Examinare
1. Curățați temeinic suprafața chiulasei de reziduurile de etanșare și verificați deformarea suprafeței sale adiacente blocului cilindric. Pentru a face acest lucru, aplicați o riglă de oțel pe cap și introduceți sonde de diferite grosimi între cap și riglă. Dacă pe un motor de 2,5 litri poate fi introdus un ecartament cu o grosime mai mare de 0,20 mm, capul trebuie fie frezat, fie înlocuit.
2. Consultarea pe această temă poate fi obținută la benzinărie.
Asamblare si instalare
Asamblarea pe ambele tipuri de motoare este aceeași.
1. Garnitura chiulasei este nemarcată și trebuie aplicată cu partea prezentată în ilustrație în sus.
2. Ungeți filetele șuruburilor chiulasei cu ulei de motor și introduceți șuruburile în găuri. Strângeți șuruburile în succesiune în mai multe treceri până la un cuplu de strângere de 50 Nm. Apoi strângeți șuruburile în aceeași ordine până când cuplul de strângere este de 105–115 Nm.
3. Valorile specificate se referă la un motor rece. La un motor fierbinte, cuplul șuruburilor este de 115–125 Nm.