Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи В закладки Контакты Карта   
Компания Audi Компания Ford Компания Hyundai Компания Kia Компания Mazda Компания Mercedes-Benz Компания Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Главная Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Остальные
L200 4 (2005-2014, дизель)

Снятие и установка датчика давления масла (Mitsubishi L200 4)

  • Главная
  • Л200
  • 4 (2005-2014, дизель)
  • Силовой агрегат
  • Система смазки
  • Снятие и установка датчика давления масла
1
Открутите датчик, используя головку и ключ (1).



При установке датчика обезжирьте контактную площадку (стрелка).



Нанесите герметик ЗМ ATD № 8660 на резьбу датчика, как показано на рисунке.

Внимание: при нанесении герметика проверьте, чтобы он не попал в масляный канал датчика.




Затяните датчик моментом 10±2 Нм.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Данная статья была проверена: Никита Романов
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
L200 4: Система смазки
Следующие ▶

Масляный, насос, балансирный механизм и масляный поддон
Снятие масляного поддона
Снятие и установка фланцевого винта крепления шестерни балансирного вала
Разборка и сборка масляного насоса
Замена заднего подшипника правого балансирного вала
Установка ведомой и ведущей шестерен и сальника балансирного вала
Похожие материалы для других моделей Мицубиси

➤ Топливный насос высокого давления — снятие и установка Мицубиси Кольт 4 и 5 (1991-2003)
➤ Проверка датчика-выключателя давления масла Мицубиси Лансер 3 и 5 (1984-1992)
➤ Снятие и установка топливного насоса / датчика расхода… Мицубиси Галант 6 и 7 (1987-1998)
➤ Снятие и установка датчика положения распределительного вала Мицубиси Аутлендер 1 (2003-2008)
➤ Регулятор давления — снятие и установка Мицубиси Паджеро 1 и 2 (1982-1999)
➤ Топливный насос высокого давления — снятие и установка Мицубиси Каризма (1995-2004)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Владимир Корнев (24.11.2022 22:33)
В автомобиле была проблема с ручной подкачки топлива, менялся датчик ТНВД на новый , датчик уровня давления был заменён, автомобиль дёргался, глох. (Обороты плавали). После 3500 оборотов авто тянет за жопу. Решение проблемы поменял на старый датчик который ТНВД почистил от жёлтого налёта, разобрал (разборный). Как правильно чистить есть на Авито. Поставив обратно всё стало нормально как и должно быть.))
ответить цитировать


Сложите два числа 43 + 13

       





L200 4 (2005-2014, дизель) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Дизельный двигатель
  • Система смазки
  • Топливная система
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Раздаточная коробка
  • Передний мост
  • Задний мост
  • Шасси и ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
   Автомобильный анекдот:
показать следующий
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобильная версия • Статьи о Мицубиси • Контакты • Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Поиск по сайту • В закладки
Кольт 2 и 3 (1983-1993) · Кольт 4 и 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 и 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 и 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендер 1 (2003-2008) · Паджеро 1 и 2 (1982-1999) · Паджеро 4 (2006-2021) · Каризма (1995-2004) · Спейс Стар (1998-2005) · Новости об автомобилях · Справочник автомеханика · Дизельные двигатели · Генераторы иномарок · Пассивная безопасность авто