Ozubený remeň pre dieselové motory
1, 4, 5, 7, 8, 9, 12, 13, 15, 17, 23, 30, 39. Skrutky; 2. Podložka; 3. Upokojovač; 6. Horný kryt; 10. Spodný kryt; 11. Zástrčka; 14. Opasok; 16. Podložka; 18. Napínač; 19, 25, 31, 36. Oreška; 20, 33, 42. Puzdro; 21. Jar; 22, 37, 40. Podložka; 24. Ozubené koleso vačkového hriadeľa; 26. Ozubené koleso palivového čerpadla; 27. Ozubené koleso kľukového hriadeľa; 28. Príruba; 29. Opasok B; 32. Jar; 34. Jar; 35. Napínač remeňa B; 38, 41. Ozubené koleso vyvažovacieho hriadeľa; 43. Ozubené koleso kľukového hriadeľa B
Odstránenie
Značky zarovnania rozvodového remeňa dieselového motora
1. Napínač; 2. Skrutka; 3, 7. Ozubené koleso tlmiča vibrácií; 4. Napínač B; 5. Opasok; 6. Opasok B; 8, 9. Značky
1. Odpojte batériu od uzemnenia.
2. Odstráňte hnacie remene, odskrutkujte skrutky a odstráňte čerpadlo chladiacej kvapaliny a remenice kľukového hriadeľa.
3. Odstráňte horný kryt a venujte pozornosť umiestneniu skrutiek.
4. Nastavte piest 1. valca do hornej úvrati kompresného zdvihu. Od tohto bodu nie je otáčanie kľukového hriadeľa povolené.
5. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa.
6. Odstráňte spodný kryt remeňa.
7. Uvoľnite napínač, posuňte ho smerom k chladiacemu čerpadlu a utiahnite skrutky.
8. Odstráňte ozubené kolesá vačkového hriadeľa a palivového čerpadla, čím zabránite otáčaniu hriadeľov týchto jednotiek.
9. Odstráňte rozvodový remeň.
10. Ak je remeň tlmiča vibrácií odstránený, zaistite valčeky odstránením zátky na pravej strane a vložením tyče (skrutkovač s priemerom 8 mm). Na ľavej strane odstráňte kryt a vložte hrubú tyč (predĺženie kľúča).
11. Označte a odstráňte ozubené kolesá valčekov.
12. Skontrolujte stav remeňov; ak zistíte nejaké chyby, vymeňte ich.
Inštalácia
1. Nasaďte ozubené koleso hriadeľa tlmiča vibrácií na kľukový hriadeľ, nasaďte remenicu a utiahnite skrutku krútiacim momentom 70 Nm.
2. Namontujte ozubené koleso palivového čerpadla, puzdrá (kužeľ dovnútra) a valčekové ozubené kolesá. Utiahnite skrutky ozubeného kolesa na 38 Nm (1 - strana napínania; 2 – chladiace čerpadlo).
3. Zarovnajte značky na ozubených kolesách valčekov (1 – značky; 2 – strana napätia; 3 – pás B; 4 – napínač B). Skontrolujte napnutie valčekového remeňa v mieste A.
4. Nasaďte remeň (B) tak, aby na strane, kde spočíva napínač, bola vôľa.
5. Skontrolujte zarovnanie značiek zatlačením prstom na pás. Bez uvoľnenia napnutia uvoľnite skrutku a maticu napínača. Najprv utiahnite maticu, potom skrutku.
6. Skontrolujte napnutie valčekového remeňa (priehyb 5–7 mm).
7. Skontrolujte zarovnanie značiek ozubených kolies na remeňoch vačkového hriadeľa a čerpadla a nasaďte remeň tak, že ho natiahnete medzi kľukový hriadeľ a čerpadlo (počas inštalácie drží asistent ozubené koleso čerpadla).
8. Uvoľnite skrutky napínača a napnite remeň. Utiahnite skrutku v drážke napínača a potom skrutku nápravy. Skontrolujte uloženie remeňa na ozubenom kolese vačkového hriadeľa (2), remeň môže byť uvoľnený v sektore 10 hodín. Uistite sa, že sa remeň nedotýka susedných častí (1 - ozubené koleso čerpadla).
9. Skontrolujte zarovnanie značiek ozubených kolies, v prípade potreby odstráňte remene a ozubené kolesá zarovnajte.
(Článok je prevzatý z webového zdroja: mitsubishiman.ru)
10. Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby sa ozubené koleso vačkového hriadeľa posunulo o 2 zuby od značky časovania, a vráťte ho späť, čím sa ozubené koleso nastaví do predchádzajúcej polohy.
11. Skontrolujte napnutie remeňa (priehyb by nemal byť väčší ako 4–5 mm).
12. Nainštalujte kryty a ostatné odstránené diely. Utiahnite skrutku remenice kľukového hriadeľa na 64–73 N·m.