- Uklonite rasplinjač i stavite ga u škripac s vijkom za podešavanje mješavine goriva prema gore.
- Izbušiti rupu (A) 2 mm u promjeru u kućištu u blizini vijka za podešavanje kvalitete mješavine goriva pod kutom od 45°u odnosu na brtvu, zatim izbušite rupu promjera 3 mm.
- Umetnite iglu u rupu (D) i izvadite nadjev (U) od kanala (S). Ugradite rasplinjač na motor.
Ako sigurnosni pečat nedostaje, učinite sljedeće:
- Jednom pritiskom na papučicu gasa resetirajte povećanu brzinu praznog hoda.
- Odspojite žicu za uzemljenje od baterije i vakuumsko crijevo od drugog zračnog ventila tako da začepite njegov kraj (A).
- Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu najmanje 5 minuta. Postavite brzinu praznog hoda.
- Spojite pozitivni vod voltmetra na negativni vod elektromagnetskog ventila povratne sprege (vidi sl. MCC06 009). Spojite negativni vod voltmetra na masu. U tom slučaju mora biti spojen povratni elektromagnetski ventil.
- Zabilježite očitanje voltmetra u praznom hodu. Spojite konektor senzora za kisik.
- Ostavite motor da radi 10 sekundi na 2000-3000 o/min.
Provjerite očitanje voltmetra: ako središte osciliranja strelice odgovara prethodno zabilježenoj vrijednosti (±0,5%) - prijeđite na sljedeću operaciju. Ako se središte gibanja strelice ne podudara s prethodno zabilježenom vrijednošću, okrećite vijak za podešavanje kvalitete mješavine goriva dok se središte gibanja strelice ne poklopi s navedenom vrijednošću u praznom hodu. Nakon podešavanja ponovite prethodna dva koraka.
Ako je potrebno, podesite brzinu praznog hoda pomoću vijka (A) (vidi sl. MCK06.006).
Dok motor radi u praznom hodu, otvorite gas kako biste povećali broj okretaja na 3000 okretaja u minuti. Zatvorite gas. Provjerite odstupa li igla voltmetra od položaja u praznom hodu kada se broj okretaja motora poveća i vraća li se u prvobitni položaj kad se ponovno uspostavi broj okretaja u praznom hodu.
Nakon spajanja crijeva na drugi zračni ventil, postavite novu brtvu.