Зняття
- Зменшіть тиск у паливній системі.
Попередження. Перед роз'єднанням паливопроводів зменшіть тиск у паливній системі, оскільки, в іншому випадку, паливо, що знаходиться під тиском, інтенсивно витікатиме з паливної системи.
- Викрутіть болти та зніміть кришку двигуна.
- Зніміть фільтр повітря.
- Зняття регулятора тиску палива.
- Від'єднайте роз'єм джгута проводів від датчика тиску палива та виверніть болт кріплення затискача джгута проводів (Мал. 6.33).
Мал. 6.33. Паливний насос високого тиску двигуна з 1999 року випуску: 1 - роз'єм джгута дротів; 2 - затискач (кріплення паливопроводів); 3 – трубка подачі палива; 4 – шланг повернення палива; 5 – паливна трубка низького тиску; 6 – трубка повернення палива; 7 - регулятор тиску палива (сторона високого тиску); 8 – фланець; 9 - датчик тиску/палива; 10 - кільце ущільнювача; 11 - Опорне кільце; 12 – шланг повернення палива; 13 – паливний шланг; 14 -паливний патрубок; 15 – паливний насос високого тиску; 16 - трубка повернення палива; 17 - опорне кільце А; 18 - кільце ущільнювача; 19 - опорне кільце; 20 – картер паливного насоса високого тиску
- Послабте хомути та від'єднайте шланги для повернення палива.
- Викрутіть болти та зніміть паливну трубку низького тиску
- Викрутіть болти та зніміть трубку повернення палива.
- Викрутіть болти та зніміть регулятор тиску палива (сторона високого тиску).
- Якщо датчик тиску палива встановлюватиметься повторно, перед зняттям фланця нанесіть мітки та позначте взаємне положення фланця та датчика (Мал. 6.34). Викрутіть болти та зніміть фланець кріплення датчика тиску палива.
Мал. 6.34. Розташування міток, що визначають взаємне положення фланця та датчика тиску палива
Примітка. При затягуванні болтів кріплення, фланця він деформується, внаслідок чого стан ущільнення та настановне положення датчика будуть підтримуватись у хорошому стані. Тому необхідно нанести настановні мітки, щоб встановити фланець і датчик у початкове положення. При заміні датчика тиску палива також необхідно замінити і фланець.
- Зніміть датчик тиску палива.
- Послабте хомути та від'єднайте шланги для повернення палива.
- Викрутіть болти та зніміть паливну трубку низького тиску
- Викрутіть болти та зніміть трубку повернення палива.
- Викрутіть болти та зніміть регулятор тиску палива (сторона високого тиску).
- Викрутіть болти та зніміть фланець кріплення датчика тиску палива.
- Зніміть датчик тиску палива.
- Зняття паливного насоса високого тиску
- Зніміть дросельний вузол.
- Викрутіть болти та зніміть затискачі кріплення паливопроводів.
- Викрутіть болти та зніміть трубку подачі палива.
- Послабте хомут та від'єднайте шланг повернення палива від патрубка.
- Викрутіть болти та від'єднайте паливний шланг від паливного насоса високого тиску.
- Викрутіть болти та від'єднайте паливний патрубок від паливного насоса високого тиску.
- Викрутіть болти та зніміть паливний насос високого тиску.
- Знімає картер паливного насоса високого тиску.
- Викрутіть болти та зніміть регулятор тиску палива (сторона високого тиску).
- Викрутіть болти та зніміть паливний насос високого тиску.
- Викрутіть болти та від'єднайте трубку повернення палива.
- Викрутіть болти та зніміть картер паливного насоса високого тиску.
Встановлення
- Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
- Установка картера паливного насоса високого тиску
- Встановіть поршень одного циліндра в ВМТ в такті стиснення.
- Поєднайте мітки на картері високого тиску та муфті паливного насоса, потім встановіть картер паливного насоса високого тиску на двигун (Мал. 6.35).
Мал. 6.35. Поєднання настановних (1 міток на картері паливного насоса) високого тиску та муфті
Попередження. Перед встановленням обов'язково перевірте наявність кільця ущільнювача в картері паливного насоса високого тиску і не впустіть кільце при установці картера.
Установка опорних кілець (А і В) кільця ущільнювача
- Встановіть опорні кільця та кільце ущільнювача так, як показано на малюнку 6.36.
Мал. 6.36. Установче положення опорних кілець та кільця ущільнювача
Попередження
- 1. Встановіть опорне кільце так, щоб скошена поверхня кільця розташовувалася з боку протилежної кільцю ущільнювача.
- 2. Переконайтеся в правильності встановлення опорного кільця А (зовнішній діаметр опорного кільця А дорівнює 14,8 мм). Не переплутайте його з опорним кільцем датчика тиску.
Установка трубок подачі та повернення палива та трубок низького тиску палива
- При встановленні паливних трубок змастіть кільцеву прокладку невеликою кількістю чистої моторної олії (Мал. 6.37).
Мал. 6.37. Установка паливного шланга високого тиску: 1 - місце змащення моторним маслом; 2 – паливна трубка; 3 - кільцева прокладка
Попередження. Не допускається потрапляння олії всередину паливного насоса, регулятора тиску палива та паливної магістралі.
Установка паливного насоса високого тиску
Для затягування болтів кріплення паливного насоса використовуйте динамометричний ключ, який забезпечує затягування з точністю 0,5 Н·м. Затягніть болти кріплення паливного насоса у послідовності, показаній на малюнку 6.38, таким чином.
- 1. Затягніть болти 5 Н·м.
- 2. Затягніть болти 17 Н·м. Різниця моментів затягування між чотирма болтами має перевищувати 2 Н·м.
Мал. 6.38. Послідовність затягування болтів кріплення паливного насоса
Установка паливного шлангу
- При встановленні паливного шланга змастіть кільцеву прокладку невеликою кількістю чистої моторної олії. Не допускається потрапляння олії всередину паливного насоса.
- Злегка повертаючи фланець паливного шланга вправо - вліво, обережно вставте його в паливний насос так, щоб не допустити пошкодження кільцевої прокладки ущільнювача. Після встановлення перевірте, щоб шланг повертався у паливному насосі плавно.
- Якщо фланець шланга заїдає при повороті, причиною може бути пошкодження кільцевої прокладки ущільнювача. Від'єднайте фланець (у зборі зі шлангом) від паливного наcoca і перевірте прокладку на відсутність пошкоджень, потім вставте його назад і перевірте плавність повертання.
Установка опорного кільця датчика тиску палива
- Встановіть опорне та ущільнювальне кільця на датчик тиску палива так, як показано на малюнку.6.39.
Мал. 6.39. Установче положення опорного та ущільнювального кілець
Попередження. Переконайтеся в правильності встановлення опорного кільця (зовнішній діаметр опорного кільця А дорівнює 15,1 мм). Не переплутайте його з опорним кільцем форсунки, трубки подачі палива та трубки повернення палива.
Встановлення датчика тиску палива та фланця
- Моторним маслом змастіть кільце ущільнювача датчика тиску палива. Не допускається потрапляння олії всередину регулятора тиску палива.
- Поєднайте мітки, нанесені перед зняттям датчика, та встановіть датчик тиску палива та фланець на регулятор тиску палива.
Попередження. При заміні датчика тиску палива також замініть і фланець.
- Видалення повітря з паливного насоса високого тиску
- Пустіть двигун і на дві хвилини залиште працювати з частотою обертання колінчастого валу 2000 хв-1, При цьому відбудеться видалення повітря з паливного насоса.
Примітка. Повітря може увійти в паливний насос при його знятті. При попаданні повітря в насос відображатиметься код несправності 56.
- Приладом MUT-II підтвердьте діагностичний код несправності. Якщо в пам'ять блоку керування двигуном записано код несправності 56, зітріть його.