ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тази операция изисква точен цифров волтметър и специален конектор.
Разхлабете кабела на газта.
Завъртете напълно винта на оборотите на празен ход, като преброите броя на оборотите и проверете дали дроселната клапа е напълно затворена. Ако това не е така, тогава винтът за регулиране на оборотите на празен ход C) докосва свободния лост, така че го развийте напълно, като преброите броя на оборотите (виж Фиг. МЦК06.011). Проверете отново дали дроселната клапа е напълно затворена.
Контролът на високия празен ход трябва да бъде освободен, лостът (A) не трябва да докосва гърбицата на високия празен ход (B).
Изключете конектора на сензора за положение на дроселната клапа.
Свържете специалния конектор между двете части на конектор A на енкодера.
Включете запалването, без да стартирате двигателя.
Измерете изходното напрежение (на синята скоба), което трябва да бъде 0,25V.
Ако напрежението е различно от указаното, разхлабете винтовете, закрепващи сензора за положение на дроселната клапа, и го регулирайте, като завъртите сензора (A). Въртенето по посока на часовниковата стрелка увеличава изходното напрежение.
Изключете запалването.
Затегнете винтовете (A) (фиг. MCK06.006) и (C) (фиг. MCK06.011) с броя на завъртанията, изчислен по-рано. • Изключете специалния конектор и волтметъра и свържете конектора на сензора за положение на дроселната клапа.
Регулирайте напрежението на кабела на газта, стартирайте двигателя и проверете скоростта на празен ход, както е описано по-горе.