Pasek rozrządu diesla
1, 4, 5, 7, 8, 9.12, 13, 15, 17, 23, 30, 39. Śruby; 2. Podkładka; 3. Spokój; 6. Górna pokrywa; 10. Dolna pokrywa; 11. Wtyczka; 14. Pas; 16. Podkładka; 18. Napinacz; 19, 25, 31, 36 Nakrętka; 20, 33, 42. Rękaw; 21. Wiosna; 22, 37, 40. Podkładka; 24. Koło zębate wałka rozrządu; 26. Koło zębate pompy paliwa; 27. Koło zębate wału korbowego; 28. Kołnierz; 29. Pas B; 32. Wiosna; 34. Wiosna; 35. Napinacz paska B; 38, 41. Koło zębate wałka wyrównoważającego; 43. Gwiazdka W wale korbowym
Wycofanie
Znaki wyrównania paska oleju napędowego
1. Napinacz; 2. Śruba; 3, 7. Koło zębate rolki tłumika drgań; 4. Napinacz B; 5. Pas; 6. Pas B; 8, 9. Tagi
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Zdejmij paski napędowe, odkręć śruby i zdejmij pompę płynu chłodzącego oraz koła pasowe wału korbowego.
3. Zdejmij górną pokrywę, zwracając uwagę na położenie śrub.
4. Ustaw tłok 1. cylindra na GMP suwu sprężania. Od teraz obrót wału korbowego jest zabroniony.
5. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
6. Zdejmij dolną osłonę paska.
7. Poluzuj napinacz, przejdź do pompy chłodzenia, dokręć śruby.
8. Zdejmij koła zębate wałka rozrządu i pompy paliwa, zapobiegając obracaniu się wałków tych jednostek.
9. Zdejmij pasek zębaty.
10. Jeśli pasek tłumika drgań jest zdjęty, zamocuj rolki, wyjmując korek z prawej strony i wkładając pręt (śrubokręt o średnicy 8 mm). Po lewej stronie zdejmij pokrywę i włóż gruby pręt (rozszerzenie klucza).
11. Zaznacz i zdejmij zębatki rolek.
12. Sprawdzić stan pasków, przy wykryciu usterek wymienić.
Instalacja
1. Zamontować koło zębate rolki tłumika drgań na wale korbowym, założyć koło pasowe, dokręcić śrubę momentem 70 Nm.
2. Zamontować koło łańcuchowe pompy paliwa, tuleje (stożek do wewnątrz) i gwiazdy rolkowe. Dokręcić śruby koła łańcuchowego momentem 38 Nm. (1 - strona napinająca; 2 - pompa chłodząca).
3. Wyrównaj oznaczenia na zębatkach rolek (1 - znaki; 2 - strona napinająca; 3 - pas B; 4 - napinacz B). Sprawdź napięcie paska rolki w punkcie A.
4. Noś pasek (W) tak, aby po stronie, o którą opiera się napinacz, był luz.
5. Sprawdź wyrównanie znaków, naciskając pasek palcem. Nie luzując napięcia, poluzuj śrubę i nakrętkę napinacza. Najpierw dokręć nakrętkę, a następnie śrubę.
6. Sprawdź napięcie pasa rolkowego (ugięcie 5–7 mm).
7. Sprawdź wyrównanie znaków paska rozrządu i kół zębatych pompy i załóż pasek, przeciągając go między wałem korbowym a pompą (podczas instalacji asystent trzyma koło łańcuchowe pompy).
8. Poluzuj śruby napinacza i naciągnij luz paska. Dokręć śrubę w otworze napinacza, a następnie śrubę osi. Sprawdź dopasowanie paska do koła zębatego wałka rozrządu (2), pasek może przejść z poluzowaniem na godzinie 10 w sektorze. Upewnij się, że pas nie koliduje z sąsiednimi częściami (1 - koło zębate pompy).
9. Sprawdź wyrównanie znaków gwiazdek, w razie potrzeby zdejmij pasy i ustaw gwiazdki.
10. Obróć wał korbowy tak, aby koło zębate wałka rozrządu przesunęło się o 2 zęby od znaku wyrównania i cofnij go, ustawiając koło zębate w poprzedniej pozycji.
11. Sprawdź napięcie paska (ugięcie nie powinno przekraczać 4–5 mm).
12. Zainstaluj osłony i inne usunięte części. Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego momentem 64–73 Nm.