Pompa paliwa wysokiego ciśnienia silnika z 1999r (Mitsubishi Space Star)

Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓ Montaż pierścieni wsporczych (A i B)…⤓

Wyjmowanie

Zmniejsz ciśnienie w układzie paliwowym.

Ostrzeżenie. Przed odłączeniem przewodów paliwowych należy zmniejszyć ciśnienie w układzie paliwowym, w przeciwnym razie paliwo pod ciśnieniem będzie gwałtownie wypływać z układu paliwowego.

Odkręć śruby i zdejmij pokrywę silnika.
Wyjmij filtr powietrza.
Wymontowanie regulatora ciśnienia paliwa.
Odłączyć złącze wiązki przewodów od czujnika ciśnienia paliwa i odkręcić śrubę mocującą zacisk wiązki przewodów (rys. 6.33).

Rysunek. 6.33. Pompa paliwa wysokiego ciśnienia silnika z 1999r: 1 - złącze wiązki przewodów; 2 - obejma (mocowania przewodu paliwowego); 3 - rura doprowadzająca paliwo; 4 - wąż powrotny paliwa; 5 - przewód paliwowy niskiego ciśnienia; 6 - rura powrotna paliwa; 7 - regulator ciśnienia paliwa (strona wysokiego ciśnienia); 8 - kołnierz; 9 - czujnik ciśnienia/paliwa; 10 - pierścień uszczelniający; 11 - Pierścień podtrzymujący; 12 - wąż powrotny paliwa; 13 - wąż paliwowy; 14 - przewód paliwowy; 15 - wysokociśnieniowa pompa paliwa; 16 - rura powrotna paliwa; 17 - pierścień nośny A; 18 - pierścień uszczelniający; 19 - pierścień nośny B; 20 - obudowa pompy paliwa wysokiego ciśnienia

Poluzuj zaciski i odłącz przewody powrotne paliwa.
Odkręć śruby i zdejmij przewód paliwowy niskiego ciśnienia
Odkręć śruby i zdejmij przewód powrotny paliwa.
Wykręć śruby i wyjmij regulator ciśnienia paliwa (strona wysokiego ciśnienia).
Jeżeli czujnik ciśnienia paliwa będzie montowany ponownie, przed zdjęciem kołnierza należy nanieść oznaczenia i zanotować względne położenie kołnierza i czujnika (rys. 6.34). Odkręć śruby i zdejmij kołnierz montażowy czujnika ciśnienia paliwa.

Rysunek. 6.34. Położenie znaków określających względne położenie kołnierza i czujnika ciśnienia paliwa

Notatka. Podczas dokręcania śrub mocujących kołnierz ulegnie odkształceniu, w wyniku czego stan uszczelnienia i pozycja montażowa czujnika zostaną zachowane w dobrym stanie. Dlatego konieczne jest zastosowanie znaczników wyrównawczych, aby ustawić kołnierz i czujnik w ich pierwotnym położeniu. Przy wymianie czujnika ciśnienia paliwa należy również wymienić kołnierz.

Wymontuj czujnik ciśnienia paliwa.
Poluzuj zaciski i odłącz przewody powrotne paliwa.
Odkręć śruby i zdejmij przewód paliwowy niskiego ciśnienia
Odkręć śruby i zdejmij przewód powrotny paliwa.
Wykręć śruby i wyjmij regulator ciśnienia paliwa (strona wysokiego ciśnienia).
Odkręć śruby i zdejmij kołnierz montażowy czujnika ciśnienia paliwa.
Wymontuj czujnik ciśnienia paliwa.
Demontaż pompy wysokiego ciśnienia paliwa
Wymontuj zespół przepustnicy.
Odkręć śruby i zdejmij obejmy mocujące przewody paliwowe.
Odkręć śruby i zdejmij przewód doprowadzający paliwo.
Poluzuj obejmę i odłącz przewód powrotny paliwa od rury.
Wykręcić śruby i odłączyć przewód paliwowy od wysokociśnieniowej pompy paliwowej.
Wykręć śruby i odłącz przewód paliwowy od wysokociśnieniowej pompy paliwowej.
Wykręć śruby i wyjmij wysokociśnieniową pompę paliwa.
Demontaż obudowy pompy wysokiego ciśnienia paliwa.
Wykręć śruby i wyjmij regulator ciśnienia paliwa (strona wysokiego ciśnienia).
Wykręć śruby i wyjmij wysokociśnieniową pompę paliwa.
Wykręcić śruby i odłączyć przewód powrotny paliwa.
Odkręć śruby i zdejmij obudowę pompy wysokiego ciśnienia paliwa.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Montaż obudowy pompy wysokiego ciśnienia paliwa
Ustawić tłok cylindra 1 w GMP podczas suwu sprężania.
Dopasuj znaki rozrządu na obudowie wysokociśnieniowej pompy paliwa i sprzęgle, a następnie zamontuj obudowę wysokociśnieniowej pompy paliwa na silniku (ryc. 6.35).

Rysunek. 6.35. Wyrównanie znaków montażowych (1 znak na obudowie pompy paliwa) wysokiego ciśnienia i sprzęgła

Ostrzeżenie. Przed montażem należy sprawdzić obecność O-ringu w obudowie wysokociśnieniowej pompy paliwa i nie upuścić pierścienia podczas montażu obudowy.

Montaż pierścieni wsporczych (A i B) pierścienia typu O-ring

Zamontuj pierścienie wsporcze i pierścień uszczelniający, jak pokazano na rysunku 6.36.

Rysunek. 6.36. Pozycja montażowa pierścieni nośnych i pierścienia uszczelniającego

Ostrzeżenia

1. Zamontować pierścień podporowy B tak, aby skośna powierzchnia pierścienia znajdowała się po stronie przeciwnej do pierścienia uszczelniającego.

2. Upewnij się, że pierścień nośny A jest prawidłowo zamontowany (zewnętrzna średnica pierścienia nośnego A wynosi 14,8 mm). Nie mylić z pierścieniem podporowym czujnika ciśnienia.

Montaż przewodów doprowadzających i powrotnych paliwa oraz przewodów niskiego ciśnienia paliwa

Podczas montażu przewodów paliwowych nasmaruj O-ring niewielką ilością czystego oleju silnikowego (rys. 6.37).

Rysunek. 6.37. Montaż wysokociśnieniowego przewodu paliwowego: 1 - miejsce do smarowania olejem silnikowym; 2 - przewód paliwowy; 3 - uszczelka pierścieniowa

Ostrzeżenie. Nie dopuść, aby olej dostał się do wnętrza pompy paliwa, regulatora ciśnienia paliwa i przewodu paliwowego.

[Artykuł został przedrukowany z zasobu internetowego: www.mitsubishiman.ru]

Montaż wysokociśnieniowej pompy paliwa

Aby dokręcić śruby mocujące pompę paliwa, użyj klucza dynamometrycznego, aby zapewnić dokręcenie z dokładnością do 0,5 Nm. Dokręć śruby mocujące pompę paliwa w kolejności pokazanej na Rysunek 6.38 w następujący sposób.

1. Dokręcić śruby momentem 5 Nm.
2. Dokręcić śruby momentem 17 Nm. Różnica momentu dokręcania czterech śrub nie powinna przekraczać 2 Nm.

Rysunek. 6.38. Kolejność dokręcania śrub mocujących pompę paliwa

Montaż węża paliwowego

Podczas montażu przewodu paliwowego nasmaruj o-ring niewielką ilością czystego oleju silnikowego. Nie pozwól, aby olej dostał się do wnętrza pompy paliwa.
Lekko obracając kołnierz węża paliwowego z prawej strony na lewą, ostrożnie włóż go do pompy paliwowej, aby zapobiec uszkodzeniu O-ringu. Po montażu sprawdź, czy wąż obraca się płynnie w pompie paliwa.
Jeśli kołnierz węża zacina się podczas obracania, przyczyną może być uszkodzony O-ring. Odłącz kołnierz (z zespołem węża) od pompy paliwa i sprawdź uszczelkę pod kątem uszkodzeń, następnie włóż ją z powrotem i sprawdź, czy obraca się gładko.

Montaż pierścienia wsporczego czujnika ciśnienia paliwa

Zamontuj wspornik i pierścienie uszczelniające na czujniku ciśnienia paliwa, jak pokazano na rysunku 6.39.

Rysunek. 6.39. Pozycja montażowa pierścieni podporowych i uszczelniających

Ostrzeżenie. Upewnij się, że pierścień nośny jest prawidłowo zamontowany (zewnętrzna średnica pierścienia nośnego A wynosi 15,1 mm). Nie mylić z pierścieniem oporowym wtryskiwacza, przewodem doprowadzającym paliwo i przewodem powrotnym paliwa.

Montaż czujnika ciśnienia paliwa i kołnierza

Nasmaruj o-ring czujnika ciśnienia paliwa olejem silnikowym. Nie dopuścić do przedostania się oleju do wnętrza regulatora ciśnienia paliwa.
Dopasuj oznaczenia wykonane przed wymontowaniem czujnika i zamontuj czujnik ciśnienia paliwa wraz z kołnierzem do regulatora ciśnienia paliwa.

Ostrzeżenie. Przy wymianie czujnika ciśnienia paliwa należy także wymienić kołnierz.

Odpowietrzanie wysokociśnieniowej pompy paliwa
Uruchom silnik i pozostaw go pracującego przez dwie minuty przy prędkości obrotowej wału korbowego wynoszącej 2000 min⁻¹, co spowoduje usunięcie powietrza z pompy paliwa.