Премахване
- Намалете налягането в горивната система.
Предупреждение. Преди да разкачите горивните тръбопроводи, намалете налягането в горивната система, в противен случай горивото под налягане ще изтече бързо от горивната система.
- Отстранете болтовете и свалете капака на двигателя.
- Отстранете въздушния филтър.
- Свалете дросела.
- Свалете всмукателния колектор.
- Разхлабете скобите и откачете маркучите за връщане на горивото (фиг. 6.40).
Ориз. 6.40. Горивна помпа за високо налягане на двигателя от 2000 г.: 1 - маркучи за връщане на гориво; 2 - горивна тръба; 3 - опорен пръстен А; 4 - уплътнителен пръстен; 5 - опорен пръстен B; 6 - горивна помпа за високо налягане; 7 - уплътнителен пръстен; 8 - уплътнение
- Развийте болтовете и отстранете тръбата за гориво.
- Отстранете болтовете и горивната помпа за високо налягане, О-пръстена и уплътнението.
Монтиране
- Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
- Преди да монтирате горивната помпа за високо налягане, смажете ролката и уплътнителния пръстен на горивната помпа с моторно масло (фиг. 6.41).
Ориз. 6.41. Точки за смазване на ролката и уплътнителния пръстен на горивната помпа
- Монтирайте горивната помпа към двигателя и временно затегнете болтовете, като ги затегнете на ръка. Окончателното затягане на болтовете трябва да се извърши по-късно.
- Монтирайте опорните пръстени и О-пръстена, както е показано на фигура 6.36.
Предупреждения
- 1. Монтирайте опорния пръстен B така, че скосената повърхност на пръстена да е разположена от страната, противоположна на уплътнителния пръстен,
- 2. Уверете се, че опорен пръстен A е монтиран правилно (външният диаметър на опорен пръстен A е 14,8 mm). Не го бъркайте с опорния пръстен на сензора за налягане.
- Когато монтирате горивните тръби, смажете О-пръстена с малко количество двигателно масло.
Предупреждение. Не позволявайте маслото да попадне в горивната помпа, регулатора на налягането на горивото и горивопровода.
- Монтирайте горивната тръба в горивната помпа и каналите на горивопровода и я закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
Момент на затягане: 11-13 Nm
- За да затегнете монтажните болтове на горивната помпа, използвайте динамометричен ключ, за да осигурите затягане с точност от 0,5 Nm. Затегнете монтажните болтове на горивната помпа в последователността, показана на Фигура 6.42. както следва.
1. Затегнете болтовете с въртящ момент от 5 Nm.
2. Затегнете болтовете с въртящ момент от 17 Nm. Разликата в момента на затягане между четирите болта не трябва да надвишава 2 Nm.
Ориз. 6.42. Последователност на затягане на монтажните болтове на горивната помпа
- Монтирайте маркучите за връщане на гориво, така че маркировките върху маркучите да са в позицията, показана на Фигура 6.43.
Ориз. 6.43. Монтажна позиция на маркучи за връщане на гориво
Обезвъздушаване на горивната помпа за високо налягане
- Стартирайте двигателя и го оставете да работи за 15 секунди при скорост на коляновия вал от 2000 минути⁻¹, това ще премахне въздуха от горивната помпа.
Забележка. Въздухът може да навлезе в горивната помпа, когато тя бъде отстранена. Ако в помпата влезе въздух, ще се покаже код за грешка 56.
- Използвайте MUT-II, за да потвърдите диагностичния код за грешка. Ако код за грешка 56 е записан в блока за управление на двигателя, изтрийте го.