Retragere
- Reduceți presiunea în sistemul de combustibil.
Avertizare. Înainte de a deconecta conductele de combustibil, reduceți presiunea în sistemul de combustibil, altfel combustibilul sub presiune va curge rapid din sistemul de combustibil.
- Scoateți șuruburile și scoateți capacul motorului.
- Scoateți filtrul de aer.
- Scoateți corpul clapetei.
- Scoateți galeria de admisie.
- Slăbiți clemele și deconectați furtunurile de retur de combustibil (desen 6.40).
Desen 6.40. Motor cu pompă de combustibil de înaltă presiune din anul 2000: 1 - furtunuri de retur combustibil; 2 - tub de combustibil; 3 - inel suport A; 4 - inel de etanșare; 5 - inel de sprijin B; 6 - pompa de combustibil de inalta presiune; 7 - inel de etanșare; 8 - garnitură
- Scoateți șuruburile și scoateți un tub de combustibil.
- Scoateți șuruburile și scoateți pompa de combustibil de înaltă presiune, un inel de etanșare și o căptușeală.
Instalare
- Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
- Înainte de a instala pompa de combustibil de înaltă presiune, lubrifiați cilindrul pompei de combustibil și inelul O cu ulei de motor (desen 6.41).
Desen 6.41. Puncte de lubrifiere pentru rola și inelul O al pompei de combustibil
- Montați pompa de combustibil pe motor și fixați-o temporar cu șuruburile strânse cu degetele. Strângerea finală a șuruburilor trebuie efectuată ulterior.
- Instalați inelele de rezervă și inelul O așa cum se arată în Figura 6.36.
Avertizări
- 1. Instalați inelul de sprijin B astfel încât suprafața teșită a inelului să fie pe partea opusă inelului O,
- 2. Asigurați-vă că inelul de sprijin A este instalat corect (diametrul exterior al inelului de sprijin A este de 14,8 mm). Nu îl confundați cu inelul de suport al senzorului de presiune.
- Când instalați conductele de combustibil, lubrifiați inelul O cu o cantitate mică de ulei de motor.
Avertizare. Nu permiteți pătrunderea uleiului în pompa de combustibil, regulatorul de presiune a combustibilului și conducta de combustibil.
- Instalați conducta de combustibil în pompa de combustibil și canalele conductei de combustibil și fixați-le cu șuruburi, strângându-le la cuplul necesar.
Cuplu de strângere: 11-13 Nm
- Pentru a strânge șuruburile de fixare a pompei de combustibil, utilizați o cheie dinamometrică care se strânge cu o precizie de 0,5 Nm. Strângeți șuruburile de fixare a pompei de combustibil în ordinea prezentată în Figura 6.42. în felul următor.
1. Strângeți șuruburile la 5 Nm.
2. Strângeți șuruburile la 17 Nm. Diferența de cuplu dintre cele patru șuruburi nu trebuie să depășească 2 Nm.
Desen 6.42. Secvența de strângere a pompei de combustibil
- Instalați furtunurile de retur de combustibil astfel încât semnele de pe furtunuri să fie în poziția prezentată în Figura 6.43.
Desen 6.43. Poziția de instalare a furtunurilor de retur combustibil
Aerul de scurgere de la pompa de combustibil de înaltă presiune
- Porniți motorul și timp de 15 secunde lăsați să funcționeze la o turație a arborelui cotit de 2000 min-1, Aceasta va evacua aer din pompa de combustibil.
Notă. Aerul poate intra în pompa de combustibil atunci când este scoasă. Dacă aer intră în pompă, va fi afișat codul de eroare 56.
- Utilizați MUT-II pentru a confirma DTC. Dacă codul de eroare 56 este stocat în memoria unității de comandă a motorului, ștergeți-l.