Горивна помпа високо налягане на двигател от 1999г (Mitsubishi Space Star)

Премахване

• Намалете налягането в горивната система.

Предупреждение. Преди да разкачите горивните тръбопроводи, намалете налягането в горивната система, в противен случай горивото под налягане ще изтече бързо от горивната система.

• Отстранете болтовете и свалете капака на двигателя.
• Отстранете въздушния филтър.
• Премахване на регулатора на налягането на горивото.
• Изключете конектора на кабелния сноп от сензора за налягане на горивото и отстранете болта, закрепващ скобата на кабелния сноп (фиг. 6.33).

Ориз. 6.33. Горивна помпа за високо налягане на двигателя от 1999 г.: 1 - съединител на кабелния сноп; 2 - скоба (закрепване на тръбата за гориво); 3 - тръба за подаване на гориво; 4 - маркуч за връщане на гориво; 5 - горивна тръба с ниско налягане; 6 - тръба за връщане на гориво; 7 - регулатор на налягането на горивото (страна с високо налягане); 8 - фланец; 9 - сензор за налягане/гориво; 10 - уплътнителен пръстен; 11 - Опорен пръстен; 12 - маркуч за връщане на гориво; 13 - маркуч за гориво; 14 - горивна тръба; 15 - горивна помпа за високо налягане; 16 - тръба за връщане на гориво; 17 - опорен пръстен A; 18 - уплътнителен пръстен; 19 - опорен пръстен B; 20 - корпус на горивната помпа за високо налягане

• Разхлабете скобите и разкачете маркучите за връщане на гориво.
• Развийте болтовете и отстранете тръбата за гориво с ниско налягане
• Развийте болтовете и отстранете тръбата за връщане на гориво.
• Свалете болтовете и регулатора на налягането на горивото (от страната на високото налягане).
• Ако сензорът за налягане на горивото ще бъде монтиран отново, преди да отстраните фланеца, нанесете маркировки и отбележете относителната позиция на фланеца и сензора (фиг. 6.34). Развийте болтовете и отстранете монтажния фланец на сензора за налягане на горивото.

Ориз. 6.34. Местоположение на маркировките, определящи относителната позиция на фланеца и сензора за налягане на горивото

Забележка. При затягане на монтажните болтове фланецът ще се деформира, в резултат на което състоянието на уплътнението и монтажната позиция на сензора ще се поддържат в добро състояние. Следователно е необходимо да поставите маркировки за подравняване, за да поставите фланеца и сензора в първоначалното им положение. При смяна на датчика за налягане на горивото трябва да се смени и фланеца.

• Отстранете сензора за налягане на горивото.
• Разхлабете скобите и разкачете маркучите за връщане на гориво.
• Развийте болтовете и отстранете тръбата за гориво с ниско налягане
• Развийте болтовете и отстранете тръбата за връщане на гориво.
• Свалете болтовете и регулатора на налягането на горивото (от страната на високото налягане).
• Развийте болтовете и отстранете монтажния фланец на сензора за налягане на горивото.
• Отстранете сензора за налягане на горивото.
• Премахване на горивната помпа за високо налягане
• Свалете дросела.
• Развийте болтовете и отстранете скобите, закрепващи горивопроводите.
• Развийте болтовете и отстранете тръбата за подаване на гориво.
• Разхлабете скобата и откачете маркуча за връщане на гориво от тръбата.
• Отстранете болтовете и разкачете маркуча за гориво от горивната помпа за високо налягане.
• Отстранете болтовете и разкачете горивната тръба от горивната помпа за високо налягане.
• Отстранете болтовете и горивната помпа за високо налягане.
• Премахване на корпуса на горивната помпа за високо налягане.
• Свалете болтовете и регулатора на налягането на горивото (от страната на високото налягане).
• Отстранете болтовете и горивната помпа за високо налягане.
• Отстранете болтовете и разкачете тръбата за връщане на гориво.
• Развийте болтовете и свалете корпуса на горивната помпа за високо налягане.

Монтиране

• Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
• Монтаж на корпуса на горивната помпа за високо налягане
• Настройте буталото на цилиндър 1 на TDC на такта на компресия.
• Подравнете маркировките за синхронизиране на корпуса на горивната помпа за високо налягане и съединителя, след което монтирайте корпуса на горивната помпа за високо налягане на двигателя (фиг. 6.35).

Ориз. 6.35. Подравняване на маркировките за монтаж (маркировка 1 на корпуса на горивната помпа) на високото налягане и съединителя

Предупреждение. Преди монтажа не забравяйте да проверите наличието на О-пръстена в корпуса на горивната помпа за високо налягане и не изпускайте пръстена, когато монтирате корпуса.

Монтиране на опорните пръстени (A и B) на О-пръстена

• Монтирайте опорните пръстени и уплътнителния пръстен, както е показано на Фигура 6.36.

Ориз. 6.36. Монтажна позиция на опорните пръстени и уплътнителния пръстен

Предупреждения

• 1. Монтирайте опорен пръстен B, така че скосената повърхност на пръстена да е разположена от страната, противоположна на уплътнителния пръстен.
• 2. Уверете се, че опорен пръстен A е монтиран правилно (външният диаметър на опорен пръстен A е 14,8 mm). Не го бъркайте с опорния пръстен на сензора за налягане.

Монтаж на тръби за подаване и връщане на гориво и тръби за ниско налягане на горивото

• Когато монтирате горивните тръби, смажете О-пръстена с малко количество чисто двигателно масло (фиг. 6.37).

Ориз. 6.37. Монтиране на маркуча за гориво с високо налягане: 1 - място за смазване с двигателно масло; 2 - горивна тръба; 3 - уплътнение на пръстена

Предупреждение. Не позволявайте маслото да попадне в горивната помпа, регулатора на налягането на горивото и горивопровода.

Монтаж на горивна помпа за високо налягане

• 1. Затегнете болтовете с въртящ момент от 5 Nm.
• 2. Затегнете болтовете с въртящ момент от 17 Nm. Разликата в момента на затягане между четирите болта не трябва да надвишава 2 Nm.

Ориз. 6.38. Последователност на затягане на монтажните болтове на горивната помпа

Монтиране на маркуча за гориво

• Когато монтирате маркуча за гориво, смажете О-пръстена с малко количество чисто двигателно масло. Не позволявайте маслото да попадне в горивната помпа.
• Леко завъртайки фланеца на маркуча за гориво отдясно наляво, внимателно го поставете в горивната помпа, за да предотвратите повреда на О-пръстена. След монтажа проверете дали маркучът се върти гладко в горивната помпа.
• Ако фланецът на маркуча залепне при завъртане, причината може да е повреден О-пръстен. Разкачете фланеца (с маркуча) от горивната помпа и проверете уплътнението за повреда, след това го поставете обратно и проверете дали се върти гладко.

Монтиране на опорния пръстен на сензора за налягане на горивото

• Монтирайте опорните и уплътнителните пръстени на сензора за налягане на горивото, както е показано на Фигура 6.39.

Ориз. 6.39. Монтажна позиция на опорните и уплътнителните пръстени

Предупреждение. Уверете се, че опорният пръстен е монтиран правилно (външният диаметър на опорния пръстен A е 15,1 mm). Не го бъркайте с опорния пръстен на инжектора, тръбата за подаване на гориво и тръбата за връщане на гориво.

Монтиране на сензора за налягане на горивото и фланеца

• Смажете уплътнителния пръстен на сензора за налягане на горивото с двигателно масло. Не позволявайте маслото да попадне в регулатора на налягането на горивото.
• Подравнете маркировките, направени преди да премахнете сензора, и монтирайте сензора за налягане на горивото и фланеца към регулатора на налягането на горивото.

Предупреждение. Когато сменяте сензора за налягане на горивото, сменете и фланеца.

• Обезвъздушаване на горивната помпа за високо налягане
• Стартирайте двигателя и го оставете да работи две минути при скорост на коляновия вал 2000 min⁻¹, това ще премахне въздуха от горивната помпа.

Забележка. Въздухът може да навлезе в горивната помпа, когато тя бъде отстранена. Ако в помпата влезе въздух, ще се покаже код за грешка 56.

• Използвайте MUT-II, за да потвърдите диагностичния код за грешка. Ако код за грешка 56 е записан в паметта на блока за управление на двигателя, изтрийте го.