Demontarea
- Reduceți presiunea în sistemul de combustibil.
Avertizare. Înainte de a deconecta conductele de combustibil, reduceți presiunea din sistemul de combustibil, altfel combustibilul sub presiune va curge rapid din sistemul de combustibil.
- Scoateți șuruburile și scoateți capacul motorului.
- Scoateți filtrul de aer.
- Scoateți ansamblul clapetei de accelerație.
- Scoateți galeria de admisie.
- Slăbiți clemele și deconectați furtunurile de retur de combustibil (Fig. 6.40).
Figura. 6.40. Pompă de combustibil de înaltă presiune a motorului din 2000: 1 - furtunuri de retur combustibil; 2 - conducta de combustibil; 3 - inel de sprijin A; 4 - inel de etanșare; 5 - inel de sprijin B; 6 - pompa de combustibil de inalta presiune; 7 - inel de etanșare; 8 - garnitură
- Deșurubați șuruburile și scoateți conducta de combustibil.
- Scoateți șuruburile și pompa de combustibil de înaltă presiune, inelul O și garnitura.
Instalare
- Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
- Înainte de a instala pompa de combustibil de înaltă presiune, lubrifiați rola și inelul de etanșare al pompei de combustibil cu ulei de motor (Fig. 6.41).
Figura. 6.41. Puncte de lubrifiere pentru rola și inelul de etanșare al pompei de combustibil
- Instalați pompa de combustibil pe motor și fixați temporar șuruburile strângându-le manual. Strângerea finală a șuruburilor trebuie făcută ulterior.
- Instalați inelele de sprijin și inelul O așa cum se arată în figura 6.36.
Avertismente
- 1. Instalați inelul de sprijin B astfel încât suprafața teșită a inelului să fie situată pe partea opusă inelului de etanșare,
- 2. Asigurați-vă că inelul suport A este instalat corect (diametrul exterior al inelului suport A este de 14,8 mm). Nu îl confundați cu inelul de suport al senzorului de presiune.
- Când instalați conductele de combustibil, lubrifiați inelul O cu o cantitate mică de ulei de motor.
Avertizare. Nu lăsați uleiul să pătrundă în pompa de combustibil, regulatorul de presiune a combustibilului și conducta de combustibil.
- Instalați conducta de combustibil în pompa de combustibil și canalele conductei de combustibil și fixați-le cu șuruburi, strângându-le la cuplul necesar.
Cuplu de strângere: 11-13 Nm
- Pentru a strânge șuruburile de fixare a pompei de combustibil, utilizați o cheie dinamometrică pentru a asigura strângerea cu o precizie de 0,5 Nm. Strângeți șuruburile de fixare a pompei de combustibil în ordinea prezentată în Figura 6.42. după cum urmează.
1. Strângeți șuruburile la un cuplu de 5 Nm.
2. Strângeți șuruburile la un cuplu de 17 Nm. Diferența de cuplu de strângere dintre cele patru șuruburi nu trebuie să depășească 2 Nm.
Figura. 6.42. Secvența de strângere a șuruburilor de fixare a pompei de combustibil
- Instalați furtunurile de retur de combustibil astfel încât semnele de pe furtunuri să fie în poziția prezentată în Figura 6.43.
Figura. 6.43. Poziția de instalare a furtunurilor de retur combustibil
Aerisirea pompei de combustibil de înaltă presiune
- Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze timp de 15 secunde la o turație a arborelui cotit de 2000 min⁻¹, acest lucru va elimina aerul din pompa de combustibil.
Nota. Aerul poate intra în pompa de combustibil atunci când este scoasă. Dacă aer intră în pompă, va fi afișat codul de eroare 56.
- Utilizați MUT-II pentru a confirma codul de diagnosticare a erorii. Dacă codul de eroare 56 este stocat în unitatea de comandă a motorului, ștergeți-l.