Czujnik stężenia tlenu wyposażony jest w grzałkę, która utrzymuje temperaturę czujnika w określonym zakresie podczas pracy silnika we wszystkich trybach pracy. Utrzymanie określonej temperatury czujnika pozwala na szybsze uruchomienie systemu i pracę w trybie jałowym.
1. Odłączyć złącze od czujnika stężenia tlenu i podłączyć specjalne narzędzie (wiązkę przewodów testowych) do złącza czujnika (rys. 6.28).
Rysunek. 6.28. Lokalizacja czujnika stężenia tlenu
2. Upewnij się, że obwód pomiędzy pinem 1 (czerwony zacisk wiązki przewodów testowych) a pinem 3 (niebieski zacisk wiązki przewodów testowych) złącza czujnika stężenia tlenu jest zamknięty (rezystancja między stykami wynosi 11–18 omów przy temperatura 20°C) (ryc. 6.29).
Rysunek. 6.29. Sprawdzenie ciągłości pomiędzy stykami złącza czujnika stężenia tlenu
3. Jeżeli nie ma ciągłości, wymienić czujnik stężenia tlenu.
4. Uruchomić i rozgrzać silnik do temperatury powyżej 80°C.
5. Przewodami z krokodylkami połączyć pin 1 złącza (czerwony zacisk) z dodatnim biegunem akumulatora, a pin 3 złącza (niebieski zacisk) z ujemnym biegunem akumulatora (Rys. 6.30).
Rysunek. 6.30. Użycie przewodów połączeniowych do przetestowania czujnika stężenia tlenu
Ostrzeżenie. Należy zachować szczególną ostrożność podczas podłączania przewodów do zacisków akumulatora, gdyż nieprawidłowe podłączenie przewodów może spowodować uszkodzenie czujnika stężenia tlenu.
6. Podłączyć woltomierz cyfrowy do pinów 2 (czarny zacisk) i 4 (biały zacisk) i zmieniając prędkość obrotową silnika mierzyć napięcie wyjściowe czujnika stężenia tlenu.
Napięcie wyjściowe czujnika stężenia tlenu: 0,6-1,0 V
8. Jeżeli napięcie wyjściowe czujnika różni się od napięcia wymaganego, wymienić czujnik.