20.1. Tipikus fülhallgató-hibák
2. A csapágy meghibásodása az elégtelen kenés, szennyeződés és egyéb idegen részecskék, a motor túlterhelése és korróziója miatt következik be. A csapágy meghibásodásának okától függetlenül a további meghibásodás megelőzése érdekében a motor összeszerelése előtt ki kell javítani.
3. A csapágyak ellenőrzésekor távolítsa el azokat a hengerblokkról, a fő csapágyfedelekről, a hajtórudakról és a hajtórúdsapkákról, és helyezze ki őket tiszta felületre a motorban elfoglalt helyzetüknek megfelelően. Ez lehetővé teszi a csapágyak állapotának a megfelelő főtengelycsapokhoz való viszonyítását.
4. A szennyeződések és egyéb idegen részecskék különféle módokon jutnak a motorba. Az összeszerelés során a motorban maradhatnak, vagy szűrőkön vagy a PCV rendszeren keresztül juthatnak be. Bejuthatnak az olajba, és onnan a csapágyakba. A motor gyakran megmunkálásból és normál kopásból származó forgácsokat tartalmaz. A javítások után időnként koptató részecskék maradnak a motorban, különösen akkor, ha az alkatrészeket nem tisztítják megfelelően. Bármi legyen is a forrás, ezek az idegen részecskék gyakran belenyomódnak a puha csapágyanyagba, és nem ismerik fel őket. A nagy részecskék nem préselődnek a csapágyakba, és megkarcolják a csapágyak és csapágyak csavargát. A csapágyhibák ezen okának megelőzésének legjobb módja a tisztaság fenntartása a motor összeszerelése során. A motorolaj gyakori és rendszeres cseréje is javasolt.
[Eredeti információforrás: MitsubishiMan]
5. A kenés hiányának (vagy a kenőrendszer gyenge teljesítményének) számos, egymással összefüggő oka van. A túlmelegedés (az olaj elvékonyodásához vezet), a túlterhelés (amely az olaj kipréselését okozza a csapágyfelületekből) és az olajszivárgás vagy túlfolyás (a nagy csapágyhézag, az olajszivattyú kopása vagy a motor magas fordulatszáma miatt) mind a kenőrendszer károsodásához vezet.. Az olajjáratok eltömődése, amelyek általában a csapágyhéj olajfuratainak eltolódásából erednek, a csapágyak elégtelen kenéséhez és a csapágy meghibásodásához vezetnek. Ha a kenés hiánya a bélés tönkremeneteléhez vezet, a csapágy acélalap csavargának kopása vagy csiszolása következik be. A hőmérséklet olyan mértékben megemelkedhet, hogy az acél talp kék színűvé válik a túlmelegedéstől.
6. A vezetési stílus is befolyásolhatja a csapágy élettartamát. Teljesen nyitott fojtószeleppel való vezetés, alacsony sebességgel történő vezetés (motor túlterhelése) a csapágyak nagyon erős terheléséhez vezet, ami az olajréteg vastagságának csökkenését okozza. Ezek a terhelések a csapágyak meghajlását okozzák, ami apró repedéseket okoz a csapágyfelületeken (fáradási károsodás). Idővel a csapágy csavarga elhasználódik, és szabaddá teszi az acéllapot. A rövid távolságok megtétele csapágykorróziót okoz, mivel a motor nem melegszik fel kellőképpen a kondenzvíz és a korrozív gázok eltávolításához. Ezek a termékek felhalmozódnak a motorolajban, savas és ragadós lerakódásokat képezve. Amikor ilyen olaj kerül a csapágyakba, a sav az csavarg korrózióját okozza.
7. A csapágyak helytelen beszerelése a motor összeszerelése során szintén csapágyhibához vezet. Ha a csapágyakat túl szorosan meghúzzák, a kenési rés csökken, és az olaj stagnál. A csapágyhéj mögött felhalmozódó szennyeződések vagy idegen részecskék a csapágy elszíneződését és a csapágy meghibásodását okozzák.