- Зніміце карбюратар і зацісніце яго ў цісках, каб шруба рэгулявання якасці паліўнай сумесі быў звернуты ўверх.
- Прасвідруеце адтуліну (А) дыяметрам 2 мм у корпусе каля шрубы рэгулявання якасці паліўнай сумесі пад кутом 45° да пломбы, затым рассвідруеце адтуліну да дыяметра 3 мм.
- Устаўце ў адтуліну загваздка (D) і выцягніце пломбу (У) з канала (З). Усталюеце карбюратар на рухавік.
Калі ахоўная пломба адсутнічае, выканайце наступнае:
- Націснуўшы адзін раз педаль газу, скіньце падвышаныя абарачэнні халастога ходу.
- Адлучыце провад масы ад акумулятара і вакуумны шланг ад другога паветранага клапана заглушыўшы яго канец (А).
- Запусціце рухавік дайце яму папрацаваць на халастых абарачэннях не менш за 5 хвілін. Усталюеце частату кручэння халастога ходу.
- Падлучыце дадатным пра вод вальтметра да адмоўнага ў ваду электрамагнітнага клапана адваротнай сувязі (гл рыс. МЦК06 009). Падлучыце адмоўны провад вальтметра да масы. Пры гэтым электрамагнітны клапан зваротнай сувязі дап жонак быць падлучаны.
- Зафіксуйце сведчанне вальтметры на халастых абарачэннях. Падлучыце раз'ём датчыка кіслароду.
- Дайце рухавіку папрацаваць 10 секунд на 2000-3000 аб/мін.
Праверце паказанне вальтметра: калі цэнтр ваганні стрэлкі адпавядае раней запісанаму значэнню (±0,5%) - пераходзіце да наступнай аперацыі. Калі цэнтр перасоўвання стрэлкі не супадае з раней запісаным значэннем, кручэннем шрубы рэгулявання якасці паліўнай сумесі дамажыцеся супадзенні цэнтра ваганні стрэлкі з паказаным значэннем пры частаце кручэння халастога ходу. Пасля рэгулявання паспрабуйце папярэднія два пункты.
Калі патрабуецца, адрэгулюйце абарачэнні халастога ходу шрубай (А) (гл. мал. МЦК06.006).
Пры які працуе на халастых абарачэннях рухавіку, адкрыйце дросельную засланку, каб абарачэнні павялічыліся да 3000 аб/мін. Зачыніце дросельную засланку. Пераканайцеся ў тым, што падчас павелічэння частаты кручэння рухавіка стрэлка вальтметра адхіляецца ад яе становішча на халастым ходу і вяртаецца ў зыходнае становішча пры аднаўленні абарачэнняў халастога ходу.
Падлучыўшы шланг да другога паветранага клапана, усталюеце новую пломбу.