Поршень та шатун (Mitsubishi Lancer 9)

Зняття та розбирання

Зняття деталей проводиться у порядку номерів, вказаному на малюнку "Зняття поршня та шатуна".

Примітка: операцію зі зняття поршневого пальця наведено в підрозділі "Ремонт".

Знімаючи деталі, зверніть увагу на операцію зі зняття кришки шатуна.

а) Відкрутіть гайку, зніміть кришку шатуна та вийміть поршень та шатун із циліндра.

Увага: будьте обережні при знятті поршня з шатуном у зборі, не зачіпайте шатуном за поверхню циліндра і шийку колінчастого валу.

б) Нанесіть номер циліндра на бічну поверхню шатуна для полегшення подальшого складання.





в) Розкладіть зняті деталі (шатуни, поршні, вкладиші та ін.) у порядку їх відповідності номерам циліндрів.

Перевірка

Поршень і поршневий палець

Увага: поршень та поршневий палець необхідно замінювати як комплект.

1. Замініть поршень за наявності на його поверхні подряпин або задир (особливо на завзятих поверхнях). Замініть поршень за наявності тріщин.

2. Спробуйте вставити поршневий палець у отвір поршня зусиллям великого пальця. При цьому має відчуватися опір. Замініть палець, якщо він легко входить в отвір або є значний люфт.

Поршневі кільця

Увага: якщо поршень замінюється на новий, то поршневі кільця також необхідно замінити на нові.

1. Перевірте поршневі кільця на відсутність пошкоджень, зламів або значне зношування.

2. Виміряйте зазор між поршневим кільцем та канавкою поршня. Якщо зазор перевищує допустиму величину, замініть кільце, або поршень, або обидві деталі.

Примітка:

• Перед виконанням вимірювань видаліть відкладення нагару зі всіх канавок поршня.
• Вимірювання зазору між кільцем і канавкою поршня виконайте по всьому колу кільця

Зазор між компресійним кільцем та канавкою під нього:

Номінальне значення:

• Кільце №1 - 0,03 - 0,07
• Кільце №2 - 0,02-0,06
• Гранично допустиме - 0,1 мм

3. Встановіть поршневе кільце в отвір циліндра. Перемістіть кільце поршнем, як показано на малюнку, це дозволить кільцю стати під прямим кутом до стінки циліндра, що утворює. Потім виміряйте зазор у замку кільця, і якщо зазор більше допустимого значення (див. таблицю), замініть кільце.

Вкладиші шатунних підшипників

1. Перевірка стану вкладок шатунного підшипника.



а) Візуально перевірте стан поверхні вкладиша шатунного підшипника (нерівномірний контакт, смуг, подряпин, задирки та ін.). У разі наявності дефектів замініть вкладки шатунного підшипника.

б) Якщо дефекти (смуги та задираки) значні, то перевірте відповідні шийки колінчастого валу. Якщо є дефекти на шийках колінчастого валу, замініть колінчастий вал.

2. Перевірка зазору у шатунному підшипнику.

а) Виміряйте внутрішній діаметр шатунного підшипника та зовнішній діаметр шатунної шийки колінчастого валу, потім визначте зазор у шатунному підшипнику.

Примітка: для виміру зазору в шатунному підшипнику можна використовувати пластиковий калібр.

Номінальний зовнішній діаметр шатунної шийки колінчастого валу:

• Двигун 4G15 - 42,0 мм
• Двигун 4G93 - 45,0 мм

Зазор у шатунному підшипнику:

• Номінальний - 0,02 - 0,05 мм
• Гранично допустимий - 0,10 мм

Таблиця. Перевіряє зазор у замку поршневого кільця.

б) Якщо масляний зазор перевищує гранично допустиме значення, замініть, якщо необхідно, вкладки шатунного підшипника, або колінчастий вал, або обидві деталі.



3. Вимірювання зазору у шатунному підшипнику методом пластикового калібру.

а) Очистіть від олії та забруднень шийки колінчастого валу та вкладиші,

б) Відріжте шматок пластикового калібру довжиною, що дорівнює ширині вкладиша, і помістіть його паралельно осі шийки вала осторонь отвору для проходу масла.

в) Встановіть вкладку та кришку шатуна та затягніть гайки.

Увага:

• Виконайте процедуру затягування гайок кріплення кришки шатуна відповідно до спеціальної операції а підрозділі "Складання та встановлення".
• Не повертайте колінчастий вал під час процедури вимірювання зазору

.

г) Зніміть кришку шатуна та за шкалою, надрукованою на упаковці калібрів, визначте зазор у підшипнику.

Шатун

1. Встановіть поршневий палець у шатун, якщо його було знято.

2. За допомогою спеціального приладу для перевірки шатуна "С" та плоского щупа перевірте вигин та скручування шатуна, як показано на малюнку.

Гранично допустиме значення (на 100 мм довжини):

• вигин - 0,05 мм
• скручування - 0,10 мм

Увага:

• Встановіть шатун у спеціальний прилад "С" разом із встановленими верхнім та нижнім вкладишами шатунного підшипника.

- Затягніть болти кріплення кришки шатуна відповідно до спеціальної процедури в підрозділі "Складання та встановлення".

3. Якщо вигин або скручування шатуна перевищили гранично допустиме значення за технічними вимогами, замініть шатун у зборі з кришкою.

Ремонт

Підбір поршневого пальця

Увага:

• Якщо циліндри двигуна Не піддавалися механічній обробці, то при необхідності заміни поршня підберіть його так, щоб мітка на верхній частині відповідала розмірній мітці циліндра на блоці циліндрів по наведеній таблиці.
• Розмірна мітка поршня розташована у верхній частині поршня.

Розмірна мітка циліндра	Розмірна мітка поршня
А	А
У	без мітки
З	З

Заміна поршневого пальця

а) Усі необхідні складально-розбиральні роботи з шатунно-поршневої групи виконуйте за допомогою спеціального інструменту (набір для збирання та розбирання поршневих комплектів), показаний на малюнку.

б) Вставте шток-штовхач у поршень з боку позначки "передньої частини" (у вигляді стрілки), нанесеної на днище поршня.



в) Встановіть поршень і шатун на підставі мітками "передньої частини" вгору, як показано на малюнку.





г) За допомогою преса витягніть поршневий палець.

Примітка: для полегшення подальшого складання тримайте розібрані деталі окремо від інших аналогічних деталей.

д) Підготовка спеціального інструменту:

- Виміряйте наступні величини: А - довжина отвору під поршневий палець; В - відстань між бобишками поршня; С – довжина поршневого пальця; О – ширина верхньої головки шатуна.



е) Визначте величину "L" за допомогою наступної формули:

L = {(А-С) - (B-D)}/2

ж) Надягніть на шток-штовхач поршневий палець і наверніть напрямну втулку "А" на кінець штока.

з) Покладіть поршень і шатун мітками "передньої частини" вгору на основу пристосування.

і) Нанесіть моторне масло на поверхню поршневого пальця.

к) Вставте вузол (шток-штовхач з поршневим пальцем і спрямовуючою втулкою "А" у зборі) втулкою в поєднаний отвір поршня і шатуна (для поршневого пальця) з боку позначки "передньої частини".



л) Вверніть напрямну втулку "В" у напрямну втулку "А" так, щоб між цими напрямними втулками утворилася відстань, що дорівнює виміряній у підпункті "е" величині "L" + 3 мм.



м) укласти разом поршень і шатун мітками "передньої частини" вгору на основу пристосування.

н) Пресом натисніть на шток-штовхач для встановлення поршневого пальця. Якщо зусилля, що розвивається при запресуванні, менше номінального значення, то замініть поршень з поршневим пальцем у зборі та/або шатун.

Номінальне зусилля запресування:

• Двигуни 4G15 - 4900 - 14700 Н
• Двигуни 4G93 - 4500 - 14700 Н

Примітка: запресування поршневого пальця проводиться за кімнатної температури.

Номінальний зовнішній діаметр поршневого пальця:

• Двигун 4G15 - 18,0 мм
• Двигун 4G93 - 19,0 мм

Таблиця. Кольорові мітки розмірів маслозйомних кілець.

Двигун	Номінальний розмір (STD)	Ремонтний розмір (0,50 мм)	Ремонтний розмір (1,00 мм)
MPI	Ні	Синій	Жовтий
GDI	Ні	Синій	Жовтий

о) Перевірте, чи поршень переміщається плавно, без заїдання.

Складання та встановлення

Установка деталей проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Під час встановлення деталей зверніть увагу на такі операції.

1. Установка маслознімного кільця.

а) Встановіть розширювач олійного кільця в канавку під кільце в поршні.

Примітка:

• Переконайтеся, що зазори в замках скребків та розширювача розташовані, як показано на малюнку.

- Нові деталі (розширювач та скребки) мають кольорову мітку відповідно до своїх розмірів (див. відповідну таблицю).

б) Встановіть верхній скребок оливного кільця.

Для встановлення верхнього скребка спочатку встановіть один кінець скребка в поршневу канавку, потім заведіть решту скребка пальцем, як показано на малюнку.

Увага: не використовуйте експандер поршневих кілець. На відміну від інших частин поршневих кілець скребок оливного кільця може зламатися при його розширенні експандером.

в) Встановіть нижній скребок малознімного кільця так само, як і верхній.

г) Перевірте правильність встановлення маслознімного кільця, що складається з трьох деталей. При правильній установці маслознімного кільця воно повинно плавно обертатися в будь-якому напрямку.



2. Установка компресійних кіл №1 і №2.

Експандером для компресійних кілець встановіть компресійні кільця №1 і №2 ідентифікаційною міткою вгору.

Примітка:

- Кожне компресійне кільце має розмірну та ідентифікаційну мітку, виконану штампуванням на кінцях кільця. При установці розташуйте кільце так. щоб мітка була зверху.

Ідентифікаційна мітка:

Двигуни 4G15:

• Кільце №1 -- 1R, 1Т або Т
• Кільце №2 - 2R, 2Т або Т2

Двигуни 4G93:

• Кільце № 1 - Т
• Кільце №2 - 2Т або Т2

- Розмірна група компресійного кільця визначається за таблицею:

Розмір	Розмірна мітка
Номінальний (STD)	Ні
ремонтний (0,50 мм)	50
ремонтний (1,00 мм)	100

(Двигун 4G 15) Підбір вкладок шатунного підшипника.

При заміні вкладишів шатунного підшипника підбирайте їх за наведеною таблицею відповідно до розмірної групи (символьні або кольорові позначки) колінчастого валу, розмірної групи (колірні позначки) шатуна і розмірної групи (символьні або колірні позначки) вкладок шатунного підшипника.

Номінальний діаметр отвору нижньої головки шатуна - 45,000 -45,015 мм

Увага: мітка розмірної групи шатунної шийки колінчастого валу нанесена лише на деталі, що постачається як запасна частина.

4. (Двигун 4G93) Підбір вкладок шатунного підшипника.

При заміні вкладишів шатунного підшипника підбирайте їх за наведеною таблицею відповідно до розмірної групи (символьні або колірні позначки) колінчастого валу і розмірної групи (символьні або колірні позначки) вкладок шатунного підшипника.

Номінальний діаметр отвору нижньої головки шатуна - 48,000 - 48,015 мм

Увага: мітка розмірної групи шатунної шийки колінчастого валу нанесена лише на деталі, що постачається як запасна частина.

Таблиця. Підбір вкладок шатунних підшипників для двигуна 4G15.

Таблиця. Підбір вкладок шатунних підшипників для двигуна 4G93.

5. Встановлення поршня та шатуна у зборі.

а) Змастіть моторним маслом поверхні поршня та поршневих кілець.

б) Розташуйте замки компресійних кілець та маслознімного кільця (розширювача та скребків), як показано на малюнку.



в) Переверніть колінчастий вал таким чином, щоб шатунна шийка вала стала посередині отвору циліндра.

г) Використовуйте відповідні протектори для різьбових елементів болтів шатунів перед встановленням поршня з шатуном у зборі в отвір циліндра. Це дозволить уникнути пошкоджень робочої зони шийок колінчастого валу.

д) За допомогою спеціального пристрою для стиснення кілець, встановіть поршень з шатуном у зборі в отвір циліндра блоку.

Увага: поршень з шатуном у зборі має бути встановлений у блок циліндрів так, щоб мітка на поршні була спрямована до передньої частини двигуна (до ременя приводу ГРМ).

6. Встановлення кришки шатуна та перевірка осьового зазору нижньої головки шатуна.

а) Поєднайте відповідні кришки з відповідними шатунами, беручи до уваги нанесені мітки (номер циліндра) та метод фіксації вкладишів (пазами для вкладишів). Якщо встановлюється новий шатун без міток, то розташуйте пази для фіксації вкладишів на шатуні і кришці з одного боку.



б) За допомогою плоского щупа перевірте осьовий зазор нижньої головки шатуна.

Осьовий зазор:

• номінальний - 0,10-0,25 мм
• гранично допустимий - 0,40 мм

7. Затягування гайок кріплення кришки шатуна.

а) Болт і гайка кріплення кришки шатуна затягуються за межею плинності. Перед встановленням болта переконайтеся, що різьблення болта/гайки не деформоване. Наявність деформації з'єднання болт-гайка перевіряється накручуванням гайки на болт вручну до кінця різьблення. Якщо гайка навертається на болт вручну із утрудненням, то різьблення болта деформоване, і болт необхідно замінити.

б) Перед встановленням гайки змастіть невеликою кількістю моторного масла різьбові частини гайки та болта; в) Наверніть гайки на відповідні болти вручну. Потім затягніть кожну гайку індивідуально, щоб переконатися, що кришка шатуна села правильно.

г) Поперемінно затягніть гайки кріплення кришок вказаним моментом затягування.

Момент затягування:

• Двигуни 4G15 - 17 Н·м
• Двигуни 4G93 - 20 Н·м

д)Доверніть гайки кріплення кришок на кут 90 - 94°.

Увага:

• Якщо гайка довернута на кут менше 90°, то затягування гайок кріплення кришок буде недостатнім.
• Якщо гайка довернута на кут більше 94°, то відверніть гайку і повторіть процедуру затягування з пп.