2. Зніміце вечка з першага шатуна (згодна з маркіроўкай, зробленай падчас разборкі). Выміце старыя ўкладышы падшыпнікаў і працярыце апорныя паверхні шатуноў і вечкаў чыстай тканінай, не якая пакідае валокнаў. Яны мусяць быць абсалютна чыстымі.
Праверка зазору шатун падшыпнікаў
3. Ачысціце зваротны бок новага верхняга ўкладыша і ўстаўце яго ў шатун. Праверце, каб язычок укладыша ўвайшоў у пазу шатуна. Не забівайце ўкладыш на месца малатком і не падрапайце апорныя паверхні. На гэтым этапе не змазвайце падшыпнікі.
4. Ачысціце адваротны бок другой паловы ўкладыша і ўстаўце яе ў шатуннае вечка. Зноў праверце, каб язычок укладыша ўвайшоў у пазу вечка, і не выкарыстоўвайце змазку. Асабліва важна, каб падчас зборкі паверхні ўкладышаў і шатуноў былі абсалютна чыстымі і не змазанымі.
5. Размясціце зазоры поршневых кольцаў з інтэрваламі 90° па акружнасці поршня (гл. ілюстрацыю).
25.5. Развядзіце канцавыя зазоры поршневых кольцаў перад усталёўкай поршняў/шатуноў у рухавік
6. Надзеньце на кожны ніт вечка шатуна адрэзак гумовай або пластыкавай трубкі.
7. Вышмаруйце поршань і кольцы чыстым маторным алеем і надзеньце на поршань прынада для сціску поршневых кольцаў. Спадніца поршня павінна выступаць прыкладна на 6 мм для накіравання поршня ў цыліндр. Кольцы павінны быць цалкам сціснутыя.
8. Павярніце коленвал так, каб шатунная шыйка першага цыліндру была ўсталявана ў ніжнюю мёртвую кропку і вышмаруйце маторным алеем сценкі цыліндру.
9. Павярнуўшы поршань стрэлкай на яго дно (гл. ілюстрацыю) да перадпакоя часткі рухавіка (да зубчастага рамяня), асцярожна ўстаўце поршань/шатун у зборы ў першы цыліндр так. каб ніжні беражок прынады для сціску поршневых кольцаў абапіралася на блок цыліндраў.
26.9. Пры ўсталёўцы поршня скрутка павінна быць звернутая да зубчастага рамяня
10. Пастукаеце па верхнім беражку прынады для сціску кольцаў, каб забяспечыць шчыльнае прыляганне да блока цыліндраў па ўсёй акружнасці.
11. Асцярожна пастукайце па верхнім боку поршня драўлянай дзяржальняй малатка (гл. ілюстрацыю), накіроўваючы шатун на шыю коленвала. Поршневыя кольцы маюць тэндэнцыю выскокваць з прынады ў месцы яго стыкоўкі з цыліндрам, таму прыціскайце прынаду ўніз. Працуйце павольна і пры ўзнікненні супраціву ўваходу поршня ў цыліндр адразу ж спыніцеся. Перш чым працягваць ухіліце перашкоду. Не прыкладвайце вялікага намаганні для ўштурхвання поршня ў цыліндр - вы можаце пашкодзіць кольцы і/ці поршань.
25.11. Поршань можна ўставіць у цыліндр (асцярожна) драўлянай або пластыкавай дзяржальняй малатка
12. Адразу ж пасля ўсталёўкі поршня/шатуна трэба праверыць зазор у шатун падшыпніках перш чым канчаткова прышрубоўваць вечка.
13. Адрэжце кавалак стужкі Plastigage адпаведнага памеру - некалькі карацей, чым шырыня шатун падшыпніка, і пакладзяце яе на шатун шыйку першага цыліндру паралельна восі шыі (гл ілюстрацыю).
14. Ачысціце апорную паверхню шатуннага вечка, зніміце ахоўныя шлангі з нітаў шатуноў і ўсталюеце вечка на месца. Праверце, каб усталявальная пазнака вечка знаходзілася з таго ж боку, што і пазнака на шатуне.
25.14. Пры ўсталёўцы вечкаў шатун падшыпнікаў сумясціце пазнакі нумары цыліндру і пазы пялёсткаў ўкладышаў
Заўвага: праверце, каб пазнака на шатуне была звернута наперад (да зубчастага рамяня).
15. Усталюйце гайкі і зацягніце іх з неабходным момантам у тры стадыі.
Заўвага: выкарыстоўвайце тарцавую галоўку з тонкай сценкай, каб пазбегнуць памылкі пры вымярэнні крутоўнага моманту з-за закліноўвання галоўкі паміж вечкам і гайкай. Калі галоўка закліноўваецца паміж гайкай і вечкам, падніміце яе трохі, каб яна не тычылася вечка. Падчас гэтай аперацыі не круціце коленвал.
16. Адкруціце гайкі і зніміце вечка, захоўваючы асцярожнасць, каб не збіць стужку Plastigage.
17. Параўнайце шырыню раздушанай стужкі Plastigage са шкалой, надрукаванай на пакаванні стужкі, і вызначыце велічыню зазору. Параўнайце атрыманае значэнне са спецыфікацыяй (прыведзена ў гэтым раздзеле).
18. Калі зазор не адпавядае спецыфікацыі, то, магчыма, выкарыстоўваюцца ўкладышы няправільнага памеру (неабходна выкарыстоўваць укладышы іншага рамонтнага памеру). Перш чым прымаць рашэнне аб неабходнасці іншых укладышаў пераканаецеся ў тым, што падчас вымярэння зазору на ўкладышах не было масла ці бруду. Калі стужка Plastigage прыкметна шырэй з аднаго боку, чым з другога, то шыйка мае конусность (гл. раздзел 19).
Канчатковая ўстаноўка шатуноў
19. Асцярожна выдаліце ўсе сляды стужкі Plastigage з карэнных шыек і/або паверхняў падшыпнікаў. Не падрапайце апорныя паверхні - здымайце стужку пазногцямі або драўляным скрабком.
20. Пераканайцеся ў тым. што апорныя паверхні зусім чыстыя, затым вырабіце раўнамерны пласт чыстай змазкі на аснове малібдэна або змазкі для зборкі рухавіка на абодва ўкладыша. Для змазкі ўкладыша, усталяванага ў шатуне, прыйдзецца ўштурхнуць поршань у цыліндр - спачатку надзеньце на ніты ахоўныя трубкі.
21. Перамесціце шатун зваротна і ўсталюеце яго на шыйку, зніміце ахоўныя трубкі з нітаў, усталюеце вечка і зацягніце гайкі з неабходным момантам. Вырабляеце зацяжку ў тры стадыі.
22. Паўтарыце ўсю працэдуру для астатніх поршняў/шатуноў.
23. Важна памятаць наступнае:
- а) Падчас зборкі сачыць за абсалютнай чысцінёй зваротнай паверхні ўкладышаў і апорных паверхняў шатуноў і накрывак
- б) Праверце адпаведнасць поршняў/шатуноў цыліндрам, у якія вы іх усталёўваеце.
- в) Стрэлка на поршні павінна быць звернута да пярэдняга боку рухавіка.
- г) Вышмаруйце сценкі цыліндраў чыстым маторным маслам.
- д) Вышмаруйце паверхні падшыпнікаў пры ўсталёўцы шатунных накрывак пасля вымярэння змазачнага зазору.
24. Пасля ўсталёўкі ўсіх поршняў/шатуноў звярніце каленвал рукой на некалькі абарачэнняў, каб праверыць плыўнасць яго кручэння.
25. У якасці фінальнай аперацыі трэба праверыць восевай люфт шатуноў раздзеле 13.
26. Параўнайце вымераны люфт са спецыфікацыяй Калі да разборкі люфт адпавядаў норме і пры зборцы былі скарыстаны стары коленвал і шатуны, то зазор па ранейшаму павінен быць у межах нормы. Калі быў усталяваны новы каленвал ці новыя шатуны, то восевы люфт можа не адпавядаць спецыфікацыі. У гэтым выпадку шатуны неабходна дастаць і аднесці для шліфоўкі ў аўтамайстэрню.