Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Artykuły Do zakładek Łączność Mapa   
Firma Audi Firma Ford Firma Hyundai Firma Kia Firma Mazda Firma Mercedes-Benz Firma Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Główna Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Pozostały
L2004 (2005-2014, diesel)

Wyjmowanie i instalacja czujnika ciśnienia oleju (Mitsubishi L200 4)

  • Główna
  • L200
  • 4 (2005-2014, diesel)
  • Silnik i systemy
  • System smarowania
  • Wyjmowanie i instalacja czujnika ciśnienia oleju
1
Odkręcić czujnik za pomocą nasadki i klucza (1).



Podczas montażu czujnika należy odtłuścić pole stykowe (strzałka).



Nałóż uszczelniacz 3M ATD nr 8660 na gwinty czujnika, jak pokazano na rysunku.

Uwaga: podczas nakładania uszczelniacza należy zwrócić uwagę, aby nie dostał się on do kanału olejowego czujnika.




Dokręcić czujnik momentem 10±2 Nm.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten artykuł został zweryfikowany przez: Nikita Romanow
Podziel się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
L2004: System smarowania
Następny ▶

Pompa olejowa, mechanizm wyważający i miska olejowa
Demontaż miski olejowej
Wyjmowanie i instalacja śruby kołnierzowej mocującej koło zębate wałka wyważającego
Demontaż i montaż pompy olejowej
Wymiana tylnego łożyska prawego wałka balansowego
Montaż przekładni napędzanej i napędowej oraz uszczelnienia olejowego wału wyrównoważającego
Podobne materiały dla innych modeli Mitsubishi

➤ Wyjmowanie i instalacja paska zębatego (6A12 DOHC) Mitsubishi Colt 4 i 5 (1991-2003)
➤ Sprawdzanie czujnika ciśnienia oleju Mitsubishi Lancer 3 i 5 (1984-1992)
➤ Wyjmowanie i instalacja pompy paliwa/czujnika przepływu… Mitsubishi Galant 6 i 7 (1987-1998)
➤ Wyjmowanie i instalacja czujnika położenia wałka rozrządu Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Czujnik ciśnienia oleju Mitsubishi Pajero 1 i 2 (1982-1999)
➤ Wyjmowanie i instalacja skrzyni biegów Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Владимир Корнев (24.11.2022 22:33)
В автомобиле была проблема с ручной подкачки топлива, менялся датчик ТНВД на новый , датчик уровня давления был заменён, автомобиль дёргался, глох. (Обороты плавали). После 3500 оборотов авто тянет за жопу. Решение проблемы поменял на старый датчик который ТНВД почистил от жёлтого налёта, разобрал (разборный). Как правильно чистить есть на Авито. Поставив обратно всё стало нормально как и должно быть.))
odpowiedź cytat


Dodaj dwie liczby 20 + 12

       





L2004 (2005-2014, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Diesla silnik
  • System smarowania
  • System paliwowy
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Sprawa transferowa
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie i układ jezdny
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Wersja mobilna • Artykuły o Mitsubishi • Łączność • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Wyszukiwanie w witrynie • Do zakładek
Colt 2 i 3 (1983-1993) · Colt 4 i 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 i 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 i 7 (1987-1998) · L2004 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 i 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Ten zasób ustawia pliki cookie 🍪, aby uniknąć konieczności wielokrotnego wprowadzania danych.