Від'єднайте шланг високого тиску (1) від паливного насоса.
Від'єднайте муфту та перепускний болт від шланга і замість них підключіть спеціальний перехідник.
Встановіть спеціальний датчик для вимірювання тиску між паливним шлангом високого тиску та паливним насосом високого тиску.
Підключіть спеціальний датчик тиску палива до вимірювача тиску палива, встановивши прокладку між ними.
Підключіть спеціальний датчик тиску палива до джерела живлення (прикурювач) та тестеру.
Якщо використовується манометр, то виконайте операції:
- Встановіть манометр на пристрій для вимірювання тиску встановивши кільце ущільнювача або прокладку між ними;
- Встановіть пристрій з манометром у зборі, між паливним шлангом високого тиску та паливним насосом високого тиску;
- Підключіть тестер до діагностичного гнізда.
УВАГА: Перед підключенням або від'єднанням тестера завжди вимикайте запалювання.
Не запустився двигун, поверніть ключ запалення у положення ON (УВІМК.).
Вибравши відповідний пункт меню тестера "Перевірка виконавчих пристроїв", запустіть паливний насос низького тиску (у паливному баку). Переконайтеся у відсутності витоків у місцях з'єднання.
Завершивши режим перевірки, поверніть ключ запалення у положення ОFF (ВИМК.).
Запустивши двигун, дайте йому попрацювати на неодружених оборотах.
Під час роботи двигуна на неодружених оборотах виміряйте тиск палива. Необхідне значення 324 кПа.
Тиск палива на режимі холостого ходу не повинен падати навіть після кількох натискань на педаль газу.
Якщо ж тиск палива не відповідає необхідному, здійсніть пошук несправностей і усуньте їх відповідно до таблиці.
| Ознака несправності | Можливі причини | Спосіб усунення |
| Знижений тиск палива | Засмічення паливного фільтра | Замініть паливний фільтр |
| Падіння тиску палива після натискання на педаль газу | Витікання палива в лінію повернення палива внаслідок поганої посадки клапана регулятора низького тиску палива або ослаблення його пружини | Замініть регулятор низького тиску палива |
| Підвищений тиск палива | Знижений тиск, що створюється паливним насосом низького тиску | Замініть паливний насос низького тиску |
| Заїдання клапана в регуляторі низького тиску палива | Замініть регулятор низького тиску палива | |
| Засмічення шланга повернення палива в паливний бак | Прочистіть або замініть паливний шланг або трубку |
Зупиніть двигун та перевірте, чи є зміни у показаннях манометра тиску палива. Паливна система справна, якщо тиск паливної магістралі не знижується протягом 2 хвилин. Якщо тиск падає, то здійсніть пошук несправності та її усунення відповідно до таблиці.
| Ознака несправності | Можливі причини | Спосіб усунення |
| Після зупинки двигуна тиск палива поступово падає | Виток через клапан регулятора низького тиску палива | Замініть регулятор низького тиску палива |
| Після зупинки двигуна тиск палива падає миттєво | Зворотний клапан паливного насоса низького тиску залишається відкритим | Замініть насос низького тиску палива |
| Знижений тиск палива | Витікання палива в лінію повернення палива внаслідок поганої посадки клапана регулятора високого тиску палива або ослаблення його пружини | Замініть паливний насос високого тиску |
| Тиск палива падає після натискання на педаль газу | Знижений тиск, що створюється паливним насосом високого тиску | Замініть паливний насос високого тиску |
| Підвищений тиск палива | Заїдання клапана регулятора високого тиску палива | Замініть паливний насос високого тиску |
| Засмічення шланга повернення палива в паливний бак | Прочистіть або замініть паливний шланг або трубку |
Пильнуйте залишковий тиск з паливної магістралі.
Від'єднайте вимірювач тиску палива та спеціальний інструмент із паливного насоса високого тиску.
Замініть прокладку, що встановлюється на паливний шланг високого тиску, на нову. Перед встановленням прокладки нанесіть на поверхню тонкий шар моторного масла.
Підключіть паливний шланг до паливного насоса високого тиску та затягніть болти кріплення фланця потрібним моментом.
[Статтю передруковано з цього джерела MitsubishiMan.ru]
Перевірте з'єднання на відсутність витоків палива.
Від'єднайте тестер.