16.1. Zátky by sa mali odstrániť pomocou sťahováka - ak sú zapustené do bloku, nebude možné ich odstrániť
2. Vizuálne skontrolujte praskliny, hrdzu a koróziu. Skontrolujte, či sú závity v otvoroch odizolované. Je dobré skontrolovať blok na skryté praskliny v mechanickej dielni, ktorá má špeciálne vybavenie. Ak sa zistia chyby, jednotka sa musí opraviť, ak je to možné, alebo vymeniť.
3. Skontrolujte, či vo vložkách valcov nie sú otrepy a škrabance.
4. Odmerajte priemer každého valca v jeho hornej časti (bezprostredne pod ramenom), v strede a na spodnej časti rovnobežne s osou kľukového hriadeľa (pozri obrázky).
16.4a. Zmerajte priemer každého valca tesne pod golierom (A), v strede (B) a dole (C)
16.4b. Schopnosť určiť správnu polohu teleskopického meradla príde časom, preto pracujte pomaly a niekoľkokrát opakujte meranie, kým si nebudete istí, že je správne
Článok bol prevzatý z webovej stránky (www.mitsubishiman.ru)
16,4 s. Na určenie priemeru valca sa teleskopické meradlo meria mikrometrom
5. Ďalej zmerajte priemer každého valca na rovnakých troch miestach, ale cez os kľukového hriadeľa. Porovnajte svoje výsledky merania s špecifikácia.
6. Pri absencii potrebných presných meracích prístrojov je stále možné určiť medzeru medzi piestom a valcom pomocou sady plochých spáromerov, aj keď v tomto prípade budú merania menej presné. Sada plochých spáromerov zvyčajne pozostáva z 30 cm dlhých spáromerov rôznych hrúbok a predávajú sa v obchodoch s autodielmi.
7. Ak chcete skontrolovať vôľu, vyberte plochý spáromer a vložte ho do valca pozdĺž piestu, ktorý je v ňom nainštalovaný. Piest musí byť nainštalovaný vo svojej normálnej polohe. Plochá mierka by mala byť umiestnená medzi piestom a valcom na jednej z prítlačných plôch (v uhle 90° k otvoru pre piestny čap).
8. Piest by mal kĺzať pozdĺž valca (s vloženým spáromerom) miernou silou.
9. Ak zlyhá alebo sa šmýka príliš nenko, potom je medzera príliš veľká a je potrebné nainštalovať nový piest. Ak sa piest zasekne v spodnej časti valca, ale voľne sa pohybuje v hornej časti valca, potom má valec kužeľ. Ak sa pri otáčaní piestu so spáromerom vo valci nájdu polohy, v ktorých sa piest zasekne, potom je valec oválny.
10. Opakujte postup pre zostávajúce piesty a valce.
11. Ak sú steny valcov silne poškriabané alebo majú oválnosť alebo skosenie, ktoré presahuje limit uvedený v špecifikácii, potom je potrebné valce vyvŕtať a vybrúsiť v špecializovanej dielni. Po vyvŕtaní je potrebné nainštalovať opravné piesty a krúžky.
12. Ak sú valce v relatívne dobrom stave a nie sú opotrebované nad stanovenú hranicu a ak je vôľa medzi piestom a valcom normálna, nie je potrebné valce vŕtať. Musíte len vykonať honovanie (oddiel 17).