Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Wyjmowanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Odcedź płyn.
3. Odłączyć górny wąż chłodnicy od silnika.
4. Zaznacz i odłącz wszystkie węże od pokrywy głowicy cylindra.
5. Odłącz przewód od czujnika temperatury.
6. Odłącz rury i węże od turbosprężarki, natychmiast zaślep wszystkie otwory.
7. Odłącz przewody paliwowe.
8. Odłącz złącza świec zapłonowych.
9. Zdejmij oba kolektory.
10. Zdejmij górną osłonę paska. Ustawić tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie suwu sprężania.
11. Zaznacz kierunek obrotów na paskach zębatych. Odkręć śrubę wału korbowego i zdejmij koło pasowe, nie pozwalając na obrót wału korbowego.
12. Zdejmij dolną osłonę paska.
13. Odkręć śrubę napinacza, przesuń napinacz w kierunku pompy chłodzenia i dokręć śruby.
14. Zdejmij wałek rozrządu i koła zębate pompy paliwa. Obrót wałów podczas demontażu jest niedozwolony.
15. Zdejmij pasek rozrządu i pompę paliwa.
16. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra i uszczelkę.
17. Odkręć śruby głowicy cylindra w podanej kolejności w 2-3 krokach i wykręć.
18. Zdejmij głowicę cylindra i uszczelkę.
19. Wyczyść zdjętą głowicę. Wykonaj niezbędne prace.
Instalacja
1. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Zakładamy nową uszczelkę i montujemy głowicę.
2. Dokręć śruby w podanej kolejności, najpierw ręcznie, a następnie w dwóch etapach – najpierw momentem 54 Nm, a następnie 108 Nm. Dokręć śrubę wału korbowego momentem 70 Nm.
3. Podczas montażu paska należy najpierw dokręcić śrubę napinacza w rowku regulacyjnym, a następnie śrubę osi. Podczas zakładania paska nie wolno obracać wału korbowego. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, tak aby koło zębate wałka rozrządu przesunęło się o 2 zęby od znaku rozrządu, a następnie z powrotem, wyrównując znaki.
Sprawdź napięcie paska, które powinno wynosić 4-5 mm w połowie odległości między pompą paliwa a wałkiem rozrządu. Po zakończeniu sprawdź ustawienie zapłonu.