne będą precyzyjne przyrządy pomiarowe. Często stan części sprawdzany jest w specjalistycznych warsztatach, gdzie również otrzymują rekomendacje. w celu wymiany lub renowacji niektórych części.
Komentarz. Z serwisem samochodowym należy skontaktować się dopiero po całkowitym rozmontowaniu silnika i sprawdzeniu stanu wszystkich części, zwłaszcza bloku cylindrów, w celu podjęcia decyzji, jakie czynności konserwacyjne i naprawcze zostaną wykonane. warsztaty.
Ponieważ stan bloku cylindrów ma decydujące znaczenie przy podejmowaniu decyzji o dalszej naprawie lub zakupie nowego (lub naprawie) bloku cylindrów, zakup części zamiennych lub obróbkę skrawaniem powiązanych części należy podejmować dopiero po dokładnym sprawdzeniu ich stanu technicznego stan: schorzenie. Zaakceptuj fakt, że prawdziwym kosztem naprawy jest czas, więc nie będziesz musiał płacić za montaż zużytych lub zregenerowanych części.
Podsumowując, zauważamy, że montaż wszelkich zespołów powinien odbywać się z najwyższą starannością w czystym pomieszczeniu, aby uniknąć dalszych awarii naprawianego silnika i zapewnić jego niezawodną pracę.