Velika kilometraža nije dovoljan pokazatelj potrebe remont, s druge strane, mala kilometraža ne isključuje potrebu za remont. Najvažniji pokazatelj navodno je pravovremenost tekuće održavanje motora. Ako pravovremeno mijenjanje ulja i filtera, kao i u obavljanju svih ostalih potrebnih radova na održavanju, motor služi kao sigurno tijekom mnogih tisuća kilometara trčanje. Naprotiv, nedovoljno po količini ili kasnog održavanje može predstavljati razlog naglog smanjenja resursa motora.
2.1 Provjera tlaka ulja
Povećana potrošnja ulja ukazuje na istrošenost klipnih prstenova, vodilica ventila i brtvi ventila. Trebali biste se uvjeriti da curenje nije uzrok povećane potrošnje ulja, a tek onda zaključiti o neprikladnosti klipnih prstenova i vodilica ventila. Da biste utvrdili mogući uzrok kvara, izmjerite kompresiju u cilindrima motora (vidi odjeljak 4). Potreba za remontom motora ovisi prvenstveno o održavanju motora, promjeni ulja i filtera. Velika potrošnja ulja ukazuje na istrošenost klipnih prstenova i ventila, osim ako nije uzrokovana curenjem ulja. Također provjerite tlak ulja (2.1). Na potrebu remonta motora ukazuju i gubitak snage, nestabilan rad motora, lupanje i velika potrošnja goriva.
Kako biste odredili količinu posla koju treba obaviti, provjerite kompresiju u cilindrima motora (vidi odjeljak 4). Također provedite testove pomoću mjerača vakuuma i odredite prirodu očitanja ovog uređaja (vidi odjeljak 4).
Provjerite tlak ulja manometrom koji je pričvršćen na mjesto senzora tlaka ulja i usporedite rezultat ispitivanja sa standardnom vrijednošću. Ako je tlak ulja nizak, uzrok mogu biti istrošeni glavni ležajevi i ležajevi klipnjača ili dijelovi uljne pumpe.
Gubitak snage, "padovi" u radu motora, detonacije ili metalni udarci, povećana buka iz mehanizma za distribuciju plina, povećana potrošnja goriva ukazuju na potrebu za većim popravcima, osobito ako se svi ovi znakovi nenormalnog rada pojavljuju istodobno. Ako sva podešavanja ne dovedu do poboljšanja, tada je jedini lijek za nenormalan rad motora veliki remont. Remont se sastoji od dovođenja dijelova motora u stanje navedeno u tehničkim podacima za novi motor. Prilikom velikog remonta zamjenjuju se klipovi i klipni prstenovi, buše se ili bruše cilindri. Nakon popravka cilindara, koji se provodi u specijaliziranoj radionici, bit će potrebna ugradnja klipova za popravak. Klipnjača i glavni ležajevi koljenastog vratila, kao i poklopci ležajeva bregastog vratila, također se moraju zamijeniti, ležajevi radilice moraju se brusiti dok se ne vrate normalni zazori s klipnjačom i glavnim ležajevima. Popravku u pravilu podliježu i ventili, jer njihovo stanje u trenutku popravka obično nije u potpunosti zadovoljavajuće. Tijekom remonta motora također se popravljaju jedinice kao što su starter, generator i razvodnik paljenja. Kao rezultat toga, popravljeni motor mora imati kvalitete nove jedinice i izdržati značajnu kilometražu bez kvarova.
Komentar. Tijekom velikog remonta potrebno je zamijeniti važne dijelove rashladnog sustava kao što su crijeva, pogonski remeni, termostat i pumpa rashladne tekućine. Radijator se mora ispitati na nepropusnost i čistoću unutarnjih kanala (vidi Ch. 3). Ako ste kupili motor za popravak ili nepotpuni blok cilindra, tada neki dobavljači ne daju jamstvo za rad ovih jedinica bez pravilnog ispiranja hladnjaka. Kod remonta motora preporuča se i zamjena uljne pumpe.
Prije početka remonta motora pročitajte opis odgovarajućih postupaka kako biste stekli dojam o nadolazećem opsegu radova i zahtjevima za njih. Ako se pridržavate svih pravila i propisa te ako imate sav potreban alat i opremu, velike popravke nije teško izvesti, ali će zahtijevati značajno ulaganje vremena. Otprilike, to će trajati najmanje dva tjedna, pogotovo ako morate kontaktirati specijaliziranu radionicu za popravak i obnavljanje dijelova. Provjerite dostupnost rezervnih dijelova i osigurajte unaprijed nabavu potrebnih specijalnih alata i opreme. Gotovo svi radovi mogu se obaviti pomoću standardnog seta alata, iako će za provjeru i određivanje prikladnosti pojedinih dijelova biti potrebni precizni mjerni instrumenti. Često se stanje dijelova provjerava u specijaliziranim radionicama, gdje također dobivaju preporuke. za zamjenu ili restauraciju određenih dijelova.
Članak se temelji na podacima s web stranice: MitsubishiMan.ru
Komentar. Autoservisu se trebate obratiti tek nakon što potpuno rastavite motor i provjerite stanje svih dijelova, posebno bloka cilindra, kako biste odlučili koje će se radove održavanja i popravka izvršiti. radionice.
Budući da je stanje bloka cilindra odlučujući čimbenik u odlučivanju hoćete li ga dodatno popraviti ili kupiti novi (ili popraviti) blok cilindra, trebali biste kupiti rezervne dijelove ili izvoditi operacije strojne obrade na povezanim dijelovima samo nakon temeljite provjere njegovih tehničkih stanje. Prihvatite da je pravi trošak popravka vrijeme, tako da nećete morati platiti ugradnju istrošenih ili obnovljenih dijelova.
Zaključno, napominjemo da se sastavljanje bilo koje jedinice treba provoditi s najvećom pažnjom u čistoj prostoriji kako bi se izbjegli daljnji kvarovi popravljenog motora i osigurao njegov pouzdan rad.