УВАГА: Для цієї операції потрібний точний цифровий вольтметр і спеціальний роз'єм.
Послабте трос дросельної заслінки.
Повністю виверніть гвинт регулювання частоти обертання холостого ходу, вважаючи кількість обертів, і переконайтеся, що дросельна заслінка повністю закрилася. Якщо це не так, то гвинт регулювання частоти обертання холостого ходу С) стосується вільного важеля, тому виверніть його повністю, вважаючи кількість обертів (див. рис. МЦК06.011). Ще раз перевірте, щоб дросельна заслінка була повністю закрита.
Регулятор підвищеної частоти обертання холостого ходу тепер потрібно відпустити, важіль (А) не повинен торкатися кулачка підвищеної частоти обертання (B).
Від'єднайте роз'єм датчика положення дросельної заслінки.
Підключіть спеціальний роз'єм між обома частинами роз'єму датчика положення.
Увімкніть запалювання, не запускаючи двигун.
Виміряйте вихідну напругу (на синьому затиску), яка повинна становити 0,25 В.
Якщо напруга відрізняється від зазначеної, послабте гвинти кріплення датчика положення дросельної заслінки та відрегулюйте її обертанням датчика (А). Поворот за годинниковою стрілкою збільшує вихідну напругу.
Текст статті отримано із сайту: MitsubishiMan.ru
Вимкніть запалювання.
Затягніть гвинти (А) (рис. МЦК06.006) та (С) (рис. МЦК06.011) на кількість оборотів, підрахована раніше. •Від'єднайте спеціальний роз'єм і вольтметр і підключіть роз'єм датчика положення дросельної заслінки.
Відрегулюйте натяг троса дросельної заслінки, запустіть двигун і перевірте оберти холостого ходу, як було описано раніше.