Notă: Înainte de a scoate pistoanele/tijele, scoateți chiulasa și baia de ulei așa cum este descris în secțiunile corespunzătoare partea A a capitolului 2.
1. Verificați cu unghiile pentru a vedea dacă se simte un umăr în partea superioară a cursei inelului pistonului (la aproximativ 6 mm sub marginea superioară a fiecărui cilindru). Dacă s-a format un talon ca urmare a depunerilor de carbon sau a uzurii cilindrului, acesta trebuie îndepărtat complet cu o unealtă specială (vezi ilustrația). Urmați instrucțiunile producătorului incluse cu instrumentul. Dacă gulerul nu este îndepărtat înainte de a scoate pistonul/biela, pistonul poate fi deteriorat.
13.1. Este necesară o unealtă specială pentru a îndepărta gulerul de pe marginea superioară a fiecărui cilindru - faceți acest lucru înainte de a scoate pistoanele.
2. După ce ați scos gulerul, întoarceți motorul cu arborele cotit în sus.
3. Înainte de a scoate bielele, verificați jocul final folosind un calibre. Introduceți un astfel de calibrator între prima biela și obrazul arborelui cotit, astfel încât să nu existe joc (vezi ilustrația). Jocul axial este egal cu grosimea calibrelor de palpatură introduse. Dacă jocul final depășește limita de funcționare admisă specificată în specificație. atunci trebuie să instalați biele noi. La instalarea unor biele noi (sau a unui arbore cotit nou), jocul final poate scădea sub limita minimă specificată în specificație (în acest caz, bielele trebuie să fie măcinate înainte ca jocul necesar să fie restabilit - consultați un atelier mecanic). Repetați procedura pentru bielele rămase.
13.3. Verificați jocul dintre biele și arborele cotit cu un calibrator, așa cum se arată în ilustrație
4. Verificați dacă există semne de identificare pe biele și capace. Dacă semnele lipsesc, numerotați-le folosind un perforator central cu numerele corespunzătoare (1, 2, 3 etc. în funcție de tipul motorului și numărul cilindrului).
5. Slăbiți piulițele de pe fiecare capac a bielei cu 1/2 tură la un moment dat, până când acestea pot fi îndepărtate manual. Scoateți capacul bielei nr. 1 și carcasa rulmentului. Nu lăsați căptușeala să cadă din capac.
6. Așezați o bucată scurtă de furtun din plastic sau cauciuc peste șuruburile bielei pentru a proteja fusele arborelui cotit și peretele cilindrului în timp ce scoateți pistonul.
7. Scoateți carcasa lagărului și împingeți biela/pistonul prin axa superioară a cilindrului Cu un ciocan de lemn, împingeți în suprafața de sprijin a carcasei superioare a bielei. Dacă se simte rezistență, verificați din nou dacă nu există niciun umăr în partea de sus a cilindrului.
8. Repetați procedura pentru cilindrii rămași.
9. După îndepărtare, instalați capacele și lagărele bielei în locurile vechi și strângeți piulițele cu capac cu forța degetelor. Lăsând carcasele vechi de rulmenți la locul lor până la reasamblare va proteja suprafețele rulmentului de deteriorarea accidentală.
10. Nu separați pistoanele de biele (consultați secțiunea 18 pentru mai multe informații).