Сензор концентрације кисеоника је опремљен грејачем који одржава температуру сензора у одређеном опсегу када мотор ради у свим режимима рада. Одржавање одређене температуре сензора омогућава систему да брже почне да ради и ради у режиму мировања.
1. Одспојите конектор са сензора концентрације кисеоника и повежите посебан алат (пробни кабелски свежањ) на конектор сензора (слика 6.28).
Цртање. 6.28. Локација сензора концентрације кисеоника
2. Уверите се да је коло затворено између пина 1 (црвена стезаљка снопа испитне жице) и пина 3 (плава стезаљка снопа испитне жице) конектора сензора концентрације кисеоника (отпор између контаката је 11-18 ома на температура од 20° Ц) (слика 6.29).
(Чланак је преузет са овог портала: «mitsubishiman.ru»)
Цртање. 6.29. Провера континуитета између контаката конектора сензора концентрације кисеоника
3. Ако нема континуитета, замените сензор концентрације кисеоника.
4. Покрените и загрејте мотор на температуру већу од 80°Ц.
5. Користећи жице са алигатор копчама, повежите пин 1 конектора (црвена копча) са позитивним терминалом батерије, а пин 3 конектора (плава копча) са негативним терминалом батерије (слика 6.30).
Цртање. 6.30. Коришћење спојних жица за тестирање сензора концентрације кисеоника
Упозорење. Будите веома опрезни када повезујете жице са терминалима батерије, јер сензор концентрације кисеоника може да се оштети ако жице нису правилно повезане.
6. Повежите дигитални волтметар контактима 2 (снимак црне боје) и 4 (спона беле боје) и мењајући учесталост ротације коленчатого вратила мотора, мера излазни напон сензора концентрације кисеоника.
Излазни напон сензора концентрације кисеоника: 0,6-1,0В
8. Ако се излазни напон сензора разликује од потребног напона, замените сензор.