Бензински мотори са 8 и 12 вентила
Пажња: У зависности од модела и године производње потребно је уклонити додатно постављене јединице као што су генератор, серво пумпа и компресор клима уређаја.
Уклањање
Одвојите горњи носач мотора док подупирете мотор, види тачку 1.4.
Отпустите ременицу водене пумпе лаганим притиском на клинасти ремен руком тако да се ременица не окреће.
Скините клинасти ремен, видети тачку 1.21.
Поставите радилицу у ТДЦ 1. цилиндра и не ометајте даље инсталацију.
Уградња мотора на ТДЦ 1. цилиндра
Напомена: У ТДЦ положају, клип је у највишој тачки у цилиндру. Клип заузима ову позицију током компресијског и издувног хода. Положај ТДЦ у такту компресије назива се ТДЦ положај паљења, пошто се током нормалног рада мотора паљење дешава непосредно пре тога.
Скините горњи штитник зупчастог ремена.
Окрените радилицу мотора у смеру казаљке на сату док брегасто вратило не достигне ТДЦ положај.
Осовина мотора се може ротирати на неколико начина:
1. Подигните аутомобил са предње стране на једну страну. Укључите пету брзину и повуците ручну кочницу. Окрените подигнути предњи точак. Истовремено, радилица мотора се окреће. За окретање волана потребан је помоћник.
2. Поставите аутомобил на равну површину. Укључите пету брзину. Помери ауто.
3. Окрените радилицу користећи централни вијак ременице радилице. Пре него што то урадите, поставите мењач у неутрални положај и повуците ручну кочницу.
Пажња: Немојте ротирати мотор за вијак зупчаника ремена брегастог вратила. У овом случају, зупчасти каиш доживљава преоптерећење.
Ротирајте мотор док се ознака на зупчанику брегастог вратила не поклопи са ознаком ТДЦ на глави цилиндра. Мотор је постављен на ТДЦ позицију паљења првог цилиндра.
Искључите пренос појас котура коленчатого вратила од коленчатого вратила. За задржавање коленчатого вратила од проворачивания у радионици се примењује уређај MD-998747, као и стари клинасти каиш.
Пажња: Клинасти ремен не сме бити оштећен. Ни у ком случају не би требало да се поново поставља овај каиш, јер се може оштетити када га држите од окретања. Ако уређај није доступан, укључите прву брзину и нека помоћник притисне педалу кочнице.
Скините доњи штитник зупчастог ремена.
Кредом или фломастером означите смер кретања зупчастог ремена. Зупчасти ремен се помера у смеру казаљке на сату.
Отпустите монтажни вијак затезача зупчастог ремена.
Руком притисните затезач зупчастог ремена у правцу водене пумпе и тиме отпустите напетост на зупчастом ремену. У овом положају, затегните вијак за затезање довољно да осигурате да затезач појаса не дође до погрешног положаја.
Скините зупчасти ремен.
Пажња: Не ометајте ТДЦ положај брегастог вратила и радилице. Ако је потребно окренути брегасту осовину са уклоњеним зупчастим каишем, уверите се да радилица није у ТДЦ положају (опасност од оштећења вентила и клипова). Да бисте то урадили, означите положај зупчаника радилице (ознаке боје на зупчанику радилице и на блоку мотора). Затим окрените точак радилице за ¼ окрета (90°) напред или назад.
Провера стања зупчастог ремена
Обавезно замените зупчасти ремен ако су присутни следећи недостаци:
Трагови уља или расхладне течности на зупчастом ремену. По правилу, разлог за то лежи у цурењу кућишта или заптивки брегастог вратила или цурењу водене пумпе.
Стврдњавање гуме на спољашњој страни зупчастог ремена. У исто време, каиш постаје сјајан, нееластичан и толико крут да од снажно притиснутог нокта не остаје ни трага.
Гумене сузе на спољној страни каиша.
Покидане и љуштене тканине на унутрашњој страни каиша.
Таласање на дну зуба.
Поцепајте на уској страни појаса.
Јако хабање на уској страни каиша.
Озбиљно трошење зуба. Хаљина тканине на оптерећеној страни зуба. Гуме се гума, промена боје у бело. Смањење ширине зуба.
Изломљени зуби.
Инсталација
Проверите ТДЦ положај брегастог вратила и радилице и подесите ако је потребно.
Проверите да ли је брегасто вратило у ТДЦ позицији паљења 1. цилиндра. У овом случају, ознака на зупчанику брегасте осовине мора се поклапати са ознаком на глави цилиндра. Ако постоји неусаглашеност, пажљиво окрените брегасто вратило без причвршћивања зупчастог каиша. У овом случају, радилица не би требало да буде у ТДЦ положају.
Уградите зупчасти каиш. У овом случају треба узети у обзир смер ротације која је направљена током уклањања. Коришћени зупчасти каиш треба да се врати само у првобитном смеру вожње. Прво поставите зупчасти ремен на зупчаник радилице, држите затегнуту страну зупчастог ремена, а затим провуците зупчасти ремен на зупчаник брегастог вратила кроз затезач.
Окрените зупчаник брегастог вратила мало у смеру супротном од казаљке на сату -стрелица у смеру Б-, чиме затегнете каиш на страни затезања.
Отпустите стезни вијак затезача.
Привремено уградите ременицу радилице тако да се зупчасти ремен не откачи када се радилица окреће.
Затегните зупчасти каиш.
Поново проверите ТДЦ положај радилице и брегастог вратила. Све ознаке и ознаке на ТДЦ морају да се поклапају када је зупчасти каиш затегнут, у супротном је потребно уклонити зупчасти каиш и поновити подешавање.
Уградите доњи штитник зупчастог ремена. Дужи вијци су постављени у доњем десном углу.
Причврстите ременицу радилице са централним завртњем са затезним моментом од 100 Нм. Да бисте то урадили, укључите 1. брзину и притисните педалу кочнице. Затегните 4 монтажна завртња на 15 Нм.
Причврстите ременицу пумпе за воду са силом од 10 Нм.
Уградите клинасти ремен, видети тачку 1.21.
Поставите горњи носач мотора, види тачку 1.4.
Проверите време паљења и подесите ако је потребно.
Бензински мотор са 16 вентила (1,6, 1,8 л)
Мотор са 16 вентила има хидраулички затезач ремена који обезбеђује константну напетост каиша. Подешавање затезања зупчастог ремена врши се тек након скидања и уградње зупчастог каиша. Пошто овај посао захтева значајно искуство и посебне алате, треба га поверити специјалисту.
1 - Зупчаник издувног брегастог вратила; 2 - Пин; 3 - Зупчаник усисног брегастог вратила; 4 - Ознака уградње; 5 - Горња ивица главе цилиндра; 6 - Ваљак за затезање зупчастог ремена; 7 - Затезач зупчастог ремена; 8 - Водећи ваљак зупчастог ремена; 9 - ТДЦ ознаке; 10 - ТДЦ ознаке; 11 - Зупчаник радилице; 12 - Зупчаник пумпе за уље