- Scoateți carburatorul și fixați-l într-o menghină astfel încât șurubul de reglare a amestecului de combustibil să fie orientat în sus.
- Faceți o gaură (A) cu un diametru de 2 mm în carcasă lângă șurubul de reglare a calității amestecului de combustibil la un unghi de 45° față de garnitură, apoi găuriți orificiul până la un diametru de 3 mm.
- Introduceți știftul (D) în orificiu și îndepărtați etanșarea (B) din canal (C). Instalați carburatorul la motor.
Dacă sigiliul de securitate lipsește, procedați în felul următor:
- Apăsați pedala de accelerație o dată și eliberați turația mare de ralanti.
- Deconectați firul de împământare de la baterie și furtunul de vid de la a doua supapă de aer prin astuparea capătului acestuia (A).
- Porniți motorul și lăsați-l la ralanti cel puțin 5 minute. Setați viteza de ralanti.
- Conectați firul pozitiv al voltmetrului la firul negativ al electrovalvei de feedback (vezi Fig. MTSK06 009). Conectați conductorul negativ al voltmetrului la masă. În acest caz, electrovalva de feedback trebuie conectată.
- Înregistrați citirea voltmetrului la turația de ralanti. Conectați conectorul senzorului de oxigen.
- Lăsați motorul să funcționeze timp de 10 secunde la 2000-3000 rpm.
Verificați citirea voltmetrului: dacă centrul de oscilație al acului corespunde valorii înregistrate anterior (±0,5%), treceți la următoarea operație. Dacă centrul de mișcare al acului nu coincide cu valoarea înregistrată anterior, rotiți șurubul pentru reglarea calității amestecului de combustibil până când centrul de oscilație al acului coincide cu valoarea specificată la turația de ralanti. După ajustare, repetați cei doi pași anteriori.
Dacă este necesar, reglați turația de ralanti cu șurubul (A) (vezi fig. МЦК06.006).
(Textul articolului a fost obținut de pe site: «MITSUBISHIMAN.ru»)
Cu motorul la ralanti, deschideți clapeta de accelerație până când turația crește la 3000 rpm. Închideți supapa de accelerație. Asigurați-vă că, pe măsură ce turația motorului crește, acul voltmetrului se abate de la poziția sa de ralanti și revine la poziția inițială când turația de ralanti este restabilită.
După conectarea furtunului la a doua supapă de aer, instalați o nouă garnitură.