Obsah: Elektronická riadiaca jednotka (ECU) ⤓ Snímač teploty chladiacej kvapaliny ⤓ Snímač polohy škrtiacej klapky (TPS) ⤓ Snímač otáčok motora ⤓ Senzor kyslíka (lambda sonda) ⤓ Vákuový istič ⤓ Solenoidový ventil spätnej väzby…⤓ Voľný uzatvárací solenoidový ventil…⤓
Karburátor Aisan s uzavretou slučkou poskytuje nútenú reguláciu pomeru vzduch-palivo s maximálnou redukciou nečistôt. Elektronická riadiaca jednotka (ECU) prijíma signály z rôznych snímačov a potom moduluje dva solenoidové ventily (FBSV, SCSV), inštalovaný v karburátore na reguláciu pomeru vzduch-palivo. ECU tiež reguluje časovanie zapaľovania, sanie a otvorenie škrtiacej klapky a riadi elektromagnetické ventily.
Hlavné prvky karburátora Aisan
1 - urýchľovacie čerpadlo; 2 - spomaľovací ventil; 3 - ventil regulácie zmesi (MICV); 4 - vákuová komora; 5 - dvojkrídlový istič sania; 6 - elektromagnetická klapka; 7 - piestový zosilňovač; 8 - spätnoväzbový solenoidový ventil; 9 - ventil plavákovej komory; 10 - elektromagnetický ventil pre voľné odstavenie paliva; 11 - obohacovací ventil; 12 - skrutka nastavenia otáčok voľnobehu (SAS 1); 13 - potenciometer plynu.
Prvky zahrnuté v systéme riadenia karburátora
1 - snímač rýchlosti; 2 - snímač polohy škrtiacej klapky; 3 - kyslíkový senzor; 4 - snímač teploty chladiacej kvapaliny motora; 5 - solenoidový voľne uzatvárací ventil; 6 - spätnoväzbový solenoidový ventil; 7 - palivový filter; 8 - palivové čerpadlo; 8 - puzdro čerpadla akcelerátora karburátora; 10 - spätnoväzbový solenoidový ventil (FBSC); 11 - spätnoväzbový solenoidový ventil (SCSV); 12 - elektronická riadiaca jednotka (ECU).
Elektronická riadiaca jednotka (ECU)
Na základe informácií získaných z rôznych snímačov počas prevádzky ECU monitoruje a riadi výkon a ovládače, ktoré regulujú optimálnu zmes vzduchu a paliva. ECU zvyčajne pozostáva z 8-bitového mikroprocesora.
Snímač teploty chladiacej kvapaliny
Tento snímač je inštalovaný v priechode chladiacej kvapaliny sacieho potrubia. Senzor je termistor. ECU zisťuje teplotu motora prostredníctvom výstupného napätia snímača a využíva ho na optimálne obohatenie zmesi, keď je motor studený.
Snímač polohy škrtiacej klapky (TPS)
TPS je premenlivý odpor, ktorý sa otáča s osou škrtiacej klapky a určuje jej uhol natočenia. Pri otáčaní osi klapky sa mení výstupné napätie snímača, v dôsledku čoho ECU riadi otváranie klapky na základe zmeny tohto napätia. Pomocou tohto signálu, signálu relé a ďalších signálov ECU udržiava optimálny pomer zmesi paliva a vzduchu.
Snímač otáčok motora
Dvakrát za otáčku kľukového hriadeľa dôjde k náhlemu zvýšeniu napätia na zápornom póle zapaľovacej cievky. Detegovaním týchto zmien napätia a zmenou času medzi špičkovými napätiami ECU vypočíta otáčky motora, určí, ako funguje, a upraví zmes paliva a vzduchu a načasovanie zapaľovania.
Senzor kyslíka (lambda sonda)
Kyslíkový senzor inštalovaný v sacom potrubí využíva princíp prvku na koncentráciu kyslíka s konštantným elektrolytom. Tento prvok je charakterizovaný zmenou výstupného napätia pri pomere vzduch-palivo blízko stechiometrickému.
(Materiál je založený na údajoch z webovej stránky: MitsubishiMan.ru)
Pomocou tejto charakteristiky snímač určuje koncentráciu kyslíka vo výfukových plynoch a prenáša informácie o nej do ECU, ktorá určuje, či je zmes vzduchu a paliva bohatšia alebo chudšia ako stechiometrický pomer a iniciuje spätnú väzbu na úpravu zmesi vzduchu a paliva smerom k stechiometrický pomer. Pri tomto pomere má trojcestný katalyzátor optimálnu schopnosť čistenia výfukových plynov.
Vákuový istič
Ide o kontaktný spínač ovládaný vákuom v sacom potrubí. Keď sa škrtiaca klapka zatvorí, podtlak v sacom potrubí pôsobí na podtlakový spínač a zatvorí jeho kontakty. ECU dostane signál, že otvorenie škrtiacej klapky je blízko otvoreniu pre voľnobežné otáčky.
Solenoidový ventil spätnej väzby (FBSV)
Ventil je inštalovaný v kryte plavákovej komory karburátora. ECU reguluje zloženie zmesi vzduch-palivo zmenou pracovného cyklu FBS. Čím väčší je stupeň zaťaženia, tým chudobnejšia je zmes vzduchu a paliva.
Voľný uzatvárací solenoidový ventil (SCSV)
Tento ventil sa nachádza v kryte plavákovej komory karburátora. ECU reguluje systém voľného prietoku paliva v karburátore zmenou pracovného cyklu ventilu.