Piestne krúžky — inštalácia (Mitsubishi Galant 5)

1. Pred inštaláciou nových piestnych krúžkov musíte skontrolovať medzeru medzi koncami týchto krúžkov. Predpokladá sa, že vôľa na strane krúžku v drážkach bola skontrolovaná a je v rámci špecifikácie (oddiel 18).

2. Usporiadajte zostavy piestov/tyčí a nové krúžky tak, aby sady krúžkov zodpovedali piestom a vložkám valcov pri meraní medzery hrotu krúžku a pri opätovnej montáži motora.

3. Vložte horný (prvý) krúžok do prvého valca bez deformácie vzhľadom na jeho steny a zatlačte ho hornou časťou piestu (pozri obrázok). Krúžok by mal byť umiestnený v spodnej časti valca na spodnej hranici zdvihu krúžku.



4. Na meranie medzery medzi koncami krúžku vložte do medzery plochý spáromer vhodnej veľkosti (pozri obrázok). Škáromer by mal prechádzať cez medzeru s malým odporom. Porovnajte nameranú hodnotu so špecifikáciou. Ak medzera nie je v rámci špecifikácie, pred pokračovaním premerajte.





5. Ak je medzera príliš malá. musí sa zvýšiť, inak sa konce krúžku môžu počas chodu motora opierať o seba. čo mu spôsobí vážne poškodenie. Medzeru je možné zväčšiť. odbrúsenie koncov prsteňa jemným pilníkom. Zaistite pilník vo zveráku s mäkkými čeľusťami, nasaďte krúžok na pilník tak, aby sa konce krúžku dotýkali pilníka, a pomalým pohybom prstenca obrúste materiál. Pri vykonávaní tejto operácie brúste materiál iba zvonku dovnútra (pozri obrázok).



6. Zvýšená vôľa nemá veľký význam, pokiaľ nepresahuje 1 mm. Opakujte meranie, aby ste sa uistili, že ste skutočne nainštalovali správny krúžok.

7. Opakujte postup pre všetky krúžky, ktoré budú inštalované v prvom valci a pre všetky ostatné krúžky, ktoré budú inštalované v iných valcoch. Nezamieňajte navzájom zladené krúžky, piesty a valce.

8. Po kontrole/úprave koncových vôlí je možné na piesty namontovať krúžky.

9. Stierací krúžok oleja (spodný na pieste) sa zvyčajne inštaluje ako prvý. Skladá sa z troch samostatných prvkov. Nainštalujte rozperu/expandér do drážky (pozri obrázok). Ak používate uzamykací jazýček, vložte ho do otvoru vytvoreného v drážke. Potom nainštalujte spodnú škrabku. Pri inštalácii stieračov olejových krúžkov nepoužívajte inštalačný prostriedok na piestne krúžky, aby nedošlo k ich poškodeniu. Namiesto toho vložte jeden koniec bočnej škrabky do drážky medzi dištančnou vložkou/expandérom a vodidlom drážky a držte ju na mieste, prechádzajte prstom okolo piestu a zatlačte škrabku do drážky (pozri obrázok). Potom rovnakým spôsobom nainštalujte hornú škrabku.







10. Po inštalácii troch prvkov krúžku škrabky oleja sa uistite, že horná aj dolná škrabka sa môžu voľne otáčať v drážke.

11. Ako ďalší sa nainštaluje druhý (stredný) krúžok. Zvyčajne má vyrazenú značku, ktorá by mala smerovať nahor ku korune piesta (pozri obrázok).





Článok bol prevzatý z webovej stránky: mitsubishiman.ru

Poznámka: Pri motoroch 1,8 l Turbo a 2,0 l (len Cordia/Tredia) sa hrúbka prstenca líši v závislosti od motora. Rozmery sú uvedené v tabuľke.

číslo	Motor	Hrúbka prsteňa	Identifikačný štítok
№1	1.8L	1,5 mm	т
	2.0L	2,0 mm	N
№2	1.8L	1,5 mm	2Т
	2.0L	2,0 mm	N

Poznámka: Vždy sa riaďte pokynmi vytlačenými na obale piestneho krúžku – rôzni výrobcovia môžu mať rôzne požiadavky. Nezamieňajte horné a stredné krúžky, pretože majú rozdielne prierezy.

12. Pomocou nástroja na inštaláciu piestneho krúžku a uistite sa, že identifikačná značka smeruje k hornej časti piestu, vložte krúžok do stredného otvoru piestu (pozri obrázok). Nerozťahujte krúžok ďalej, ako je potrebné na jeho inštaláciu na piest.



13. Rovnakým spôsobom nainštalujte prvý (horný) krúžok. Uistite sa. že označenie smeruje nahor. Nezamieňajte si prvé zvonenie s druhým.

14. Opakujte postup so zvyšnými piestami a krúžkami.