Poprzeczka zawieszenia przedniego (Mitsubishi Lancer 9)

Demontaż i montaż

Przestroga: W modelach z dodatkowym systemem zabezpieczeń (SRS) przed wymontowaniem przekładni kierowniczej ustaw przednie koła w pozycji do jazdy na wprost i wyjmij kluczyk ze stacyjki. Niezastosowanie się do tych warunków może skutkować uszkodzeniem przewodu cewki SRS i nieuprawnionym wyzwoleniem poduszki powietrznej, co z kolei może skutkować poważnymi obrażeniami.

− Przed przystąpieniem do demontażu części należy wykonać następujące czynności:

• a) Wymontować moduł przedniej poduszki powietrznej kierowcy.
• b) Spuścić płyn hydrauliczny z układu hydraulicznego wspomagania kierownicy.
• c) Wymontuj rurę wydechową.
• d) Zdemontować środkową belkę wzdłużną.

− Demontaż części przeprowadza się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku "Demontaż belki poprzecznej zawieszenia przedniego".

Uwaga:
w pojazdach z SRS:

• Symbol "*1" na rysunku wskazuje elementy mocujące, które należy w pierwszej kolejności wstępnie dokręcić, a ostatecznego dokręcenia należy dokonać po całkowitym opuszczeniu zespołu napędowego na podpory przy pojeździe w pozycji poziomej.
• Połączenia oznaczone na rysunku "*2" należy w pierwszej kolejności jedynie wstępnie dokręcić, a ostatecznego dokręcenia należy dokonać na nieobciążonym pojeździe, po opuszczeniu go na koła.

− Podczas demontażu części należy zwrócić uwagę na następujące czynności.

1. Demontaż zespołu dolnego ramienia.

Korzystając z teleskopowego stojaka skrzyni biegów, podnieś zespół napędowy, a następnie wykręć przednią śrubę łączącą dolny wahacz z belką przedniego zawieszenia (lewa strona).



2. Odłączenie końcówki drążka kierowniczego od zwrotnicy.

a) Zamontuj ściągacz przegubu kulowego, jak pokazano na rysunku.

Uwaga:

• Wystarczy poluzować nakrętkę mocującą na sworzniu przegubu kulowego przy zwrotnicy, nie odkręcać nakrętki całkowicie. Aby uniknąć uszkodzenia gwintu sworznia przegubu kulowego, należy go odłączyć za pomocą specjalnego narzędzia.
• Zawiąż specjalne narzędzie sznurkiem, aby zapobiec jego upadkowi.

b) Obróć śrubę i uchwyt narzędzia specjalnego tak, aby jego ramiona były równoległe do siebie. Dokręcić śrubę ręcznie i upewnić się, że ramiona narzędzia specjalnego są ustawione równolegle do siebie.

Uwaga: Regulując położenie dźwigni narzędzia specjalnego, upewnij się, że uchwyt jest ustawiony w sposób pokazany na ilustracji.

c) Dokręcając śrubę specjalnym narzędziem za pomocą klucza, odłączyć końcówkę drążka kierowniczego.

3. Demontaż belki zawieszenia przedniego.

Podnieś poprzeczkę za pomocą teleskopowego stojaka skrzyni biegów i wykręć śruby mocujące poprzeczkę.



− Montaż części przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.

− Podczas montażu części należy zwrócić uwagę na następujące czynności.

1. Montaż stabilizatora.

Zrównaj oznaczenie koloru stabilizatora z prawą krawędzią tulei.



2. Montaż nakrętki samozabezpieczającej. Dokręcaj nakrętkę samozabezpieczającą, aż występ "A" osiągnie wartość nominalną.



Wartość nominalna "A" - 20,5 - 23,5 mm



— Po zakończeniu montażu części wykonaj następujące operacje:

Oryginalny materiał został opublikowany na stronie internetowej (www.mitsubishiman.ru)

• a) Zamontować środkową belkę wzdłużną.
• b) Zamontować rurę wydechową układu dolotowego.
• c) Zamontować moduł przedniej poduszki powietrznej kierowcy.
• d) Napełnij układ hydrauliczny wspomagania kierownicy płynem hydraulicznym.
• e) Usuń powietrze z układu hydraulicznego wspomagania kierownicy.
• f) Upewnij się, że na osłonach ochronnych nie ma pęknięć ani odkształceń.
• g) Sprawdź położenie środkowe kierownicy, gdy przednie koła są ustawione równolegle do osi wzdłużnej pojazdu.
• h) Sprawdź i wyreguluj kąty przednich kół.

Badanie

Sprawdź poprzeczkę przedniego amortyzatora pod kątem pęknięć i odkształceń.