Demontaż i instalacja
Uwaga: w modelach z dodatkowym systemem bezpieczeństwa biernego (SRS) Przed zdjęciem przekładni kierowniczej ustaw przednie koła do jazdy na wprost i wyjmij kluczyk ze stacyjki. Nieprzestrzeganie tych warunków może spowodować uszkodzenie cewki SRS i spowodować niezamierzone wyzwolenie poduszki powietrznej, co może spowodować poważne obrażenia.
− Przed przystąpieniem do demontażu części wykonaj następujące czynności:
- A) Wymontować moduł przedniej poduszki powietrznej kierowcy.
- B) Spuścić płyn hydrauliczny z układu hydraulicznego wspomagania kierownicy.
- V) Usuń rurę odbiorczą systemu uwalniania.
- G) Zdejmij środkową belkę podłużną.
− Demontaż części przeprowadza się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku "Demontaż belki poprzecznej przedniego wspornika zawieszenia".
Demontaż belki poprzecznej przedniego zawieszenia. 1 - połączenie wahacza dolnego ze zwrotnicą, 2 - nakrętka samozabezpieczająca, 3 - zespół wahacza dolnego, 4 - przyłącze przewodu ciśnieniowego, 5 - przyłącze przewodu powrotnego, 6 - śruba łącząca wał kierownicy z przekładnią kierowniczą, 7 - przyłącze końcówki drążka kierowniczego i zwrotnica, 8 - śruba łącząca tylnego wspornika zespołu napędowego (wymontować zespół belki poprzecznej przedniego zawieszenia), 9 - wspornik tylny zespołu napędowego, 10 - stabilizator poprzeczny, 11 - zespół przekładni kierowniczej, 12 - poprzecznica przedniego zawieszenia.
Uwaga:
w pojazdach z SRS:
- Symbol "*1" na rysunku przedstawiono elementy mocujące, które należy wstępnie dokręcić, a ostatecznego dokręcić po całkowitym opuszczeniu zespołu napędowego na wsporniki w pozycji poziomej.
- Połączenia oznaczone symbolem "*2" na rysunku najpierw dokręcić tylko wstępnie, a ostatecznego dokręcenia należy dokonać na nieobciążonym pojeździe po opuszczeniu go na koła.
− Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności.
1. Demontaż zespołu dolnego ramienia.
Korzystając ze stojaka teleskopowego skrzyni biegów, podnieś: jednostkę napędową, a następnie wykręć przednią śrubę łączącą dolnego wahacza z belką poprzeczną przedniego zawieszenia (Z lewej strony).
2. Odłączenie końcówki drążka kierowniczego od zwrotnicy.
A) Zamontować ściągacz przegubu kulowego, jak pokazano.
Uwaga:
- Wystarczy poluzować nakrętkę mocującą na sworzniu przegubu kulowego przy zwrotnicy, nie odkręcać nakrętki całkowicie. Aby uniknąć uszkodzenia gwintu sworznia przegubu kulowego, odłącz go za pomocą specjalnego narzędzia.
- Zwiąż narzędzie specjalne sznurkiem, aby nie spadło.
B) Obróć śrubę i uchwyt narzędzia specjalnego tak, aby jego ramiona były równoległe do siebie. Dokręć śrubę palcami i upewnij się, że dźwignie narzędzia specjalnego są ustawione równolegle do siebie.
Uwaga: Regulując położenie dźwigni narzędzia specjalnego, upewnij się, że jego uchwyt jest ustawiony tak, jak pokazano na rysunku.
V) Dokręcając specjalną śrubę kluczem, odłącz końcówkę drążka kierowniczego.
3. Demontaż belki poprzecznej przedniego zawieszenia.
Podnieś belkę poprzeczną z teleskopową kolumną skrzyni biegów i wykręć śruby mocujące belkę poprzeczną.
− Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
− Podczas montażu części należy zwrócić uwagę na następujące czynności.
1. Montaż stabilizatora.
Wyrównaj oznaczenie kolorystyczne stabilizatora z prawą krawędzią tulei.
2. Montaż nakrętki samozabezpieczającej. Dokręcić nakrętkę samozabezpieczającą aż do występu "A" odpowiadał wartości nominalnej.
Wartość znamionowa "A" - 20,5 - 23,5 mm
- Po zakończeniu instalacji części wykonaj następujące czynności:
- A) Ustanowić środkową belkę podłużną.
- B) Zamontować rurę wlotową.
- V) Zamontować moduł przedniej poduszki powietrznej kierowcy.
- G) Wlać płyn roboczy do układu hydraulicznego wspomagania kierownicy.
- D) Odpowietrzyć układ hydrauliczny wspomagania kierownicy.
- mi) Sprawdź, czy na osłonach ochronnych nie ma pęknięć ani odkształceń.
- I) Sprawdź środkowe położenie kierownicy, gdy przednie koła są równoległe do osi wzdłużnej pojazdu.
- H) Sprawdź i wyreguluj kąty przednich kół.
Badanie
Sprawdź poprzeczkę przedniego wspornika pod kątem pęknięć i odkształceń.