Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Elementy montażowe wysokociśnieniowej pompy paliwowej
1 - wysokociśnieniowa pompa paliwa; 2 - wąż powrotny paliwa; 3 - uszczelka; 4 - O-ring; 5 - podłączenie przewodów powrotnych paliwa; 6 - pierścień; 7 - O-ring; 8 - pierścień nośny.
Wyjmowanie
Zdejmij pokrywę silnika.
Zredukuj ciśnienie paliwa.
Wymontuj filtr powietrza, korpus przepustnicy i kolektor dolotowy.
Poluzuj zaciski i odłącz przewody powrotne paliwa.
Wymontuj przewód paliwowy.
Zdjąć pierścienie (8) (tu i poniżej, patrz rysunek МЦК07.011).
Zdjąć pierścienie uszczelniające (7).
Zdjąć pierścienie (6).
Odkręcić śruby i wyjąć wysokociśnieniową pompę paliwa (1).
Zdjąć pierścień uszczelniający (4) i uszczelkę (3).
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Nałóż niewielką ilość oleju silnikowego na rolkę popychacza pompy paliwa i pierścień uszczelniający.
Zamontuj wysokociśnieniową pompę paliwa w głowicy cylindrów pod kątem prostym, ręcznie dokręć śruby mocujące.
Zamontuj pierścień (2) i uszczelkę typu O-ring (3), jak pokazano na poniższym rysunku.
UWAGA: Skośna powierzchnia (4) pierścienia (2) musi być oddalona od tylnej części uszczelki pierścieniowej.
Upewnij się, że pierścień (1) jest prawidłowo zamontowany (zewnętrzna średnica tego końca wynosi 14,8 mm). Nie mylić z pierścieniem czujnika ciśnienia paliwa.
Posmaruj O-ring (3) olejem silnikowym.
UWAGA: Nie dopuść, aby olej silnikowy dostał się do obudowy wysokociśnieniowej pompy paliwa lub do kolektora paliwowego.
Zamontuj przewód paliwowy do wysokociśnieniowej pompy paliwowej i do otworów kolektorów paliwowych pod kątem prostym.
Dokręcić śruby mocujące pompę wysokiego ciśnienia paliwa w kolejności pokazanej na ilustracji w dwóch etapach.
Zamontuj przewody powrotne paliwa tak, aby oznaczenia (1) i (2) na nich były ustawione zgodnie z rysunkiem.
Usuwanie powietrza z przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia następuje przy silniku pracującym z prędkością 2000 obr/min przez 15 sekund lub dłużej.
Gdy na wyświetlaczu testera pojawi się kod diagnostyczny, ze względu na jego rejestrację przez czujnik ciśnienia paliwa, należy go skasować po przywróceniu normalnego ciśnienia paliwa w układzie.
Po zamontowaniu osłony zabezpieczającej silnik sprawdź układ paliwowy pod kątem wycieków.
Zamontuj filtr powietrza, korpus przepustnicy i kolektor dolotowy.