ATENȚIE: Această operațiune necesită un voltmetru digital precis și un conector special.
Slăbiți cablul accelerației.
Rotiți complet șurubul de ralanti, numărând numărul de rotații și verificați dacă supapa de accelerație este complet închisă. Dacă nu este cazul, atunci șurubul de reglare a turației de ralanti C) atinge pârghia liberă, așa că deșurubați-o complet, numărând numărul de spire (vezi fig. MCC06.011). Verificați din nou dacă supapa de accelerație este complet închisă.
Controlul vitezei mari de ralanti trebuie acum eliberat, maneta (A) nu trebuie să atingă camera de supraviteză (ÎN).
Deconectați conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație.
Conectați conectorul special între ambele părți ale conectorului A al codificatorului.
Porniți contactul fără a porni motorul.
Măsurați tensiunea de ieșire (pe un clip albastru), care ar trebui să fie de 0,25 V.
Dacă tensiunea diferă de cea specificată, slăbiți șuruburile care fixează senzorul de poziție a clapetei de accelerație și reglați-l rotind senzorul (A). Rotirea în sensul acelor de ceasornic crește tensiunea de ieșire.
Opriți contactul.
Strângeți șuruburile (A) (orez. МЦК06.006) Și (CU) (orez. MCC06.011) după numărul de spire calculat mai devreme. • Deconectați conectorul special și voltmetrul și conectați conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație.
Reglați tensiunea cablului de accelerație, porniți motorul și verificați turația de ralanti așa cum este descris mai devreme.