Motor nagynyomású üzemanyag szivattyú 1999-ből (Mitsubishi Space Star)

Tartalomjegyzék: Eltávolítás ⤓ Telepítés ⤓ Az O-gyűrű tartógyűrűinek (A és B)…⤓

Eltávolítás

Csökkentse a nyomást az üzemanyagrendszerben.

Figyelmeztetés. Az üzemanyag-vezetékek leválasztása előtt csökkentse a nyomást az üzemanyagrendszerben, különben a túlnyomásos üzemanyag gyorsan kifolyik az üzemanyagrendszerből.

Távolítsa el a csavarokat és távolítsa el a motorburkolatot.
Távolítsa el a légszűrőt.
Az üzemanyagnyomás-szabályozó eltávolítása.
Válassza le a kábelköteg-csatlakozót az üzemanyagnyomás-érzékelőről, és távolítsa el a kábelköteg bilincsét rögzítő csavart (6.33. ábra).

Rajz. 6.33. Motor nagynyomású üzemanyag-szivattyú 1999-től: 1 - kábelköteg csatlakozója; 2 - bilincs (tüzelőanyag-cső rögzítések); 3 - üzemanyag-ellátó cső; 4 - üzemanyag-visszavezető tömlő; 5 - alacsony nyomású üzemanyagcső; 6 - üzemanyag-visszavezető cső; 7 - üzemanyagnyomás-szabályozó (nagynyomású oldal); 8 - karima; 9 - nyomás/üzemanyag-érzékelő; 10 - tömítőgyűrű; 11 - Támgyűrű; 12 - üzemanyag-visszavezető tömlő; 13 - üzemanyagtömlő; 14 - üzemanyagcső; 15 - nagynyomású üzemanyag-szivattyú; 16 - üzemanyag-visszavezető cső; 17 - A tartógyűrű; 18 - tömítőgyűrű; 19 - B tartógyűrű; 20 - nagynyomású üzemanyag-szivattyú háza

Lazítsa meg a bilincseket, és válassza le az üzemanyag-visszavezető tömlőket.
Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el az alacsony nyomású üzemanyagcsövet
Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el az üzemanyag-visszavezető csövet.
Távolítsa el a csavarokat és az üzemanyagnyomás-szabályozót (nagynyomású oldal).
Ha az üzemanyagnyomás-érzékelőt újra felszerelik, a karima eltávolítása előtt jelölje meg, és jegyezze fel a karima és az érzékelő egymáshoz viszonyított helyzetét (6.34. ábra). Csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el az üzemanyagnyomás-érzékelő rögzítőperemét.

Rajz. 6.34. A karima és az üzemanyagnyomás-érzékelő egymáshoz viszonyított helyzetét meghatározó jelölések elhelyezkedése

Jegyzet. A rögzítőcsavarok meghúzásakor a karima deformálódik, aminek következtében az érzékelő tömítettsége és beépítési helyzete jó állapotban marad. Ezért a karima és az érzékelő eredeti helyzetbe állításához igazítási jeleket kell alkalmazni. Az üzemanyagnyomás-érzékelő cseréjekor a karimát is ki kell cserélni.

Távolítsa el az üzemanyagnyomás-érzékelőt.
Lazítsa meg a bilincseket, és válassza le az üzemanyag-visszavezető tömlőket.
Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el az alacsony nyomású üzemanyagcsövet
Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el az üzemanyag-visszavezető csövet.
Távolítsa el a csavarokat és az üzemanyagnyomás-szabályozót (nagynyomású oldal).
Csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el az üzemanyagnyomás-érzékelő rögzítőperemét.
Távolítsa el az üzemanyagnyomás-érzékelőt.
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú eltávolítása
Távolítsa el a fojtószelep-szerelvényt.
Csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el az üzemanyag-vezetékeket rögzítő bilincseket.
Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el az üzemanyag-ellátó csövet.
Lazítsa meg a bilincset, és válassza le az üzemanyag-visszavezető tömlőt a csőről.
Távolítsa el a csavarokat, és válassza le az üzemanyagtömlőt a nagynyomású üzemanyag-szivattyúról.
Távolítsa el a csavarokat, és válassza le az üzemanyagcsövet a nagynyomású üzemanyag-szivattyúról.
Távolítsa el a csavarokat és a nagynyomású üzemanyag-szivattyút.
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú házának eltávolítása.
Távolítsa el a csavarokat és az üzemanyagnyomás-szabályozót (nagynyomású oldal).
Távolítsa el a csavarokat és a nagynyomású üzemanyag-szivattyút.
Távolítsa el a csavarokat, és válassza le az üzemanyag-visszavezető csövet.
Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-szivattyú házát.

Telepítés

A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik, figyelembe véve a következőket.
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú házának beszerelése
Állítsa az 1. henger dugattyúját TDC állásba a kompressziós löketen.
Igazítsa egymáshoz a nagynyomású üzemanyag-szivattyú házán és a tengelykapcsolón lévő időzítési jeleket, majd szerelje fel a nagynyomású üzemanyag-szivattyú házát a motorra (6.35. ábra).

Rajz. 6.35. A nagynyomású és a tengelykapcsoló beépítési jeleinek igazítása (1 jel az üzemanyag-szivattyú házán)

Figyelmeztetés. Beszerelés előtt feltétlenül ellenőrizze az O-gyűrű meglétét a nagynyomású üzemanyag-szivattyú házában, és ne ejtse le a gyűrűt a ház felszerelésekor.

Az O-gyűrű tartógyűrűinek (A és B) felszerelése

Szerelje fel a tartógyűrűket és a tömítőgyűrűket a 6.36. ábra szerint.

Rajz. 6.36. A tartógyűrűk és a tömítőgyűrűk beépítési helyzete

Figyelmeztetések

1. Szerelje be a B tartógyűrűt úgy, hogy a gyűrű ferde felülete a tömítőgyűrűvel ellentétes oldalon legyen.

2. Győződjön meg arról, hogy az A tartógyűrű megfelelően van felszerelve (az A tartógyűrű külső átmérője 14,8 mm). Ne keverje össze a nyomásérzékelő tartógyűrűjével.

Üzemanyag-ellátó és visszatérő csövek és alacsony üzemanyagnyomású csövek szerelése

Az üzemanyagcsövek beszerelésekor kenje meg az O-gyűrűt kis mennyiségű tiszta motorolajjal (6.37. ábra).

Rajz. 6.37. A nagynyomású üzemanyagtömlő felszerelése: 1 - hely a motorolajjal történő kenéshez; 2 - üzemanyagcső; 3 - gyűrűs tömítés

Figyelmeztetés. Ne engedje, hogy olaj kerüljön az üzemanyag-szivattyúba, az üzemanyagnyomás-szabályozóba és az üzemanyag-vezetékbe.

Nagynyomású üzemanyag-szivattyú beszerelése

Az üzemanyag-szivattyú rögzítőcsavarjainak meghúzásához használjon nyomatékkulcsot, hogy biztosítsa a 0,5 Nm pontosságú meghúzást. Húzza meg az üzemanyag-szivattyú rögzítőcsavarjait a 6.38. ábrán látható sorrendben az alábbiak szerint.

1. Húzza meg a csavarokat 5 Nm nyomatékkal.
2. Húzza meg a csavarokat 17 Nm nyomatékkal. A négy csavar közötti meghúzási nyomaték különbsége nem haladhatja meg a 2 Nm-t.

Rajz. 6.38. Az üzemanyag-szivattyú rögzítőcsavarjainak meghúzási sorrendje

Az üzemanyagtömlő felszerelése

Az üzemanyagtömlő felszerelésekor kenje meg az O-gyűrűt kis mennyiségű tiszta motorolajjal. Ne engedje, hogy olaj kerüljön az üzemanyag-szivattyúba.
Az üzemanyagtömlő karimáját enyhén jobbról balra fordítva óvatosan helyezze be az üzemanyag-szivattyúba, hogy elkerülje az O-gyűrű sérülését. Beszerelés után ellenőrizze, hogy a tömlő egyenletesen forog-e az üzemanyag-szivattyúban.
Ha a tömlőkarima forgás közben beragad, az oka lehet egy sérült O-gyűrű. Válassza le a karimát (tömlőszerelvénysel) az üzemanyag-szivattyúról, és ellenőrizze, hogy a tömítés nem sérült-e, majd helyezze vissza, és ellenőrizze, hogy simán forog-e.

Az üzemanyagnyomás-érzékelő tartógyűrűjének felszerelése

Szerelje fel a tartó- és tömítőgyűrűket az üzemanyagnyomás-érzékelőre a 6.39. ábra szerint.

Rajz. 6.39. A tartó- és tömítőgyűrűk beépítési helyzete

Figyelmeztetés. Győződjön meg arról, hogy a tartógyűrű megfelelően van felszerelve (az A tartógyűrű külső átmérője 15,1 mm). Ne keverje össze a befecskendező szelep tartógyűrűjével, az üzemanyag-ellátó csővel és az üzemanyag-visszavezető csővel.

Az üzemanyagnyomás-érzékelő és a karima felszerelése

Kenje meg az üzemanyagnyomás-érzékelő O-gyűrűjét motorolajjal. Ne engedje, hogy olaj kerüljön az üzemanyagnyomás-szabályozó belsejébe.
Igazítsa a jeleket az érzékelő eltávolítása előtt, és szerelje fel az üzemanyagnyomás-érzékelőt és a karimát az üzemanyagnyomás-szabályozóra.

Figyelmeztetés. Az üzemanyagnyomás-érzékelő cseréjekor cserélje ki a karimát is.

A nagynyomású üzemanyag-szivattyú légtelenítése
Indítsa el a motort, majd hagyják a motort a 2000 min⁻¹ két percig, miközben eltávolítja a levegő az üzemanyag-szivattyú.