VAROVANIE: Táto operácia vyžaduje presný digitálny voltmeter a špeciálny konektor.
Uvoľnite lanko plynu.
Úplne vytočte nastavovaciu skrutku voľnobehu, počítajte počet otáčok a uistite sa, že je škrtiaca klapka úplne zatvorená. Ak tomu tak nie je, potom sa nastavovacia skrutka otáčok voľnobehu C) dotýka voľnej páky, takže ju úplne otočte a počítajte počet otáčok (pozri obr. MTSK06.011). Znova skontrolujte, či je škrtiaci ventil úplne zatvorený.
Ovládanie vysokých otáčok voľnobehu musí byť teraz uvoľnené, páka (A) by sa nemala dotýkať vačky vysokých otáčok voľnobehu (B).
Odpojte konektor snímača polohy škrtiacej klapky.
(Pôvodný článok je na webovej stránke MITSUBISHIMAN)
Pripojte špeciálny konektor medzi obe časti konektora A snímača polohy.
Zapnite zapaľovanie bez naštartovania motora.
Zmerajte výstupné napätie (na modrej svorke), ktoré by malo byť 0,25 V.
Ak sa napätie líši od špecifikovanej hodnoty, uvoľnite skrutky, ktoré zaisťujú snímač polohy škrtiacej klapky a nastavte ho otáčaním snímača (A). Otáčanie v smere hodinových ručičiek zvyšuje výstupné napätie.
Vypnite zapaľovanie.
Utiahnite skrutky (A) (ryža. MTSK06.006) a (C) (ryža. MTSK06.011) počtom otáčok vypočítaným skôr. •Odpojte špeciálny konektor a voltmeter a pripojte konektor snímača polohy škrtiacej klapky.
Upravte napnutie plynového lanka, naštartujte motor a skontrolujte voľnobežné otáčky, ako je popísané vyššie.