- Отстранете карбуратора и го затегнете в менгеме, така че винтът за регулиране на горивната смес да сочи нагоре.
- Пробийте отвор (A) с диаметър 2 mm в корпуса близо до винта за регулиране на качеството на горивната смес под ъгъл 45° спрямо уплътнението, след което пробийте отвора до диаметър 3 mm.
- Поставете щифта (D) в отвора и отстранете уплътнението (B) от канала (C). Инсталирайте карбуратора към двигателя.
Ако защитният печат липсва, направете следното:
- Натиснете веднъж педала за газ и освободете високата скорост на празен ход.
- Изключете заземяващия проводник от батерията и вакуумния маркуч от втория въздушен клапан, като запушите края му (A).
- Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход поне 5 минути. Задайте скоростта на празен ход.
- Свържете положителния проводник на волтметъра към отрицателния проводник на електромагнитния клапан за обратна връзка (вижте Фиг. MTSK06 009). Свържете отрицателния проводник на волтметъра към земята. В този случай електромагнитният вентил за обратна връзка трябва да бъде свързан.
- Запишете показанията на волтметъра при празен ход. Свържете съединителя на кислородния сензор.
- Оставете двигателя да работи 10 секунди при 2000-3000 об/мин.
Проверете показанията на волтметъра: ако центърът на трептене на стрелката съответства на предварително записаната стойност (±0,5%), преминете към следващата операция. Ако центърът на движение на стрелката не съвпада с предварително записаната стойност, завъртете винта за регулиране на качеството на горивната смес, докато центърът на трептене на стрелката съвпадне с определената стойност при празен ход. След настройка повторете предишните две стъпки.
Ако е необходимо, регулирайте оборотите на празен ход с винт (A) (виж фиг. МЦК06.006).
Текстът на статията е взет от уебсайта (MitsubishiMan)
Когато двигателят работи на празен ход, отворете дросела, докато скоростта се увеличи до 3000 об./мин. Затворете дроселната клапа. Уверете се, че когато оборотите на двигателя се увеличават, стрелката на волтметъра се отклонява от позицията си на празен ход и се връща в първоначалната си позиция, когато оборотите на празен ход се възстановят.
След като свържете маркуча към втория въздушен клапан, поставете ново уплътнение.