Piston și biela (Mitsubishi Lancer 9)

Demontare si demontare

Scoaterea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figura "Demontarea pistonului și a bielei".

Notă: operația de îndepărtare a știftului pistonului este dată în subsecțiunea "Reparare".

La îndepărtarea pieselor, acordați atenție operațiunii de îndepărtare a capacului bielei.

a) Deșurubați piulița, îndepărtați capacul bielei și scoateți pistonul și biela din cilindru.

Atenție: atunci când scoateți ansamblul pistonului și bielei, aveți grijă să nu atingeți biela de suprafața cilindrului și a arborelui cotit.

b) Marcați numărul cilindrului pe partea laterală a bielei pentru a facilita asamblarea ulterioară.



c) Aranjați piesele demontate (biele, pistoane, căptușeli etc.) în ordinea corespondenței lor cu numerele cilindrilor.

Examinare

Piston și bolț de piston

Notă: Pistonul și bolțul pistonului trebuie înlocuite ca set.

1. Înlocuiți pistonul dacă există zgârieturi sau bavuri pe suprafețele acestuia (în special pe suprafețele de împingere). Înlocuiți pistonul dacă există crăpături.

2. Încercați să introduceți știftul pistonului în orificiul pistonului folosind forța degetului mare. În același timp, trebuie simțită rezistența. Înlocuiți știftul dacă se potrivește cu ușurință în orificiu sau dacă există un joc semnificativ.

Inele de piston

Atentie: daca pistonul este inlocuit cu unul nou, trebuie schimbate si segmentele pistonului cu altele noi.

1. Verificați segmentele pistonului pentru a nu exista deteriorari, rupturi sau uzură semnificativă.

2. Măsurați distanța dintre inelul pistonului și canelura pistonului. Dacă distanța depășește valoarea admisă, înlocuiți inelul sau pistonul sau ambele părți.

Nota:

• Înainte de a efectua măsurători, îndepărtați depunerile de carbon din toate canelurile pistonului.
• Măsurați distanța dintre inel și canelura pistonului de-a lungul întregii circumferințe a inelului

Distanța dintre inelul de compresie și canelura de sub acesta:



Valoarea nominala:

• Inelul nr. 1 - 0,03 - 0,07
• Inelul nr. 2 - 0,02-0,06
• Maxim admisibil - 0,1 mm

3. Instalați inelul pistonului în alezajul cilindrului. Deplasați inelul cu pistonul așa cum se arată în figură, acest lucru va permite inelului să stea în unghi drept față de generatoarea peretelui cilindrului. Apoi măsurați distanța în blocarea inelului și, dacă distanța este mai mare decât valoarea admisă (vezi tabel), înlocuiți inelul.

Carcase de rulment de biela

1. Verificarea stării carcaselor lagărelor bielei.



a) Verificați vizual starea suprafeței carcasei lagărului bielei (contact neuniform, dungi, zgârieturi, zgârieturi etc.). Dacă există defecte evidente, înlocuiți carcasele lagărelor bielei.

b) În cazul în care defectele (dungi și zgârieturi) sunt semnificative, atunci verificați pivoturile corespunzătoare ale arborelui cotit. Dacă există defecte la pivoturile arborelui cotit, înlocuiți arborele cotit.

2. Verificarea jocului din rulmentul bielei.

a) Măsurați diametrul interior al lagărului bielei și diametrul exterior al tijei manivelei, apoi determinați jocul lagărului bielei.

Notă: Se poate folosi un manometru din plastic pentru a măsura jocul lagărului bielei.

Diametrul exterior nominal al manetei:

• Motor 4G15 - 42,0 mm
• Motor 4G93 - 45,0 mm

Jocul rulmentului bielei:

• Nominal - 0,02 - 0,05 mm
• Maxim admisibil - 0,10 mm

Masă. Verificarea golului din blocarea segmentului pistonului.

b) Dacă jocul de ulei depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți, dacă este necesar, carcasele lagărelor bielei, sau arborele cotit sau ambele părți.



3. Măsurarea decalajului din rulmentul bielei folosind metoda calibrelor din plastic.

a) Curăţaţi suporturile arborelui cotit şi rulmenţii de ulei şi murdărie,

b) Tăiați o bucată de gabarit din plastic egală cu lățimea căptușelii și așezați-o paralel cu axa fusului arborelui departe de orificiul de trecere a uleiului.

c) Montați rulmentul și capacul bielei și strângeți piulițele.

Atenţie:

• Efectuați procedura de strângere a piulițelor capacului bielei în conformitate cu operațiunea specială din subsecțiunea "Asamblare și instalare".
• Nu rotiți arborele cotit în timpul procedurii de măsurare a jocului

.

d) Scoateți capacul bielei și utilizați scara imprimată pe ambalajul calibrelor pentru a determina jocul lagărului.

Biela

1. Instalați bolțul pistonului în biela dacă a fost scos.

2. Folosind un tester special pentru biele "C" și un calibre de palpatură, verificați îndoirea și răsucirea bielei așa cum se arată în figură.

Valoarea maximă admisă (pe 100 mm lungime):

• îndoire - 0,05 mm
• răsucire - 0,10 mm

Atenţie:

• Instalați biela în unealta specială "C" împreună cu carcasele lagărelor bielei superioare și inferioare instalate.

- Strângeți șuruburile capacului bielei în conformitate cu procedura specială din subsecțiunea "Asamblare și instalare".

3. Dacă îndoirea sau răsucirea bielei depășește valoarea maximă admisă conform cerințelor tehnice, atunci înlocuiți ansamblul bielei cu capacul.

Repara

Selectarea bolțului pistonului

Atenţie:

• Dacă cilindrii motorului nu au fost prelucrați, atunci dacă este necesar să înlocuiți pistonul, selectați-l astfel încât marcajul de pe partea superioară a acestuia să corespundă cu marcajul dimensiunii cilindrilor de pe blocul cilindrilor conform tabelului dat.
• Marcajul dimensiunii pistonului este situat în partea de sus a pistonului.

Semn de dimensiunea cilindrului	Marcaj de dimensiune a pistonului
O	O
ÎN	nici o etichetă
CU	CU

Înlocuirea bolțului pistonului

a) Efectuați toate lucrările necesare de asamblare și demontare a bielei și a grupului de pistoane folosind o unealtă specială (un set pentru asamblarea și dezasamblarea seturilor de pistoane) prezentată în figură.

b) Introduceți tija de împingere în piston din partea marcajului "față" (sub formă de săgeată) marcat pe partea inferioară a pistonului.



c) Instalați pistonul și biela pe bază cu marcajele "față" în sus, așa cum se arată în ilustrație.





d) Cu ajutorul unei prese, scoateți știftul pistonului.

Notă: Pentru a facilita asamblarea ulterioară, păstrați piesele dezasamblate separat de alte piese similare.

e) Pregătirea sculelor speciale:

- Măsurați următoarele valori: A - lungimea orificiului știftului pistonului; B - distanta dintre boturile pistonului; C - lungimea bolțului pistonului; O - lățimea capului superior al bielei.



f) Determinați valoarea lui "L" folosind următoarea formulă:

L = {(A-C) - (BD)}/2

g) Așezați bolțul pistonului pe tija de împingere și înșurubați manșonul de ghidare "A" la capătul tijei.

h) Așezați pistonul și biela împreună cu marcajele "față" orientate în sus pe baza dispozitivului de fixare.

i) Aplicați ulei de motor pe suprafața știftului pistonului.

j) Introduceți ansamblul (tija de împingere cu știftul pistonului și manșonul de ghidare "A" asamblate) cu manșonul în orificiul combinat al pistonului și bielei (pentru bolțul pistonului) din partea marcajului "față".



k) Înșurubați manșonul de ghidare "B" în manșonul de ghidare "A", astfel încât între aceste manșoane de ghidare să existe o distanță egală cu valoarea "L" măsurată la subpunctul "e" + 3 mm.



l) așezați pistonul și biela împreună cu marcajele "față" în sus pe baza dispozitivului de fixare.

n) Apăsați tija de împingere cu o presă pentru a instala bolțul pistonului. Dacă forța dezvoltată în timpul presării este mai mică decât valoarea nominală, atunci înlocuiți pistonul cu ansamblul bolțului pistonului și/sau biela.

Forta nominala de presare:

• Motoare 4G15 - 4900 - 14700 N
• Motoare 4G93 - 4500 - 14700 N

Notă: știftul pistonului este apăsat la temperatura camerei.

Diametrul exterior nominal al bolțului pistonului:

• Motor 4G15 - 18,0 mm
• Motor 4G93 - 19,0 mm

Masă. Coduri de culoare pentru mărimea inelului de ulei.

Motor	Dimensiune nominală (STD)	Dimensiunea reparației (0,50 mm)	Dimensiunea reparației (1,00 mm)
MPI	Nu	Albastru	Galben
GDI	Nu	Albastru	Galben

o) Verificaţi dacă pistonul se mişcă lin, fără a se lipi.

Asamblare si instalare

Instalarea pieselor se efectuează în ordinea inversă a demontării.

La instalarea pieselor, acordați atenție următoarelor operațiuni.

1. Instalarea inelului racletor de ulei.

a) Instalați expansorul inelului pentru raclerea uleiului în canelura inelului din piston.

Nota:

• Asigurați-vă că golurile din dispozitivele de blocare a racletei și expansoarelor sunt amplasate așa cum se arată în figură.

- Piesele noi (expander și răzuitoare) sunt codificate cu culori în funcție de dimensiunile lor (vezi tabelul corespunzător).

b) Montați racleta superioară a inelului de raclere a uleiului.

Pentru a instala racleta superioară, instalați mai întâi un capăt al racletei în canelura pistonului, apoi ghidați restul racletei cu degetul, așa cum se arată în figură.

Atenție: Nu utilizați un expandator de segmente de piston. Spre deosebire de alte piese ale segmentului pistonului, inelul de raclere a uleiului se poate rupe atunci când este extins de un expandor.

c) Instalați racleta inferioară a inelului cu eliberare scăzută în același mod ca și cea superioară.

d) Verificați dacă inelul racletor de ulei, care este format din trei părți, este montat corect. Când este instalat corect, inelul racletor de ulei ar trebui să se rotească lin în orice direcție.



2. Montarea țevilor de compresie nr. 1 și nr. 2.

Folosind un expandator inel de compresie, instalați inelele de compresie nr. 1 și nr. 2 cu marca de identificare în sus.

Nota:

- Fiecare inel de compresie are dimensiuni și mărci de identificare ștanțate la capetele inelului. La instalare, poziționați inelul astfel. astfel încât eticheta să fie deasupra.

Eticheta de identitate:

Motoare 4G15:

• Inelul nr. 1 - 1R, 1T sau T
• Inelul nr. 2 - 2R, 2T sau T2

Motoare 4G93:

• Inelul nr. 1 - T
• Inelul nr. 2 - 2T sau T2

- Grupa de dimensiuni a inelului de compresie este determinată conform tabelului:

Dimensiune	Semn de mărime
Nominal (STD)	Nu
reparație (0,50 mm)	50
reparație (1,00 mm)	100

(motor 4G 15) Selectarea carcasei lagărelor bielei.

Când înlocuiți carcasele lagărelor de biele, selectați-le conform tabelului de mai jos, în funcție de grupa de dimensiuni (simboluri sau semne de culoare) a arborelui cotit, grupa de dimensiuni (semne de culoare) a bielei și grupul de dimensiuni (simboluri sau semne de culoare)) a carcaselor de rulment de biele.

Diametrul nominal al orificiului capului inferior al bielei - 45.000 -45.015 mm

Atenție: marcajul de mărime a bielei arborelui cotit se aplică numai pieselor furnizate ca piesă de schimb.

4. (Motor 4G93) Selectarea carcaselor lagărelor bielei.

Când înlocuiți carcasele lagărelor de biele, selectați-le conform tabelului de mai jos, în funcție de grupa de dimensiuni (simboluri sau semne de culoare) a arborelui cotit și grupa de dimensiuni (simboluri sau semne de culoare) a carcaselor de rulment de biele.

Diametrul nominal al alezajului capului inferior al bielei - 48.000 - 48.015 mm

Atenție: marcajul de mărime a bielei arborelui cotit se aplică numai pieselor furnizate ca piesă de schimb.

Masă. Selecția de carcase de rulment de biele pentru motorul 4G15.

Masă. Selecție de carcase lagăre de biele pentru motorul 4G93.

5. Instalarea ansamblului pistonului și bielei.

a) Ungeți suprafețele pistonului și ale segmentelor pistonului cu ulei de motor.

b) Poziționați încuietorile inelelor de compresie și ale inelului de raclere a uleiului (expansor și raclete) așa cum se arată în figură.



c) Rotiți arborele cotit astfel încât pivotul arborelui să fie poziționat în mijlocul alezajului cilindrului.

d) Utilizați dispozitive de protecție adecvate pentru filet pe șuruburile bielei înainte de a instala ansamblul pistonului și bielei în orificiul cilindrului. Acest lucru va evita deteriorarea zonei de lucru a jurnalelor arborelui cotit.

e) Folosind un dispozitiv special pentru comprimarea inelelor, instalați ansamblul pistonului și bielei în orificiul cilindrului bloc.

Atentie: ansamblul piston si biela trebuie montat in blocul cilindri cu marcajul de pe piston indreptat spre fata motorului (spre cureaua de distributie).

6. Montarea capacului bielei și verificarea jocului axial al capului inferior al bielei.

a) Aliniați capacele corespunzătoare cu bielele corespunzătoare, ținând cont de marcajele aplicate (numărul cilindrului) și de metoda de fixare a căptușelilor (caneluri pentru căptușeli). Dacă instalați o biela nouă fără semne de instalare, atunci poziționați canelurile pentru fixarea căptușelilor pe biela și capacul pe o parte.



b) Folosind un calibrator, verificați jocul axial al capătului inferior al bielei.

Jocul axial:

• nominal - 0,10-0,25 mm
• maxim admisibil - 0,40 mm

7. Strângerea piulițelor capacului bielei.

a) Șurubul și piulița capacului bielei sunt strânse la "limita de curgere". Înainte de a instala șurubul, asigurați-vă că filetele șurubului/piuliței nu sunt deformate. Prezența deformării în legătura șurub-piuliță se verifică prin înșurubarea manuală a piuliței pe șurub până la capătul filetului. Dacă piulița este dificil de înșurubat manual pe șurub, atunci filetele șurubului sunt deformate și șurubul trebuie înlocuit.

b) Înainte de instalarea piuliței, lubrifiați părțile filetate ale piuliței și șurubului cu o cantitate mică de ulei de motor, c) Înșurubați piulițele cu mâna pe șuruburile corespunzătoare. Apoi strângeți fiecare piuliță individual pentru a vă asigura că capacul bielei este așezat corect.

d) Strângeți alternativ piulițele capacului la cuplul de strângere specificat.

Cuplu de strângere:

• Motoare 4G15 - 17 Nm
• Motoare 4G93 - 20 Nm

e) Strângeți piulițele care fixează capacele la un unghi de 90 - 94°.

Atenţie:

• Dacă piulița este strânsă la un unghi mai mic de 90°, strângerea piulițelor de fixare a capacului va fi insuficientă.
• Dacă piulița este strânsă la un unghi mai mare de 94°, atunci deșurubați piulița și repetați procedura de strângere din paragrafe. "O".