Съдържание: Генерал ⤓ 1,5 л двигатели ⤓ Въртящи моменти*, Ft-lbs ⤓ 1.6 л двигатели ⤓ Въртящи моменти*, Ft-lbs ⤓ Двигатели от 1.8, 2.0 и 2.4 литра ⤓ Въртящи моменти*, Ft-lbs ⤓
Генерал
| Налягане на компресия (при 250 rpm) | 192 psi |
| Налягане на маслото (топъл двигател) | минимум 11 psi на празен ход |
1,5 л двигатели
| Деформация на главата на цилиндъра | |||
| Номинална | 0,05 мм | ||
| Максимално допустимо | |||
| Colt, Lancer, Mirage модели 1990 и по-нови | 0,2 мм | ||
| Всички останали | 0,1 мм | ||
| Клапанен механизъм | |||
| Ширина на фаската на клапана | |||
| Всмукателни клапани | |||
| Номинална | 1,0 мм | ||
| Минимално допустимо | 0,5 мм | ||
| Изпускателни клапани | |||
| Номинална | 1,5 мм | ||
| Минимално допустимо | 1,0 мм | ||
| Диаметър на стеблото на клапана (всмукателен и изпускателен) | 6,6 мм | ||
| Пролука между стеблото на клапана и водещата втулка | |||
| Всмукателни клапани (1989 и по-късни модели Colt, Lancer, Mirage) | |||
| Номинална | 0,02-0,05 мм | ||
| Максимално позволено | 0,10 мм | ||
| Всмукателни клапани (всички други модели) | |||
| Номинална | 0,03-0,06 мм | ||
| Максимално позволено | 0,1 мм | ||
| Изпускателни клапани (всички модели) | |||
| Номинална | 0,05-0,09 мм | ||
| Максимално позволено | 0,15 мм | ||
| Клапанни пружини | |||
| Максимално допустима деформация | 3° Налягане | ||
| Colt, Lancer, Mirage 1991 и по-нови модели | |||
| Всмукателни клапани | 32,5 kg при компресиране до 27 mm дължина | ||
| Изпускателни клапани | 40,7 кг компресиран до 27 мм дължина | ||
| Всички други модели (всмукателни и изпускателни клапани) | 33,8 кг компресиран до 27 мм дължина | ||
| Монтажна височина | 36 мм | ||
| Клапанен механизъм (продължение) | |||
| Свободна дължина | |||
| Colt, Lancer, Mirage 1991 и по-нови модели | |||
| Прием | 46.1 мм | ||
| Дипломиране | 46,8 мм | ||
| Всички други модели (всмукателни и изпускателни клапани) | 44,6 мм | ||
| Всмукателни клапани за разреждане на гориво | |||
| Диаметър на стеблото на клапана | 4,30 мм | ||
| Ъгъл на фаска | 45° пролет | ||
| Свободна дължина | 29,6 мм | ||
| Съпротива | 3,5 кг с дължина 21,5 мм | ||
| Колянов вал и биели | |||
| Биелна греда | |||
| Диаметър | 42 мм | ||
| Максимално допустима овалност и конусност | 0,01 мм | ||
| Пролука за смазване на лагера | 0,014-0,044 мм | ||
| Страничен луфт на биелите | 0,10-0,25 мм | ||
| Коренови шийки | |||
| Диаметър | 48 мм | ||
| Максимално допустима овалност и конусност | 0,01 мм | ||
| Максимално допустимо биене | 0,03 мм | ||
| Пролука за смазване на лагера | 0,02-0,07 мм | ||
| Луфт в края на коляновия вал | 0,05-0,18 мм | ||
| Цилиндри | |||
| Диаметър (номинален) | 75,5 мм | ||
| Максимално допустима овалност и конусност | 0,02 мм | ||
| Бутала и бутални пръстени | |||
| Диаметър на буталото (номинален)* | 75,5 мм | ||
| Пролука между стените на буталото и цилиндъра | 0,02-0,04 мм | ||
| Хлабина в края на буталния пръстен | |||
| Компресионни пръстени | |||
| Номинална | 0,20-0,35 мм | ||
| Максимално допустимо 0,8 мм | |||
| Пръстен за скрепиране на маслото | |||
| Номинална | 0,20-0,70 мм | ||
| Максимално позволено | 1,0 мм | ||
| Страничен просвет на буталните пръстени | |||
| Горен компресионен пръстен | |||
| Номинална | 0,03-0,07 мм | ||
| Максимално позволено | 0,15 мм | ||
| Втори компресионен пръстен | |||
| Номинална | 0,02-0,06 мм | ||
| Максимално позволено | 0,12 мм | ||
| *На височина 2 mm от дъното на полата на буталото | |||
Въртящи моменти*, Ft-lbs
| Болтове на капачката на основния лагер | 36-39 |
| Капачни гайки на биелата | |
| Colt, Lancer, Mirage модели 1990 и по-нови | |
| Етап 1 | 15 |
| Етап 2 | Завъртете го на четвърт оборот (90°) |
| Всички други модели | 23-25 |
| Всмукателни клапани за разреждане на гориво | 13-16 |
| * Вижте също част А от тази глава | |
1.6 л двигатели
| Деформация на главата на цилиндъра | ||||
| Номинална | 0,05 мм | |||
| Максимално допустимо | ||||
| Colt, Lancer, Mirage модели 1990 и по-нови | 0,2 мм | |||
| Всички останали | 0,1 мм. | |||
| Клапанен механизъм | ||||
| Ширина на фаската на клапана | ||||
| Всмукателни клапани (DOHC) | ||||
| Номинална | 1,0 мм | |||
| Минимално допустимо | 0,7 мм | |||
| Всмукателни клапани (SOHC) | ||||
| Номинална | 1,5 мм | |||
| Минимално допустимо | 1,0 мм | |||
| Изпускателни клапани (всички модели) | ||||
| Номинална | 1,5 мм | |||
| Минимално допустимо | 1,0 мм | |||
| Диаметър на стеблото на клапана | ||||
| SOHC (всмукателни и изпускателни) | 8,0 мм | |||
| DOHC | ||||
| Прием | 6,6 мм | |||
| Дипломиране | 6,5 мм | |||
| Пролука между стеблото на клапана и водещата втулка | ||||
| Всмукателни клапани (SOHC) | ||||
| Номинална | 0,03-0,06 мм | |||
| Максимално позволено | 0,10 мм | |||
| Всмукателни клапани (DOHC) | ||||
| Номинална | 0,02-0,05 мм | |||
| Максимално позволено | 0,10 мм | |||
| Изпускателни клапани (всички модели) | ||||
| Номинална | 0,05-0,09 мм | |||
| Максимално позволено | 0,15 мм | |||
| Клапанни пружини | ||||
| Максимално допустима деформация | 4° | |||
| Налягане | 24 кг при компресиране до 27,3 мм дължина | |||
| Монтажна височина | ||||
| SOHC | 37,3 мм | |||
| DOHC | ||||
| Свободна дължина | ||||
| SOHC | 44,6 мм | |||
| DOHC | 48,3 мм | |||
| Променливи клапани за впръскване на гориво (само за модели с един разпределителен вал) (само модели | ||||
| Диаметър на стеблото на клапана | 4,30 мм | |||
| Ъгъл на фаска | 45° пролет | |||
| Свободна дължина | 29,60 мм | |||
| Съпротива | 34,3 N с дължина 21,5 мм | |||
| Колянов вал и биели | ||||
| Биелна греда | ||||
| Диаметър | 45 мм | |||
| Максимално допустима овалност и конусност | 0,015 мм | |||
| Пролука за смазване на лагера | 0,02-0,05 мм | |||
| Страничен луфт на биелите | 0,10-0,25 мм | |||
| Коренови шийки | ||||
| Диаметър | 57,0 мм | |||
| Максимално допустима овалност и конусност | 0,015 мм | |||
| Максимално допустимо биене | 0,005 мм | |||
| Пролука за смазване на лагера | 0,02-0,05 мм | |||
| Луфт в края на коляновия вал | 0,05-0,18 мм | |||
| Цилиндри | ||||
| Диаметър (номинален) | ||||
| SOHC | 76.9 мм | |||
| DOHC | 82.3 мм | |||
| Максимално допустима овалност и конусност | ||||
| SOHC | 0,02 мм | |||
| DOHC | 0,01 мм | |||
| Бутала и бутални пръстени | ||||
| Диаметър на буталото (номинален)* | ||||
| SOHC | 76.9 мм | |||
| DOHC | 82.3 мм | |||
| Пролука между стените на буталото и цилиндъра | ||||
| SOHC | ||||
| Модели от 1985 и 1986 г | 0,02-0,04 мм | |||
| Модели от 1987 и 1988 г | 0,03-0,05 мм | |||
| DOHC | ||||
| Модели от 1989 г | 0,03-0,05 мм | |||
| 1990 и по-нови модели | 0,02-0,04 мм | |||
| Хлабина в края на буталния пръстен | ||||
| Компресионни пръстени (SOHC) | ||||
| Горен пръстен | ||||
| Номинална | 0,25-0,40 мм | |||
| Максимално позволено | 0,08 мм | |||
| Втори пръстен | ||||
| Номинална | 0,20-0,35 мм | |||
| Максимално позволено | 0,08 мм | |||
| Пръстен за скрепиране на маслото (SOHC) | ||||
| Номинална | 0,20-0,70 мм | |||
| Максимално позволено | 0,10 мм | |||
| Компресионни пръстени (DOHC) | ||||
| Горен пръстен | ||||
| Номинална | 0,25-0,40 мм | |||
| Максимално позволено | 0,80 мм | |||
| Втори пръстен | ||||
| Номинална | 0,35-0,50 мм | |||
| Максимално позволено | 0,08 мм | |||
| Пръстен за скрепиране на маслото (DOHC) | ||||
| Номинална | 0,20-0,70 мм | |||
| Максимално позволено | 0,10 мм | |||
| Страничен просвет на буталните пръстени | ||||
| SOHC | ||||
| Горен компресионен пръстен | ||||
| Номинална | 0,03-0,07 мм | |||
| Максимално позволено | 0,10 мм | |||
| Втори компресионен пръстен | ||||
| Номинална | 0,02-0,06 мм | |||
| Максимално позволено | 0,10 мм | |||
| DOHC (двата компресионни пръстена) | ||||
| Номинална | 0,03-0,07 мм | |||
| Максимално позволено | 0,10 мм | |||
| *На височина 2 mm от дъното на полата на буталото | ||||
Въртящи моменти*, Ft-lbs
| SOHC | |
| Болтове на капачката на основния лагер | 36-39 |
| Капачни гайки на биелата | 23-25 |
| Щепсел на предпазния клапан | 27-29 |
| Всмукателни клапани за разреждане на гориво | 13-16 |
| DOHC | |
| Болтове на капачката на основния лагер | 47-51 |
| Капачни гайки на биелата | 36-38 |
| Щепсел на предпазния клапан | 29-36 |
| * Вижте също част А от тази глава | |
Двигатели от 1.8, 2.0 и 2.4 литра
| Деформация на главата на цилиндъра | |||||
| Номинална | 0,05 мм | ||||
| Максимално допустимо | 0,2 мм | ||||
| Клапанен механизъм | |||||
| Ширина на фаската на клапана | |||||
| SOHC | |||||
| Всмукателни клапани | |||||
| Номинална | 1,2 мм | ||||
| Минимално допустимо | 0,7 мм | ||||
| Изпускателни клапани | |||||
| Номинална | 2,0 мм | ||||
| Минимално допустимо | 1,5 мм | ||||
| DOHC | |||||
| Всмукателни клапани | |||||
| Номинална | 1,0 мм | ||||
| Минимално допустимо | 0,7 мм | ||||
| Изпускателни клапани | |||||
| Номинална | 1,5 мм | ||||
| Минимално допустимо | 1,0 мм | ||||
| Диаметър на стеблото на клапана | |||||
| SOHC (всмукателни и изпускателни) | 8,0 мм | ||||
| DOHC | |||||
| Прием | 6,58 мм | ||||
| Дипломиране | 6,55 мм | ||||
| Пролука между стеблото на клапана и водещата втулка | |||||
| SOHC | |||||
| Всмукателни клапани | |||||
| Номинална | 0,03-0,06 мм | ||||
| Максимално позволено | 0,10 мм | ||||
| Изпускателни клапани | |||||
| Номинална | 0,05-0,09 мм | ||||
| Максимално позволено | 0,15 мм | ||||
| DOHC | |||||
| Всмукателни клапани | |||||
| Номинална | 0,02-0,05 мм | ||||
| Максимално позволено | 0,10 мм | ||||
| Изпускателни клапани | |||||
| Номинална | 0,05-0,09 мм | ||||
| Максимално позволено | 0,15 мм | ||||
| Клапанни пружини | |||||
| Максимално допустима деформация | 3° Налягане | ||||
| Модела Galant с две распределительными шахти 1990 г. и по-късно освобождаване | 300 N | ||||
| Всички други модели | 322 N | ||||
| Монтажна височина | |||||
| Модели с двигатели 2.4, 1.8 и 2.0 литра (с изключение на Galant) | 40,4 мм | ||||
| Модели Galant с 2.0 L двигател (SOHC и DOHC) | - | ||||
| Свободна дължина | |||||
| Модели Cordia/Tredia с един разпределител | вал | ||||
| 1.8L (1983-1986) | 47,5 мм | ||||
| 1.8L (1987 и 1988) | 49,8 мм | ||||
| 2.0L (1984 и 1985) | 47,5 мм | ||||
| 2.0L (1986-1988) | 49,8 мм | ||||
| Модели Galant с един разпределителен вал | |||||
| 2.4L (1985-1987) | 49,8 мм | ||||
| 2.0L (1989 и по-късно) | 49,8 мм | ||||
| Модели Galant с два разпределителни вала | |||||
| 2.0L (модели, произведени преди март 1988 г.) | 45,8 мм | ||||
| 2.0L (модели, произведени след април 1988 г.) | 48,3 мм | ||||
| Всмукателни клапани за разреждане на гориво | |||||
| Диаметър на стеблото на клапана | 4,30 мм | ||||
| Ъгъл на фаска | 45° | ||||
| Пролет | |||||
| Свободна дължина | 29,60 мм | ||||
| Съпротива | 34,3 N с дължина 21,5 мм | ||||
| Колянов вал и биели | |||||
| Биелна греда | |||||
| Диаметър | 45,0 мм | ||||
| Максимално допустима овалност и конусност | 0,01 мм | ||||
| Пролука за смазване на лагера | 0,02-0,05 мм | ||||
| Просвет от страна на манивела | 0,10-0,25 мм | ||||
| Коренови шийки | |||||
| Диаметър | 57,0 мм | ||||
| Максимално допустима овалност | 0,016 м | ||||
| Максимално допустим конус | 0,005 мм | ||||
| Пролука за смазване на лагера | 0,02-0,05 мм | ||||
| Луфт в края на коляновия вал | 0,05-0,18 мм | ||||
| Цилиндри | |||||
| Диаметър (номинален) | |||||
| Cordia/Tredia | |||||
| 1983-1985 1.8L | 85,0 мм | ||||
| 1986-1988 1.8L | 80.6 мм | ||||
| 1984-1988 2.0L | 85,0 мм | ||||
| Galant | |||||
| 2.4L | 86.5 мм | ||||
| 2.0L (SOHC и DOHC) | 85.1 мм | ||||
| Максимално допустима овалност и конусност | 0,02 мм | ||||
| Бутала и бутални пръстени | |||||
| Диаметър на буталото (номинален)* | |||||
| 2.4L | 86.5 мм | ||||
| 2.0L и 1.8L | 85,0 мм | ||||
| 1.8L turbo | 80.6 мм | ||||
| Пролука между стените на буталото и цилиндъра | |||||
| 2.4L | 0,02-0,04 мм | ||||
| 2.0L и 1.8L | 0,01-0,03 мм | ||||
| 1.8L turbo | 0,03-0,05 мм | ||||
| Хлабина в края на буталния пръстен | |||||
| 1.8L турбо и 2.0L SOHC (с изключение на 2.0L Galant) | |||||
| Горен компресионен пръстен | |||||
| Номинална | 0,25-0,45 мм | ||||
| Максимално позволено | |||||
| Втори компресионен пръстен | |||||
| Номинална | 0,20-0,40 мм | ||||
| Максимално позволено | - | ||||
| Пръстен за скрепиране на маслото | |||||
| Номинална | 0,20-0,70 мм | ||||
| Максимално позволено | - | ||||
| 1.8L turbo SOHC | |||||
| Горен компресионен пръстен | |||||
| Номинална | 0,30-0,45 мм | ||||
| Максимално позволено | - | ||||
| Втори компресионен пръстен | |||||
| Номинална | 0,20-0,35 мм | ||||
| Максимално позволено | - | ||||
| Пръстен за скрепиране на маслото | |||||
| Номинална | 0,20-0,70 мм | ||||
| Максимално позволено | - | ||||
| 2.4L и 2.0L UNC | |||||
| Горен компресионен пръстен | |||||
| Номинална | 0,25-0,40 мм | ||||
| Максимално позволено | 0,80 мм | ||||
| Втори компресионен пръстен (само за модели 2.4L) | |||||
| Номинална | 0,20-0,40 мм | ||||
| Максимално позволено | 0,80 мм | ||||
| Втори компресионен пръстен (само за модели 2.0L) | |||||
| Номинална | 0,35-0,50 мм | ||||
| Максимално позволено | 0,80 мм | ||||
| Пръстен за скрепиране на маслото | |||||
| Номинална | 0,20-0,70 мм | ||||
| Максимално позволено | 0,10 мм | ||||
| 2.0L SOHC Galant | |||||
| Горен компресионен пръстен | |||||
| Номинална | 0,25-0,40 мм | ||||
| Максимално позволено | 0,80 мм | ||||
| Втори компресионен пръстен | |||||
| Номинална | 0,20-0,35 мм | ||||
| Максимално позволено | 0,80 мм | ||||
| Пръстен за скрепиране на маслото | |||||
| Номинална | 0,20-0,70 мм | ||||
| Максимално позволено | 0,10 мм | ||||
| Страничен просвет на буталните пръстени | |||||
| 2.4L (1985-1987) | |||||
| Горен компресионен пръстен | |||||
| Номинална | 0,05-0,09 мм | ||||
| Максимално позволено | - | ||||
| Втори компресионен пръстен | |||||
| Номинална | 0,02-0,06 мм | ||||
| Максимално позволено | - | ||||
| 2.4L (само 1988) и 2.0L S0HC Galant | |||||
| Горен компресионен пръстен | |||||
| Номинална | 0,03-0,07 мм | ||||
| Максимално позволено | 0,10 мм | ||||
| Втори компресионен пръстен | |||||
| Номинална | 0,02-0,06 мм | ||||
| Максимално позволено | 0,10 мм | ||||
| SOHC 2.0L и 1.8L (с изключение на 2.0L Galant) | |||||
| Горен компресионен пръстен | |||||
| Номинална | 0,045-0,085 мм | ||||
| Максимално позволено | - | ||||
| Втори компресионен пръстен | |||||
| Номинална | 0,02-0,06 мм | ||||
| Максимално позволено | - | ||||
| 2.0L D0HC | |||||
| И двата компресионни пръстена | |||||
| Номинална | 0,03-0,07 мм | ||||
| Максимално позволено | 0,10 мм | ||||
| *На височина 2 mm от дъното на полата на буталото | |||||
Въртящи моменти*, Ft-lbs
| Болтове на капачката на основния лагер | |
| SOHC | 36-39 |
| DOHC | 47-51 . |
| Капачни гайки на биелата | |
| SOHC | 23-25 |
| DOHC | 36-38 |
| Всмукателни клапани за разреждане на гориво | 13-16 |
| Щепсел на предпазния клапан | 29-36 |
| Вижте също част А на тази глава | |