Pompa paliwa mechaniczna — wymontowanie, kontrola i montaż (Mitsubishi Pajero 1)

Mechaniczna pompa paliwa do silnika 2.0L

Mechaniczna pompa paliwa do silnika 2.6L

Montowany we wszystkich pojazdach z silnikami 4-cylindrowymi. Pompa zamontowana jest z boku głowicy cylindra. Pompa jest napędzana mimośrodem wałka rozrządu za pośrednictwem popychacza lub dźwigni.

Demontaż i montaż

1. Odłącz akumulator od uziemienia. Wyjmij filtr powietrza (na częściach samochodowych).



2. Ustawić tłok 1. cylindra w górnym martwym punkcie suwu sprężania. Aby to zrobić, należy obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znak na kole pasowym lub tłumiku zrówna się z wypustem na bloku cylindrów. Zdejmij pokrywę zaworów i sprawdź sprężyny zaworowe pierwszego cylindra. Jeżeli obie sprężyny lub przynajmniej jedna są ściśnięte, należy wykonać jeden obrót wału korbowego. Jeżeli dźwigienki zaworowe się wahają, tłok pierwszego cylindra znajduje się w górnym martwym punkcie suwu sprężania.

3. Odłącz przewody paliwowe.

4. Odkręć śruby i wyjmij pompę, rozpórkę, uszczelki i popychacz.

5. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Dokręć śruby pompy momentem 16 Nm.

Sprawdź samochód

1. Odłącz wąż od filtra pompy i podłącz wakuometr.

2. Odłącz przewód cewki i poproś pomocnika o włączenie rozrusznika.

3. Przy każdym ruchu mimośrodu, wskaźnik podciśnienia powinien wskazywać znaczną wartość podciśnienia, bez gwałtownych skoków. W przypadku zaobserwowania skoków ciśnienia lub niskiego podciśnienia należy wymienić pompę.

Sprawdzanie wyjętej pompy

1. Wymień pompę, jeśli przez otwór w górnej części obudowy wycieka paliwo lub olej.

2. Sprawdź stan powierzchni czołowej popychacza lub powierzchni oporowej dźwigni. W przypadku stwierdzenia zużycia na powierzchni czołowej należy zdjąć pokrywę i sprawdzić stan mimośrodowej powierzchni wałka rozrządu. Jeżeli powierzchnia czołowa po stronie pompy jest mocno zużyta, należy wymienić popychacz i pompę.

(Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej mitsubishiman)