Поперечна балка передньої підвіски (Mitsubishi Lancer 9)

Зняття та встановлення

Увага: на моделях з додатковою системою пасивної безпеки (SRS) перед зняттям кермового механізму встановіть передні колеса в положення прямолінійного руху та вийміть ключ із замка запалювання. Невиконання цих умов може призвести до пошкодження спірального дроту SRS і несанкціонованого спрацювання подушки безпеки, що, в свою чергу, призведе до серйозних травм.

− Перед початком зняття деталей виконайте такі операції:

• а) Зніміть модуль передньої подушки безпеки водія.
• б) Злийте робочу рідину з гідросистеми підсилювача кермового керування.
• в) Зніміть трубу приймача системи випуску.
• г) Зніміть центральну подовжню балку.

− Зняття деталей проводиться у порядку номерів, вказаному на малюнку "Зняття поперечної балки передньої підвіски".

Увага:
на автомобілях із системою SRS:

• Символом "*1" на малюнку відзначені елементи кріплення, які слід спочатку затягнути заздалегідь, а остаточну затяжку зробити після повного опускання силового агрегату на опори горизонтального розташування автомобіля.
• З'єднання, позначені символом "*2" на малюнку, слід спочатку затягнути лише попередньо, а остаточну затяжку зробити на незавантаженому автомобілі після опускання на колеса.

− Під час зняття деталей зверніть увагу на наступні операції.

1. Зняття нижнього важеля у зборі.

За допомогою телескопічної трансмісійної стійки підніміть: силовий агрегат, потім зніміть передній сполучний болт нижнього важеля з поперечною балкою передньої підвіски (з лівого боку).



2. Від'єднання наконечника кермової тяги від поворотного кулака.

а) Встановіть знімач кульових опор, як показано на малюнку.

Увага:

• Тільки послабте гайку кріплення на пальці шарового шарніра біля поворотного кулака, не відвертайте гайку повністю. Щоб уникнути пошкодження різьблення пальця шарового шарніра, від'єднуйте його з помийного спеціального інструменту.
• Прив'яжіть спеціальний інструмент шнуром так, щоб не допустити його падіння.

б) Повертайте болт і ручку спеціального інструменту так, щоб розташувати його важелі паралельно один одному. Затягніть болт від руки і переконайтеся, що важелі спеціального інструменту є паралельними один одному.

Примітка: під час регулювання положення важелів спеціального інструменту переконайтеся, що його ручка розташована, як показано на малюнку.

в) Затягуючи болт спеціального інструменту за допомогою гайкового ключа, від'єднайте наконечник кермової тяги.

3. Зніміть поперечну балку передньої підвіски.

Підніміть поперечну балку за допомогою трансмісійної телескопічної стійки та зніміть болти кріплення поперечної балки.



− Встановлення деталей проводиться у порядку, зворотному зняттю.

− Під час встановлення деталей зверніть увагу на наступні операції.

1. Встановлення стабілізатора поперечної стійкості.

Поєднайте колірну позначку стабілізатора поперечної стійкості з правим краєм втулки.



2. Установка гайки, що самоконтрится. Затягніть гайку, що самоконтроль, так, щоб виступ "А" відповідав номінальному значенню.



Номінальне значення "А" - 20,5 - 23,5 мм



— Після завершення встановлення деталей виконайте такі операції:

• а) Встановіть центральну подовжню балку.
• б) Встановіть приймальну трубу системи впуску.
• в) Встановіть модуль передньої подушки безпеки водія.
• г) Залийте робочу рідину в гідросистему підсилювача кермового керування.
• д) Видаліть повітря з гідросистеми підсилювача кермового керування.
• е) Переконайтеся у відсутності тріщин та деформації на захисних чохлах.
• ж) Перевірте середнє положення кермового колеса, коли передні колеса встановлені паралельно до поздовжньої осі автомобіля.
• з) Перевірте та відрегулюйте кути установки передніх коліс.

Перевірка

Перевірте поперечну балку передньої опори на відсутність тріщин та деформації.