Dane techniczne silnika (Mitsubishi Colt 2)

Spis treści: Ogólny ⤓ Silniki 1,5 l ⤓ Momenty obrotowe*, ft·lbs ⤓ Silniki 1,6 l ⤓ Momenty obrotowe*, ft·lbs ⤓ Silniki 1,8, 2,0 i 2,4 litra ⤓ Momenty obrotowe*, ft·lbs ⤓

Ogólny

Ciśnienie sprężania (przy 250 obr/min)	192 psi
Ciśnienie oleju (silnik ciepły)	minimum 11 psi na biegu jałowym

Silniki 1,5 l

Odkształcenie głowicy cylindra
Nominalny	0,05 mm
Maksymalnie dopuszczalne
Modele Colt, Lancer, Mirage 1990 i nowsze	0,2 mm
Wszyscy inni	0,1 mm
Mechanizm zaworowy
Szerokość fazy zaworu
Zawory dolotowe
Nominalny	1,0 mm
Minimalne dopuszczalne	0,5 mm
Zawory wydechowe
Nominalny	1,5 mm
Minimalne dopuszczalne	1,0 mm
Średnica trzonka zaworu (dolot i wydech)	6,6 mm
Szczelina pomiędzy trzpieniem zaworu a tuleją prowadzącą
Zawory dolotowe (modele Colt, Lancer, Mirage z 1989 r. i nowsze)
Nominalny	0,02-0,05 mm
Maksymalnie dozwolone	0,10 mm
Zawory dolotowe (wszystkie pozostałe modele)
Nominalny	0,03-0,06 mm
Maksymalnie dozwolone	0,1 mm
Zawory wydechowe (wszystkie modele)
Nominalny	0,05-0,09 mm
Maksymalnie dozwolone	0,15 mm
Sprężyny zaworowe
Maksymalne dopuszczalne odkształcenie	Ciśnienie 3°
Colt, Lancer, Mirage 1991 i nowsze modele
Zawory dolotowe	32,5 kg po skompresowaniu do długości 27 mm
Zawory wydechowe	40,7 kg skompresowany do długości 27 mm
Wszystkie pozostałe modele (zawory dolotowe i wydechowe)	33,8 kg skompresowany do długości 27 mm
Wysokość montażu	36 mm
Mechanizm zaworowy (ciąg dalszy)
Długość dowolna
Colt, Lancer, Mirage 1991 i nowsze modele
Wlot			46,1 mm
Podziałka			46,8 mm
Wszystkie pozostałe modele (zawory dolotowe i wydechowe)			44,6 mm
Zawory wlotowe paliwa rozcieńczającego
Średnica trzonka zaworu			4,30 mm
Kąt fazowania			Sprężyna 45°
Długość dowolna			29,6 mm
Opór			3,5 kg przy długości 21,5 mm
Wał korbowy i korbowody
Czop korbowodu
Średnica			42 mm
Maksymalna dopuszczalna owalność i zbieżność			0,01 mm
Szczelina smarowania łożyska			0,014-0,044 mm
Luz po stronie korby			0,10-0,25 mm
Szyjki korzeniowe
Średnica			48 mm
Maksymalna dopuszczalna owalność i zbieżność			0,01 mm
Maksymalne dopuszczalne bicie			0,03 mm
Szczelina smarowania łożyska			0,02-0,07 mm
Luz końcowy wału korbowego			0,05-0,18 mm
Cylindry
Średnica (nominalna)			75,5 mm
Maksymalna dopuszczalna owalność i zbieżność			0,02 mm
Tłoki i pierścienie tłokowe
Średnica tłoka (nominalna)*			75,5 mm
Szczelina pomiędzy ściankami tłoka i cylindra			0,02-0,04 mm
Luz końcowy pierścienia tłokowego
Pierścienie kompresyjne
Nominalny			0,20-0,35 mm
Maksymalnie dopuszczalne 0,8 mm
Pierścień zgarniający olej
Nominalny			0,20-0,70 mm
Maksymalnie dozwolone			1,0 mm
Luz boczny pierścieni tłokowych
Górny pierścień dociskowy
Nominalny			0,03-0,07 mm
Maksymalnie dozwolone			0,15 mm
Drugi pierścień dociskowy
Nominalny			0,02-0,06 mm
Maksymalnie dozwolone		0,12 mm
*Na wysokości 2 mm od spodu płaszcza tłoka

Momenty obrotowe*, ft·lbs

Śruby pokrywy łożyska głównego	36-39
Nakrętki kołpakowe korbowodu
Modele Colt, Lancer, Mirage 1990 i nowsze
Etap 1	15
Etap 2	Obróć go o ćwierć obrotu (90°)
Wszystkie inne modele	23-25
Zawory wlotowe paliwa rozcieńczającego	13-16
*Patrz także część A tego rozdziału

Silniki 1,6 l

Odkształcenie głowicy cylindra
Nominalny	0,05 mm
Maksymalnie dopuszczalne
Modele Colt, Lancer, Mirage 1990 i nowsze	0,2 mm
Wszyscy inni	0,1 mm.
Mechanizm zaworowy
Szerokość fazy zaworu
Zawory dolotowe (DOHC)
Nominalny	1,0 mm
Minimalne dopuszczalne	0,7 mm
Zawory dolotowe (SOHC)
Nominalny	1,5 mm
Minimalne dopuszczalne	1,0 mm
Zawory wydechowe (wszystkie modele)
Nominalny	1,5 mm
Minimalne dopuszczalne	1,0 mm
Średnica trzonka zaworu
SOHC (dolot i wydech)	8,0 mm
DOHC
Wlot	6,6 mm
Podziałka	6,5 mm
Szczelina pomiędzy trzpieniem zaworu a tuleją prowadzącą
Zawory dolotowe (SOHC)
Nominalny	0,03-0,06 mm
Maksymalnie dozwolone	0,10 mm
Zawory dolotowe (DOHC)
Nominalny	0,02-0,05 mm
Maksymalnie dozwolone	0,10 mm
Zawory wydechowe (wszystkie modele)
Nominalny	0,05-0,09 mm
Maksymalnie dozwolone	0,15 mm
Sprężyny zaworowe
Maksymalne dopuszczalne odkształcenie	4°
Ciśnienie	24 kg po skompresowaniu do długości 27,3 mm
Wysokość montażu
SOHC	37,3 mm
DOHC
Długość dowolna
SOHC	44,6 mm
DOHC			48,3 mm
Zawory zmiennego wtrysku paliwa (tylko modele z jednym wałkiem rozrządu) (tylko modele
Średnica trzonka zaworu			4,30 mm
Kąt fazowania			Sprężyna 45°
Długość dowolna			29,60 mm
Opór			34,3 N o długości 21,5 mm
Wał korbowy i korbowody
Czop korbowodu
Średnica				45 mm
Maksymalna dopuszczalna owalność i zbieżność				0,015 mm
Szczelina smarowania łożyska				0,02-0,05 mm
Luz po stronie korby				0,10-0,25 mm
Szyjki korzeniowe
Średnica				57,0 mm
Maksymalna dopuszczalna owalność i zbieżność				0,015 mm
Maksymalne dopuszczalne bicie				0,005 mm
Szczelina smarowania łożyska				0,02-0,05 mm
Luz końcowy wału korbowego				0,05-0,18 mm
Cylindry
Średnica (nominalna)
SOHC				76,9 mm
DOHC				82,3 mm
Maksymalna dopuszczalna owalność i zbieżność
SOHC				0,02 mm
DOHC				0,01 mm
Tłoki i pierścienie tłokowe
Średnica tłoka (nominalna)*
SOHC				76,9 mm
DOHC				82,3 mm
Szczelina pomiędzy ściankami tłoka i cylindra
SOHC
Modele z 1985 i 1986 roku				0,02-0,04 mm
Modele z 1987 i 1988 roku				0,03-0,05 mm
DOHC
Modele z 1989 roku				0,03-0,05 mm
Modele z 1990 roku i nowsze				0,02-0,04 mm
Luz końcowy pierścienia tłokowego
Pierścienie zaciskowe (SOHC)
Górny pierścień
Nominalny				0,25-0,40 mm
Maksymalnie dozwolone				0,08 mm
Drugi pierścień
Nominalny				0,20-0,35 mm
Maksymalnie dozwolone				0,08 mm
Pierścień zgarniający olej (SOHC)
Nominalny				0,20-0,70 mm
Maksymalnie dozwolone				0,10 mm
Pierścienie uszczelniające (DOHC)
Górny pierścień
Nominalny				0,25-0,40 mm
Maksymalnie dozwolone				0,80 mm
Drugi pierścień
Nominalny				0,35-0,50 mm
Maksymalnie dozwolone				0,08 mm
Pierścień zgarniający olej (DOHC)
Nominalny		0,20-0,70 mm
Maksymalnie dozwolone		0,10 mm
Luz boczny pierścieni tłokowych
SOHC
Górny pierścień dociskowy
Nominalny		0,03-0,07 mm
Maksymalnie dozwolone		0,10 mm
Drugi pierścień dociskowy
Nominalny		0,02-0,06 mm
Maksymalnie dozwolone		0,10 mm
DOHC (oba pierścienie uszczelniające)
Nominalny		0,03-0,07 mm
Maksymalnie dozwolone		0,10 mm
*Na wysokości 2 mm od spodu płaszcza tłoka

Momenty obrotowe*, ft·lbs

SOHC
Śruby pokrywy łożyska głównego	36-39
Nakrętki kołpakowe korbowodu	23-25
Zatyczka zaworu nadmiarowego ciśnienia	27-29
Zawory wlotowe paliwa rozcieńczającego	13-16
DOHC
Śruby pokrywy łożyska głównego	47-51
Nakrętki kołpakowe korbowodu	36-38
Zatyczka zaworu nadmiarowego ciśnienia	29-36
*Patrz także część A tego rozdziału

Silniki 1,8, 2,0 i 2,4 litra

Odkształcenie głowicy cylindra
Nominalny		0,05 mm
Maksymalnie dopuszczalne		0,2 mm
Mechanizm zaworowy
Szerokość fazy zaworu
SOHC
Zawory dolotowe
Nominalny		1,2 mm
Minimalne dopuszczalne		0,7 mm
Zawory wydechowe
Nominalny		2,0 mm
Minimalne dopuszczalne		1,5 mm
DOHC
Zawory dolotowe
Nominalny		1,0 mm
Minimalne dopuszczalne		0,7 mm
Zawory wydechowe
Nominalny		1,5 mm
Minimalne dopuszczalne		1,0 mm
Średnica trzonka zaworu
SOHC (dolot i wydech)					8,0 mm
DOHC
Wlot		6,58 mm
Podziałka		6,55 mm
Szczelina pomiędzy trzpieniem zaworu a tuleją prowadzącą
SOHC
Zawory dolotowe
Nominalny		0,03-0,06 mm
Maksymalnie dozwolone		0,10 mm
Zawory wydechowe
Nominalny				0,05-0,09 mm
Maksymalnie dozwolone				0,15 mm
DOHC
Zawory dolotowe
Nominalny				0,02-0,05 mm
Maksymalnie dozwolone				0,10 mm
Zawory wydechowe
Nominalny				0,05-0,09 mm
Maksymalnie dozwolone				0,15 mm
Sprężyny zaworowe
Maksymalne dopuszczalne odkształcenie				Ciśnienie 3°
Modele Galant dwa wałki rozrządu 1990 roku prod. i później				300 N
Wszystkie inne modele				322 N
Wysokość montażu
Modele z silnikami 2,4, 1,8 i 2,0 litra (z wyjątkiem Galanta)				40,4 mm
Modele Galant z silnikiem 2,0 l (SOHC i DOHC)					-
Długość dowolna
Modele Cordia/Tredia z jednym rozdzielaczem				wał
1.8L (1983-1986)				47,5 mm
1,8 l (1987 i 1988)				49,8 mm
2,0 l (1984 i 1985)				47,5 mm
2.0L (1986-1988)				49,8 mm
Modele Galant z jednym wałkiem rozrządu
2.4L (1985-1987)				49,8 mm
2,0 l (1989 i nowsze)				49,8 mm
Modele Galant z dwoma wałkami rozrządu
2,0 l (modele wyprodukowane przed marcem 1988)				45,8 mm
2,0L (modele wyprodukowane po kwietniu 1988)				48,3 mm
Zawory wlotowe paliwa rozcieńczającego
Średnica trzonka zaworu				4,30 mm
Kąt fazowania				45°
Wiosna
Długość dowolna				29,60 mm
Opór				34,3 N o długości 21,5 mm
Wał korbowy i korbowody
Czop korbowodu
Średnica				45,0 mm
Maksymalna dopuszczalna owalność i zbieżność				0,01 mm
Szczelina smarowania łożyska				0,02-0,05 mm
Luz po stronie korby				0,10-0,25 mm
Szyjki korzeniowe
Średnica				57,0 mm
Maksymalna dopuszczalna owalność				0,016 m
Maksymalny dopuszczalny stożek				0,005 mm
Szczelina smarowania łożyska				0,02-0,05 mm
Luz końcowy wału korbowego				0,05-0,18 mm
Cylindry
Średnica (nominalna)
Cordia/Tredia
1983-1985 1.8L				85,0 mm
1986-1988 1.8L				80,6 mm
1984-1988 2.0L				85,0 mm
Galant
2.4L	86,5 mm
2,0 l (SOHC i DOHC)	85,1 mm
Maksymalna dopuszczalna owalność i zbieżność	0,02 mm
Tłoki i pierścienie tłokowe
Średnica tłoka (nominalna)*
2.4L	86,5 mm
2,0 l i 1,8 l	85,0 mm
1.8L turbo	80,6 mm
Szczelina pomiędzy ściankami tłoka i cylindra
2.4L	0,02-0,04 mm
2,0 l i 1,8 l	0,01-0,03 mm
1.8L turbo	0,03-0,05 mm
Luz końcowy pierścienia tłokowego
1,8 l turbo i 2,0 l SOHC (z wyjątkiem 2,0 l Galant)
Górny pierścień dociskowy
Nominalny	0,25-0,45 mm
Maksymalnie dozwolone
Drugi pierścień dociskowy
Nominalny	0,20-0,40 mm
Maksymalnie dozwolone	-
Pierścień zgarniający olej
Nominalny	0,20-0,70 mm
Maksymalnie dozwolone	-
1.8L turbo SOHC
Górny pierścień dociskowy
Nominalny	0,30-0,45 mm
Maksymalnie dozwolone	-
Drugi pierścień dociskowy
Nominalny	0,20-0,35 mm
Maksymalnie dozwolone	-
Pierścień zgarniający olej
Nominalny	0,20-0,70 mm
Maksymalnie dozwolone	-
2,4 l i 2,0 l UNC
Górny pierścień dociskowy
Nominalny	0,25-0,40 mm
Maksymalnie dozwolone	0,80 mm
Drugi pierścień dociskowy (tylko modele 2,4L)
Nominalny	0,20-0,40 mm
Maksymalnie dozwolone	0,80 mm
Drugi pierścień dociskowy (tylko modele 2,0 l)
Nominalny	0,35-0,50 mm
Maksymalnie dozwolone	0,80 mm
Pierścień zgarniający olej
Nominalny	0,20-0,70 mm
Maksymalnie dozwolone	0,10 mm
2.0L SOHC Galant
Górny pierścień dociskowy
Nominalny	0,25-0,40 mm
Maksymalnie dozwolone	0,80 mm
Drugi pierścień dociskowy
Nominalny	0,20-0,35 mm
Maksymalnie dozwolone	0,80 mm
Pierścień zgarniający olej
Nominalny	0,20-0,70 mm
Maksymalnie dozwolone	0,10 mm
Luz boczny pierścieni tłokowych
2.4L (1985-1987)
Górny pierścień dociskowy
Nominalny			0,05-0,09 mm
Maksymalnie dozwolone			-
Drugi pierścień dociskowy
Nominalny			0,02-0,06 mm
Maksymalnie dozwolone			-
2,4 l (tylko 1988) i 2,0 l S0HC Galant
Górny pierścień dociskowy
Nominalny			0,03-0,07 mm
Maksymalnie dozwolone			0,10 mm
Drugi pierścień dociskowy
Nominalny			0,02-0,06 mm
Maksymalnie dozwolone			0,10 mm
SOHC 2,0 l i 1,8 l (z wyjątkiem 2,0 l Galant)
Górny pierścień dociskowy
Nominalny			0,045-0,085 mm
Maksymalnie dozwolone			-
Drugi pierścień dociskowy
Nominalny			0,02-0,06 mm
Maksymalnie dozwolone			-
2.0L D0HC
Obydwa pierścienie uszczelniające
Nominalny			0,03-0,07 mm
Maksymalnie dozwolone			0,10 mm
*Na wysokości 2 mm od spodu płaszcza tłoka

[Materiał jest oparty na danych ze strony internetowej: MitsubishiMan.ru]

Momenty obrotowe*, ft·lbs

Śruby pokrywy łożyska głównego
SOHC	36-39
DOHC	47-51 .
Nakrętki kołpakowe korbowodu
SOHC	23-25
DOHC	36-38
Zawory wlotowe paliwa rozcieńczającego	13-16
Zatyczka zaworu nadmiarowego ciśnienia	29-36
Zobacz także część A tego rozdziału