Одвојите црево за гориво високог притиска (1) од пумпе за гориво.
Одвојите спојницу и бајпас вијак са црева и уместо тога прикључите посебан адаптер.
Уградите манометар између црева за гориво високог притиска и пумпе за гориво високог притиска.
Повежите наменски сензор притиска горива са мерачем притиска горива са одстојником између њих.
Повежите наменски сензор притиска горива на напајање (упаљач) и испитивачу.
Ако се користи манометар, следите следеће кораке:
- Монтирајте манометар на манометар са О-прстеном или заптивком између њих;
- Инсталирајте склоп мерача између црева за гориво високог притиска и пумпе за гориво високог притиска;
- Повежите тестер са дијагностичком утичницом.
УПОЗОРЕЊЕ: Увек искључите паљење пре него што повежете или искључите тестер.
Мотор се не покреће, окрените кључ за паљење у положај ОН (НА).
Избором одговарајуће ставке менија тестера «Провера актуатора», активирајте пумпу за гориво ниског притиска (у резервоару за гориво). Уверите се да нема цурења на прикључцима.
Након завршетка тестног режима, окрените кључ за паљење у положај ОФФ (ВАН).
Након покретања мотора, пустите га да ради у празном ходу.
Измерите притисак горива док мотор ради у празном ходу. Потребна вредност је 324 кПа.
Притисак горива у празном ходу не би требало да падне чак ни након неколико притиска на папучицу гаса.
Ако притисак горива не одговара потребном, отклоните их и отклоните у складу са табелом.
| Симптом | Могући разлози | Лек |
| Смањен притисак горива | Зачепљен филтер горива | Замените филтер горива |
| Пад притиска горива након притиска на педалу гаса | Гориво цури у повратни вод горива због лошег положаја вентила регулатора ниског притиска горива или слабљења његове опруге | Замените регулатор ниског притиска горива |
| Повећан притисак горива | Смањен притисак који ствара пумпа за гориво ниског притиска | Замените пумпу за гориво ниског притиска |
| Заглављени вентил у регулатору ниског притиска горива | Замените регулатор ниског притиска горива | |
| Зачепљено црево за поврат горива у резервоар за гориво | Очистите или замените црево или цев за гориво |
Зауставите мотор и проверите промене на мерачу притиска горива. Систем за гориво је у реду ако се притисак у цеви за гориво не смањи у року од 2 минута. Ако притисак падне, решите га и отклоните га у складу са табелом.
| Симптом | Могући разлози | Лек |
| Након што се мотор заустави, притисак горива постепено опада | Цурење на вентилу регулатора ниског притиска горива | Замените регулатор ниског притиска горива |
| Након што се мотор заустави, притисак горива тренутно опада | Повратни вентил пумпе за гориво ниског притиска остаје отворен | Замените пумпу за гориво ниског притиска |
| Смањен притисак горива | Гориво цури у повратни вод горива због лошег положаја вентила регулатора горива високог притиска или слабљења његове опруге | Замените пумпу за гориво високог притиска |
| Притисак горива опада након притиска на папучицу гаса | Смањен притисак који ствара пумпа за гориво високог притиска | Замените пумпу за гориво високог притиска |
| Повећан притисак горива | Заглављени вентил за регулацију горива високог притиска | Замените пумпу за гориво високог притиска |
| Зачепљено црево за поврат горива у резервоар за гориво | Очистите или замените црево или цев за гориво |
Отпустите преостали притисак из цеви за гориво.
Одвојите мерач притиска горива и специјални алат са пумпе за гориво високог притиска.
Замените заптивку на цреву за гориво високог притиска новом. Пре постављања заптивке, на њену површину нанесите танак слој моторног уља.
Повежите црево за гориво са пумпом за гориво високог притиска и затегните завртње прирубнице на одговарајући обртни момент.
Проверите прикључке за цурење горива.
Искључите тестер.