Sadržaj: Elektronička upravljačka jedinica…⤓ Senzor temperature rashladne tekućine ⤓ Senzor položaja leptira za gas (TPS) ⤓ Senzor brzine motora ⤓ Senzor za kisik (lambda sonda) ⤓ Vakuumski prekidač ⤓ Elektromagnetski ventil povratne…⤓ Slobodno zatvoren elektromagnetski…⤓
Aisan rasplinjač zatvorene petlje osigurava prisilnu kontrolu omjera zraka i goriva uz maksimalno smanjenje onečišćenja. Elektronička upravljačka jedinica (ECU) prima signale od raznih senzora i zatim modulira dva solenoidna ventila (FBSV, SCSV), ugrađen u karburator za regulaciju omjera zrak-gorivo. ECU također regulira vrijeme paljenja, usis i otvaranje leptira za gas te upravlja solenoidnim ventilima.
Glavni elementi rasplinjača Aisan
1 - akceleratorska pumpa; 2 - usporavajući ventil; 3 - ventil za kontrolu smjese (MICV); 4 - vakuumska komora; 5 - dvokrilni usisni prekidač; 6 - elektromagnetski prigušivač; 7 - klipno pojačalo; 8 - povratni elektromagnetski ventil; 9 - ventil plovne komore; 10 - solenoidni ventil za slobodno isključivanje goriva; 11 - ventil za obogaćivanje; 12 - vijak za podešavanje brzine u praznom hodu (SAS 1); 13 - potenciometar leptira za gas.
Elementi uključeni u sustav upravljanja rasplinjačem
1 - senzor brzine; 2 - senzor položaja leptira za gas; 3 - senzor kisika; 4 - senzor temperature rashladnog sredstva motora; 5 - solenoidni ventil za slobodno zatvaranje; 6 - povratni elektromagnetski ventil; 7 - filter goriva; 8 - pumpa za gorivo; 8 - kućište pumpe akceleratora rasplinjača; 10 - povratni elektromagnetski ventil (FBSC); 11 - povratni elektromagnetski ventil (SCSV); 12 - elektronička upravljačka jedinica (ECU).
Elektronička upravljačka jedinica (ECU)
Na temelju informacija primljenih od raznih senzora tijekom rada, ECU nadzire i kontrolira izlaz i aktuatore koji reguliraju optimalnu smjesu zraka i goriva. ECU se obično sastoji od 8-bitnog mikroprocesora.
Senzor temperature rashladne tekućine
Ovaj senzor je ugrađen u prolaz rashladne tekućine usisnog razvodnika. Senzor je termistor. ECU detektira temperaturu motora putem izlaznog napona senzora i koristi ga za optimalno obogaćivanje smjese kada je motor hladan.
Senzor položaja leptira za gas (TPS)
TPS je promjenjivi otpornik koji se okreće s osi leptira za gas, određujući njegov kut rotacije. Kada se os amortizera okreće, izlazni napon senzora se mijenja, zbog čega ECU upravlja otvaranjem amortizera na temelju promjene tog napona. Pomoću ovog signala, signala releja i drugih signala, ECU održava optimalan omjer smjese goriva i zraka.
Senzor brzine motora
Dvaput po okretaju koljenastog vratila dolazi do naglog povećanja napona na negativnom polu indukcijskog svitka. Detektiranjem ovih promjena napona i promjenom vremena između vršnih napona, ECU izračunava brzinu motora, određuje kako radi i prilagođava smjesu goriva i zraka i vrijeme paljenja.
Senzor za kisik (lambda sonda)
Senzor za kisik ugrađen u usisnu granu koristi princip elementa za koncentraciju kisika s konstantnim elektrolitom. Ovaj element karakterizira promjena izlaznog napona pri omjeru zrak-gorivo blizu stehiometrijskog.
Koristeći ovu karakteristiku, senzor određuje koncentraciju kisika u ispušnim plinovima i prenosi informacije o tome ECU-u, koji utvrđuje je li smjesa zraka i goriva bogatija ili siromašnija od stehiometrijskog omjera i pokreće povratnu informaciju za podešavanje smjese zraka i goriva prema stehiometrijski omjer. U ovom omjeru, trosmjerni katalizator ima optimalnu sposobnost čišćenja ispušnih plinova.
Vakuumski prekidač
Ovo je kontaktni tip prekidača koji se aktivira vakuumom u usisnom razvodniku. Kada se leptir za gas zatvori, vakuumski tlak u usisnom razvodniku djeluje na vakuumski prekidač, zatvarajući njegove kontakte. ECU prima signal da je otvor leptira za gas blizu otvora za brzinu praznog hoda.
Elektromagnetski ventil povratne veze (FBSV)
Ventil je ugrađen u poklopac plovne komore rasplinjača. ECU regulira sastav mješavine zraka i goriva promjenom radnog ciklusa FBS-a. Što je veći stupanj opterećenja, to je smjesa zraka i goriva siromašnija.
[Tekst članka preuzet je s web stranice: MITSUBISHIMAN.ru]
Slobodno zatvoren elektromagnetski ventil (SCSV)
Ovaj ventil se nalazi u poklopcu plovne komore rasplinjača i regulira sustav slobodnog protoka goriva u rasplinjaču mijenjajući radni ciklus ventila.