Demontare si demontare
Îndepărtarea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figură "Scoaterea pistonului și a bielei ".
Notă: operația de îndepărtare a știftului pistonului este dată în subsecțiune "Reparație".
Scoaterea pistonului și a bielei.1 - piuliță, 2 - capac inferior bielei, 3 - rulment inferior bielei, 4 - piston, ansamblu biela, 5 - rulment superior bielei, 6 - inel de compresie nr. 1, 7 - inel de compresie nr. 2, 8 - inel racletor de ulei, 9 - bolt piston, 10 - piston, 11 - biela, 12 - bolt.
La îndepărtarea pieselor, acordați atenție operațiunii de îndepărtare a capacului bielei.
A) Slăbiți piulița, îndepărtați capacul bielei și scoateți pistonul și biela din cilindru.
Atentie: aveti grija cand scoateti ansamblul pistonului cu biela, nu loviti biela de suprafata cilindrului si de busonul arborelui cotit.
b) Marcați numărul cilindrului pe partea laterală a bielei pentru reasamblarea ușoară.
V) Așezați părțile îndepărtate (biele, pistoane, căptușeli etc.) în ordinea numerelor de cilindri corespunzătoare.
Examinare
Piston și bolț de piston
Atenție: Pistonul și știftul pistonului trebuie înlocuite ca set.
1. Înlocuiți pistonul dacă există zgârieturi sau zgârieturi pe suprafețele acestuia (mai ales pe suprafete dure). Înlocuiți pistonul dacă este fisurat.
2. Încercați să introduceți știftul pistonului în orificiul pistonului cu forța degetului mare. Ar trebui să existe rezistență la asta. Înlocuiți știftul dacă alunecă ușor în orificiu sau dacă există un joc semnificativ.
Inele de piston
Atentie: daca pistonul este inlocuit cu unul nou, trebuie schimbate si segmentele pistonului cu altele noi.
1. Verificați segmentele pistonului pentru a nu exista deteriorari, îndoituri sau uzură semnificativă.
2. Măsurați jocul dintre inelul pistonului și canelura pistonului. Dacă distanța depășește valoarea admisă, înlocuiți inelul, pistonul sau ambele.
Notă:
- Îndepărtați depunerile de carbon din toate canelurile pistonului înainte de a efectua măsurători.
- Măsurarea distanței dintre inel și canelura pistonului, se efectuează pe întreaga circumferință a inelului
Distanța dintre inelul de compresie și canelura pentru acesta:
Valoare evaluată:
- Inelul nr. 1 - 0,03 - 0,07
- Inelul nr. 2 - 0,02-0,06
- Maxim admisibil - 0,1 mm
3. Montați inelul pistonului în alezajul cilindrului. Deplasați inelul cu pistonul așa cum se arată în figură, acest lucru va permite inelului să stea în unghi drept față de generatoarea peretelui cilindrului. Apoi măsurați decalajul în blocarea inelului și dacă decalajul este mai mare decât valoarea admisă (Vezi tabelul), apoi înlocuiți inelul.
Carcase de rulment de biela
1. Verificarea stării carcaselor lagărelor bielei.
A) Inspectați vizual starea suprafeței carcasei lagărului bielei (contact neuniform, dungi, zgârieturi, zgârieturi etc.). Dacă sunt evidente defecte, înlocuiți carcasele lagărelor bielei.
b) Dacă defecte (dungi și dungi) semnificative, apoi verificați mașinile corespunzătoare ale arborelui cotit. Dacă există defecte la pivoturile arborelui cotit, înlocuiți arborele cotit.
2. Verificarea jocului din rulmentul bielei.
A) Măsurați diametrul interior al lagărului bielei și diametrul exterior al tijei bielei arborelui cotit, apoi determinați jocul în rulmentul bielei.
Notă: Se poate utiliza un manometru din plastic pentru a măsura jocul din rulmentul bielei.
Diametrul exterior nominal al tijei de biela al arborelui cotit:
- Motor 4G15 - 42,0 mm
- Motor 4G93 - 45,0 mm
Jocul rulmentului bielei:
- Nominal - 0,02 - 0,05 mm
- Maxim admisibil - 0,10 mm
Masa. Verificarea jocului în blocarea segmentului pistonului.
b) Dacă jocul de ulei depășește valoarea maximă admisă, atunci înlocuiți, dacă este necesar, carcasele lagărelor bielei sau arborele cotit sau ambele.
3. Măsurarea jocului în rulmentul bielei folosind un manometru din plastic.
A) Curățați suporturile arborelui cotit și căptușele de ulei și murdărie,
b) Tăiați o bucată de calibre de plastic atât de lungă cât lățimea bucșei și așezați-o paralel cu axa tijei arborelui departe de orificiul de trecere a uleiului.
V) Montați lagărul și capacul bielei și strângeți piulițele.
Atenţie:
.
- Urmați procedura de strângere a piulițelor bielei în conformitate cu operațiunea specială din subsecțiune "Asamblare si instalare".
- Nu rotiți arborele cotit în timpul procedurii de măsurare a jocului
G) Scoateți capacul bielei și utilizați scara imprimată pe pachetul de calibre pentru a determina jocul din rulment.
Dacă gabaritul de pe gâtul arborelui.
Dacă indicatorul de pe capacul lagărului arborelui.
Biela
1. Montați știftul pistonului în biela, dacă a fost scos.
2. Folosind un tester special de biele "CU" și un ecartament plat, verificați îndoirea și răsucirea bielei așa cum se arată în ilustrație.
Valoarea limită (la 100 mm lungime):
- îndoire - 0,05 mm
- răsucire - 0,10 mm
Atenţie:
- Instalați biela într-o unealtă specială "CU" împreună cu carcasele de rulment de biele superioare și inferioare instalate.
- Strângeți șuruburile capacului bielei conform procedurii speciale din subsecțiune "Asamblare si instalare".
3. Dacă îndoirea sau răsucirea bielei a depășit valoarea maximă admisă conform specificațiilor, atunci înlocuiți ansamblul bielei cu capacul.
Reparație
Selectarea bolțului pistonului
Atenţie:
- Dacă cilindrii motorului nu au fost prelucrați, atunci dacă este necesar să înlocuiți pistonul, selectați-l astfel încât marcajul de pe partea sa superioară să corespundă cu marcajul de dimensiune a cilindrului de pe blocul cilindrilor conform tabelului de mai jos.
- Marcajul dimensiunii pistonului este situat în partea de sus a pistonului.
Marca dimensională a cilindrului | Marca dimensională a pistonului |
A | A |
ÎN | fara eticheta |
CU | CU |
Partea din spate a blocului de cilindri al motorului 4G15 (suprafata de montaj pentru chiulasa).
Partea din spate a blocului de cilindri al motorului 4G93 (suprafata de montaj pentru chiulasa).
Înlocuirea bolțului pistonului
A) Efectuați toate lucrările necesare de asamblare și dezasamblare pe biela și grupul de piston folosind o unealtă specială (kit pentru asamblarea si demontarea truselor de pistoane), prezentată în figură.
b) Introduceți tija de împingere în piston din partea laterală a etichetei "față" (sub formă de săgeată), aplicat pe partea inferioară a pistonului.
V) Instalați pistonul și biela pe bază cu semne "față" sus așa cum se arată.
G) Folosind o presă, scoateți știftul pistonului.
Notă: Pentru a facilita reasamblarea, păstrați piesele demontate separate de alte piese similare.
Motoare MPI.
Motoare GDI.
d) Pregătirea unui instrument special:
- Măsurați următoarele valori: A - lungimea orificiului pentru bolțul pistonului; B este distanța dintre boturile pistonului; C este lungimea bolțului pistonului; O - lățimea capului superior al bielei.
e) Determinați valoarea "L" folosind următoarea formulă:
L = { (A-C) - (B-D) }/2
și) Puneți știftul pistonului pe tija de împingere și înșurubați manșonul de ghidare "A" la capătul tulpinii.
h) Așezați pistonul și biela împreună cu semne "față" până la baza dispozitivului de fixare.
Și) Aplicați ulei de motor pe suprafața știftului pistonului.
La) Introduceți nodul (tija de împingere cu ax piston și manșon de ghidare "A" complet) manșon în orificiul combinat al pistonului și bielei (pentru axul pistonului) din partea etichetei "față".
l) Înșurubați bucșa de ghidare "ÎN" în tufa de ghidare "A" astfel încât între aceste bucșe de ghidare să se formeze o distanță egală cu cea măsurată la subparagraf "e" mărimea "L" + 3 mm.
m) puneți pistonul și biela împreună "față" până la baza dispozitivului de fixare.
n) Apăsați în jos pe tija de împingere pentru a instala știftul pistonului. Dacă forța dezvoltată în timpul presării este mai mică decât valoarea nominală, atunci înlocuiți pistonul cu un ansamblu știft de piston și/sau biela.
Forta nominala de presare:
- Motoare 4G15 - 4900 - 14700 N
- Motoare 4G93 - 4500 - 14700 N
Notă: știftul pistonului este apăsat la temperatura camerei.
Diametrul exterior nominal al bolțului pistonului:
- Motor 4G15 - 18,0 mm
- Motor 4G93 - 19,0 mm
Motoare MPI
Motoare GDI.
Masa. Semne de culoare pentru dimensiunile inelelor raclete de ulei.
Motor | Marime nominala (STD) | Dimensiunea reparației (0,50 mm) | Dimensiunea reparației (1,00 mm) |
MPI | Nu | Albastru | Galben |
GDI | Nu | Albastru | Galben |
O) Verificați dacă pistonul se mișcă fără probleme, fără a se bloca.
Asamblare si instalare
Instalarea detaliilor se face într-o comandă, revenirea la eliminare.
Acordați atenție următoarelor operațiuni la instalarea pieselor.
1. Instalarea inelului racletor de ulei.
A) Instalați expansorul inelului răzuitor de ulei în canelura inelului din piston.
Notă:
- Asigurați-vă că golurile din încuietorile racletelor și ale expandorului sunt amplasate așa cum se arată în figură.
- Piese noi (expansor și raclete) sunt codificate pe culori în funcție de dimensiunea lor (vezi tabelul corespunzător).
b) Instalați racleta inelului de ulei superior.
Pentru a instala racleta superioară, instalați mai întâi un capăt al racletei în canelura pistonului, apoi glisați restul racletei cu degetul, așa cum se arată în figură.
Atenție: Nu utilizați un expandator de segmente de piston. Spre deosebire de alte părți ale inelelor pistonului, racleta inelului de raclere a uleiului se poate rupe atunci când este extins cu un expandor.
Motoare MPI
Motoare GDI.
V) Instalați racleta inelului inferior în același mod ca și cel superior.
G) Verificați instalarea corectă a inelului racletor de ulei, care este format din trei părți. Când inelul racletor de ulei este instalat corect, acesta ar trebui să se rotească lin în orice direcție.
2. Instalarea inelelor de compresie nr. 1 și nr. 2.
Folosind un expandator inel de compresie, instalați inelele de compresie #1 și #2 cu marca de identificare sus.
Notă:
- Fiecare inel de compresie are o dimensiune și semne de identificare ștanțate la capetele inelului. La instalare, poziționați inelul astfel. astfel încât semnul să fie deasupra.
Eticheta de identificare:
Motoare 4G15:
- Inelul #1 —— 1R, 1T sau T
- Inelul #2 - 2R, 2T sau T2
Motoare 4G93:
- Inelul #1 - T
- Inelul #2 - 2T sau T2
- Grupa de dimensiuni a inelului de compresie este determinată de tabelul:
mărimea | Marca de dimensiune |
Nominal (STD) | Nu |
reparație (0,50 mm) | 50 |
reparație (1,00 mm) | 100 |
(Motor 4G 15) Alegerea carcaselor de rulment de biele.
Când înlocuiți carcasele lagărelor bielei, selectați-le conform tabelului în funcție de grupa de dimensiuni (etichete cu caractere sau culori) arbore cotit, grup de dimensiuni (etichete colorate) biela și grupul de dimensiuni (etichete cu caractere sau culori) carcase de rulment de biele.
Diametrul nominal al orificiului capului inferior al bielei este de 45.000 -45.015 mm
Atenție: Marcajul grupului de dimensiuni al tijei arborelui cotit se aplică numai piesei furnizate ca piesă de schimb.
4. (Motor 4G93) Alegerea carcaselor de rulment de biele.
Când înlocuiți carcasele lagărelor bielei, selectați-le conform tabelului în funcție de grupa de dimensiuni (etichete cu caractere sau culori) arborele cotit și grupul de dimensiuni (etichete cu caractere sau culori) carcase de rulment de biele.
Diametrul nominal al orificiului capului inferior al bielei - 48.000 - 48.015 mm
Atenție: Marcajul grupului de dimensiuni al tijei arborelui cotit se aplică numai piesei furnizate ca piesă de schimb.
Masa. Selecția de carcase de rulment de biele pentru motorul 4G15.
Masa. Selecția de carcase lagăre de biele pentru motorul 4G93.
5. Instalarea ansamblului pistonului și bielei.
A) Lubrifiați suprafețele pistonului și ale segmentelor pistonului cu ulei de motor.
b) Poziționați încuietorile inelelor de compresie și inelul racletor de ulei (expansor și raclete), așa cum se arată în imagine.
V) Rotiți arborele cotit astfel încât tijul de biela al arborelui să se afle în mijlocul orificiului cilindrului.
G) Utilizați dispozitive de protecție adecvate pe filetele șuruburilor bielei înainte de a instala pistonul și ansamblul bielei în orificiul cilindrului. Acest lucru va evita deteriorarea zonei de lucru a jurnalelor arborelui cotit.
d) Folosind un compresor cu inel, instalați ansamblul pistonului și bielei în orificiul cilindrului blocului.
Atenție: ansamblul pistonului cu biela trebuie instalat în blocul cilindrilor astfel încât marcajul de pe piston să fie îndreptat spre partea din față a motorului (la cureaua de distributie).
6. Montarea capacului bielei și verificarea jocului axial al capului inferior al bielei.
A) Aliniați capacele corespunzătoare cu bielele corespunzătoare, ținând cont de marcajele făcute (numărul cilindrului) si metoda de fixare a garniturilor (fante pentru inserții). Dacă este instalată o nouă bielă fără semne de aliniere, atunci poziționați canelurile pentru fixarea căptușelilor pe biela și capacul pe o parte.
b) Utilizați un calibrator pentru a verifica jocul la capătul inferior al bielei.
Jocul axial:
- nominal - 0,10-0,25 mm
- maxim admisibil - 0,40 mm
7. Strângerea piulițelor capacului bielei.
A) Șurubul și piulița capacului bielei sunt strânse "puterea de curgere". Înainte de a instala șurubul, asigurați-vă că filetul șurubului/piuliței nu este deformat. Prezența deformării îmbinării șurub-piuliță se verifică prin înșurubarea manuală a piuliței pe șurub până la capătul filetului. Dacă piulița este dificil de înșurubat manual pe șurub, filetul șurubului este deformat și șurubul trebuie înlocuit.
b) Înainte de a instala piulița, lubrifiați părțile filetate ale piuliței și șurubului cu o cantitate mică de ulei de motor) Înșurubați cu mâna piulițele pe șuruburile corespunzătoare. Apoi strângeți fiecare piuliță individual pentru a vă asigura că capacul bielei este așezat corect.
G) Strângeți alternativ piulițele la cuplul specificat.
Cuplu:
- Motoare 4G15 - 17 N.m
- Motoare 4G93 - 20 N.m
d) Strângeți piulițele la un unghi de 90 - 94°.
Atenţie:
- Dacă piulița este rotită la un unghi mai mic de 90°, atunci strângerea piulițelor de fixare a capacului va fi insuficientă.
- Dacă piulița este rotită cu mai mult de 94°, atunci deșurubați piulița și repetați procedura de strângere de la pp. "A".