Уклањање
- Смањите притисак у систему за гориво.
Упозорење. Пред рушењем топливопроводов смањити притисак у гориво систему, јер, у супротном, гориво под притиском, ће интензивно проистећи из систем горива.
- Уклоните завртње и скините поклопац мотора.
- Уклоните филтер за ваздух.
- Уклоните склоп гаса.
- Уклоните усисну грану.
- Отпустите стезаљке и одвојите црева за поврат горива (слика 6.40).
Цртање. 6.40. Мотор пумпа за гориво високог притиска из 2000: 1 - црева за поврат горива; 2 - цев за гориво; 3 - потпорни прстен А; 4 - заптивни прстен; 5 - потпорни прстен Б; 6 - пумпа за гориво високог притиска; 7 - заптивни прстен; 8 - заптивка
- Одврните завртње и уклоните цев за гориво.
- Уклоните завртње и пумпу за гориво високог притиска, О-прстен и заптивку.
Инсталација
- Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
- Пре уградње пумпе за гориво високог притиска, подмажите ваљак и заптивни прстен пумпе за гориво моторним уљем (слика 6.41).
Цртање. 6.41. Тачке подмазивања за ваљак и заптивни прстен пумпе за гориво
- Уградите пумпу за гориво на мотор и привремено причврстите завртње затезањем ручно. Завршно затезање вијака мора се обавити накнадно.
- Инсталирајте потпорне прстенове и О-прстен као што је приказано на слика 6.36.
Упозорења
- 1. Поставите носећи прстен Б тако да се закошена површина прстена налази на страни супротној од заптивног прстена,
- 2. Уверите се да је носећи прстен А правилно постављен (спољни пречник потпорног прстена А је 14,8 мм). Немојте га мешати са потпорним прстеном сензора притиска.
[Чланак је заснован на подацима са веб-сајта mitsubishiman.ru]
- Приликом постављања цеви за гориво, подмажите О-прстен са малом количином моторног уља.
Упозорење. Не дозволите да уље уђе у пумпу за гориво, регулатор притиска горива и цев за гориво.
- Уградите цев за гориво у канале пумпе за гориво и цеви за гориво и причврстите их вијцима, затегните их потребним обртним моментом.
Момент затезања: 11-13 Нм
- Да бисте затегнули завртње за причвршћивање пумпе за гориво, користите момент кључ да бисте осигурали затезање са тачношћу од 0,5 Нм. Затегните монтажне завртње пумпе за гориво редоследом приказаним на слици 6.42. како следи.
1. Затегните завртње моментом од 5 Нм.
2. Затегните завртње моментом од 17 Нм. Разлика у моменту затезања између четири вијка не би требало да прелази 2 Нм.
Цртање. 6.42. Редослед затезања монтажних вијака пумпе за гориво
- Поставите црева за поврат горива тако да ознаке на цревима буду у положају приказаном на слици 6.43.
Цртање. 6.43. Положај уградње црева за повратак горива
Одзрачивање пумпе за гориво високог притиска
- Покрените мотор и оставите га да ради 15 секунди при брзини радилице од 2000 мин⁻¹, ово ће уклонити ваздух из пумпе за гориво.
Напомена. Ваздух може ући у пумпу за гориво када се уклони. Ако ваздух уђе у пумпу, приказаће се код грешке 56.
- Уређај MUT-II потврдите дијагностички код неисправности. Ако је меморија блок управљање мотором забележен код неисправности 56, обришите га.