Hengerblokk-elemek ki- és beszerelése (Mitsubishi L200 4)

Figyelem: Ha a motor rugalmas lendkerékkel van felszerelve, ne távolítsa el a csavarokat (A), mert ez a lendkerék kiegyensúlyozatlanságát okozhatja.

A lendkerék (kézi sebességváltó) vagy az adapterlemez (automata sebességváltó) eltávolítása és beszerelése

A lendkereket vagy az adapterlemezt rögzítő csavarok kicsavarását és meghúzását úgy kell elvégezni, hogy a lendkereket a bilinccsel (1) rögzítjük.



A lendkerék felszerelésekor húzza meg a rögzítőcsavarokat 135±5 Nm nyomatékkal.

Olajbefecskendezők ki- és beszerelése

A blokk kétféle fúvókát tartalmaz (bal és jobb). Telepítéskor ellenőrizze, hogy megfelelően vannak-e telepítve.



Az injektorok eltávolítása vagy beszerelése előtt ellenőrizze az injektorcsatornák és a bypass szelep tisztaságát.

A hengerblokk ellenőrzése

Miután az összes alkatrészt eltávolította a blokkról, tisztítsa meg a felületeit, és fújja ki az összes csatornát sűrített levegővel.

Nem laposság ellenőrzése

Mérővonalzó és hézagmérő készlet segítségével ellenőrizze a vonalzó és a blokk síkja közötti hézagokat az ábrán látható irányban.



A szabványos hézagérték 0,05 mm.

A megengedett legnagyobb érték 0,1 mm.

Ha a síkosság túllépi a maximálisan megengedett értéket, a blokkot ki kell cserélni.

A hengerek ellenőrzése

Szemrevételezéssel ellenőrizze a henger falait, hogy nincsenek-e rajta karcolások és sorja.

Egy furatmérő segítségével mérje meg az egyes hengerek átmérőjét az ábrán jelzett irányokban. A mérési eredmények alapján határozza meg az egyes hengerek átmérőjének számtani átlagát.



Határozza meg a henger ellipszisét is (az egyes szakaszok "A" és "B" pontjaiban mért átmérők különbségeként).



A normál hengerátmérő 91,01-91,13.

Ellipszis - 0,02 mm.

Ha a mért értékek meghaladják a megengedett értékeket, akkor a hengereket ki kell fúrni és javítani kell a javítási méretre, illetve ki kell cserélni a dugattyúkat és a dugattyúgyűrűket.

A dugattyúméretet a kapott hengerátmérő legnagyobb méretétől függően határozzuk meg.

Megjegyzés: a dugattyúkat két javítási méretben (+0,50 mm) és (+1,00 mm) alkatrészként szállítjuk. A méretjelölés a dugattyú alján található (0,50 vagy 1,00).

A henger átmérőjének méretét a fúráshoz a javítódugattyú + 0,02 mm átmérőjének mérése alapján határozzák meg.

Megjegyzés: Mind a négy hengert fúrni kell.

A hengerek befejezése után ellenőrizze a dugattyú és a hengerfurat közötti hézagot (a hengerátmérő és az új dugattyú közötti különbségből számítva).



A résnek 0,03-0,05 mm-en belül kell lennie.

Főtengely és csapágyak

Főtengely jelölések.

A gyárilag beszerelt főtengelyeket és a pótalkatrészként szállítottakat eltérő jelöléssel látják el.

A jelölés a tengelycsapok átmérőjére vonatkozó adatokat tartalmazza.

A gyárilag beépített főtengely főcsapok átmérői az ábrán látható módon vannak jelölve.



A fő csapágyágyak furatainak átmérőinek méretcsoportjait a hengerblokkra bélyegzik.



A fő csapágyhéjak méretcsoportja szimbólummal vagy színjelzéssel van jelölve.

Megjegyzés: a blokkágyba szerelt felső csapágyakon hornyok és lyukak vannak a kenéshez; a burkolatokba szerelt alsó béléseken nincsenek lyukak vagy hornyok.

Megjegyzés: a táblázatban megadott adatok csak tájékoztató jellegűek a csapágyak cseréje céljából történő kiválasztásakor vagy a főtengely cseréjekor.

Megjegyzés: ha a forgattyús tengelyt újracsiszolták, akkor javítási méretű csapágyakat kell választani. A javítási méretű bélésekről nincs adat az adatbázisban.

A főtengely, a fő csapágyfedelek beszerelése, a rögzítőcsavarok meghúzása és a főtengely axiális menetének ellenőrzése

Szerelje be a nyomócsapágyakat és a felső fő csapágyakat (hornyokkal) a blokkágyba, az alsó csapágyakat (hornyok nélkül) a burkolatokba, és kenje meg vékony réteg motorolajjal.



Szerelje fel a főtengelyt, szerelje fel a burkolatokat (a rajtuk lévő jelöléseknek megfelelően), és húzza meg a rögzítőcsavarokat.

Húzza meg a rögzítőcsavarokat 40±2 Nm nyomatékkal.

Megjegyzés: a középső tengelytartóra kombinált bélések (amelyek oldala nyomóbetétként működnek) szerelhetők fel. Ebben az esetben a nyomóbetétek (24) (lásd M2 2.149. ábra) nincsenek felszerelve. A felső és az alsó bélés azonos kialakítású, van lyukas, de nincs olajhorony.

A bélések kiválasztásakor a táblázatban megadott adatok alapján kell eljárnia.

A meghúzás után húzza meg a csavarokat 35-39°-os szögben.

[Az eredeti cikk a következő címen jelent meg: MitsubishiMan.ru]



Megjegyzés: A megadott értékeknél kisebb vagy nagyobb szögben történő végső meghúzás nem megengedett. Ha valamilyen okból a szög kisebb vagy nagyobb, mint az ajánlott értékek, teljesen meg kell lazítani a csavarokat, és meg kell ismételni a meghúzást.

A csapágysapka csavarjainak meghúzása után győződjön meg arról, hogy a forgattyús tengely simán, bekötés nélkül forog, és ellenőrizze a tengely axiális mozgását (felfutását).



Normál érték: 0,05-0,25 mm.

Maximálisan megengedett érték: 0,45 mm.

Ha a mért érték meghaladja a maximálisan megengedett értéket, a nyomócsapágyakat ki kell cserélni.

A csapágy hézagának meghatározása műanyag idomszerrel

1. Távolítsa el az olajat a főtengely csapágy és csapágy felületéről.



2. Vágjon le egy darab műanyag mérőeszközt (1), amelynek hossza megfelel a bélés szélességének, és helyezze a tengelycsapra az ütköző mentén.
3. Szerelje fel a fedelet és húzza meg a csavarokat a fent leírtak szerint.

4. Csavarja ki a csavarokat, vegye le a fedelet, és mérje meg a gyűrött idomszer szélességét a legszélesebb részén (a mérőeszközhöz mellékelt skála segítségével).

A skálán kapott résértéknek az elfogadható határokon belül kell lennie.



Névleges hézagérték: 0,040-0,055 mm.

Maximális megengedett hézagérték: 0,10 mm.