- Odstráňte karburátor a upnite ho do zveráka tak, aby nastavovacia skrutka palivovej zmesi smerovala nahor.
- Vyvŕtajte otvor (A) s priemerom 2 mm do krytu v blízkosti skrutky nastavenia kvality palivovej zmesi pod uhlom 45° k tesneniu, potom vyvŕtajte otvor s priemerom 3 mm.
- Vložte kolík (D) do otvoru a odstráňte tesnenie (B) z kanála (C). Nainštalujte karburátor na motor.
Ak bezpečnostná plomba chýba, postupujte takto:
- Stlačte raz plynový pedál a uvoľnite vysoké voľnobežné otáčky.
- Odpojte uzemňovací vodič od batérie a vákuovú hadicu od druhého vzduchového ventilu zasunutím jeho konca (A).
- Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh aspoň 5 minút. Nastavte otáčky voľnobehu.
- Pripojte kladný vodič voltmetra k zápornému vodiču elektromagnetického ventilu spätnej väzby (pozri obr. MTSK06 009). Pripojte záporný vodič voltmetra k zemi. V tomto prípade musí byť pripojený elektromagnetický ventil spätnej väzby.
- Zaznamenajte údaj voltmetra pri voľnobežných otáčkach. Pripojte konektor kyslíkového senzora.
- Nechajte motor bežať 10 sekúnd pri 2000-3000 ot./min.
Skontrolujte údaj voltmetra: ak stred oscilácie strelky zodpovedá predtým zaznamenanej hodnote (±0,5 %), prejdite na ďalšiu operáciu. Ak sa stred pohybu ihly nezhoduje s predtým zaznamenanou hodnotou, otáčajte skrutkou na nastavenie kvality palivovej zmesi, kým sa stred kmitu ihly nezhoduje so zadanou hodnotou pri voľnobežných otáčkach. Po úprave zopakujte predchádzajúce dva kroky.
V prípade potreby nastavte otáčky voľnobehu skrutkou (A) (pozri obr. МЦК06.006).
(Pôvodný článok bol publikovaný na: «mitsubishiman.ru»)
Pri voľnobehu motora otvorte plyn, kým sa otáčky nezvýšia na 3000 ot./min. Zatvorte škrtiacu klapku. Uistite sa, že pri zvyšovaní otáčok motora sa ručička voltmetra vychýli zo svojej voľnobežnej polohy a po obnovení otáčok na voľnobeh sa vráti do pôvodnej polohy.
Po pripojení hadice k druhému vzduchovému ventilu nainštalujte nové tesnenie.