- Uklonite rasplinjač i stegnite ga u škripac tako da vijak za podešavanje mješavine goriva bude okrenut prema gore.
- Izbušite rupu (A) promjera 2 mm u kućištu blizu vijka za podešavanje kvalitete mješavine goriva pod kutom od 45° u odnosu na brtvu, zatim izbušite rupu promjera 3 mm.
- Umetnite klin (D) u rupu i uklonite brtvu (B) iz kanala (C). Ugradite rasplinjač na motor.
Ako sigurnosni pečat nedostaje, učinite sljedeće:
- Pritisnite papučicu gasa jednom i otpustite visoku brzinu praznog hoda.
- Odspojite žicu za uzemljenje od baterije i vakuumsko crijevo od drugog zračnog ventila tako da začepite njegov kraj (A).
- Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu najmanje 5 minuta. Postavite brzinu praznog hoda.
- Spojite pozitivnu žicu voltmetra na negativnu žicu elektromagnetskog ventila povratne sprege (pogledajte sliku MTSK06 009). Spojite negativni vod voltmetra na masu. U tom slučaju mora biti spojen povratni elektromagnetski ventil.
- Zabilježite očitanje voltmetra u praznom hodu. Spojite konektor senzora za kisik.
- Ostavite motor da radi 10 sekundi na 2000-3000 o/min.
Provjerite očitanje voltmetra: ako središte osciliranja igle odgovara prethodno zabilježenoj vrijednosti (±0,5%), prijeđite na sljedeću radnju. Ako se središte pomicanja kazaljke ne poklapa s prethodno zabilježenom vrijednošću, okrećite vijak za podešavanje kvalitete mješavine goriva dok se središte oscilacije kazaljke ne poklopi s navedenom vrijednošću u praznom hodu. Nakon podešavanja ponovite prethodna dva koraka.
Ako je potrebno, podesite brzinu praznog hoda pomoću vijka (A) (vidi sliku MCK06.006).
Dok motor radi u praznom hodu, otvorite gas dok se brzina ne poveća na 3000 o/min. Zatvorite ventil za gas. Uvjerite se da s povećanjem broja okretaja motora igla voltmetra odstupa od svog položaja u praznom hodu i vraća se u svoj izvorni položaj kada se ponovno uspostavi brzina u praznom hodu.
Nakon spajanja crijeva na drugi zračni ventil, postavite novu brtvu.